So, da ich meinen S jetzt auch habe chippen lassen, hier mein Beitrag zur Umfrage:
Motortyp
1.8T (BAM) 225PS 280Nm
Tuner
MG Racing
Leistung (nachher)
260-265PS
Drehmoment (nachher)
~400Nm
Gesamt Kilometerstand
90.000km
Laufleistung seit dem chippen
2.000km
Beurteilung des Service (0-10)
11
Wiederholungsfaktor (0-10)
10
sonstige Änderungen
Keine
Bemerkungen:
Wagen geht deutlich besser, als vorher. Bei ca. 3000upm wird man nochmal richtig in den Sitz gedrückt - die Tachonadel wandert deutlich leichter Richtung Höchstgeschwindigkeit. Der Spritverbrauch ist bei Normaler Fahrweise etwas gesunken (~0,5-1L). Bei Vollgasfahrten ist der Verbrauch leicht erhöht. 100-200 in weniger als 16 Sekunden (handgestoppt)
mal so auf die schnelle:
Motortyps inkl. Kennnummer
— 2,0TFSI 147 kw bj 2004
wer hat das Tuning durchgeführt
— DannyR (chipping.de)
wieviel PS wurden erzielt
— ca 240
welches Drehmoment wurde erreicht
— ca 350
der Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
— ca 30000
der Laufleistung seit dem chippen
— ca 1000
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
— 8
eine Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
— 10
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…)
— Ansaugrohr vom GTI
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
— benzinverbrauch: kein grosser unterschied bei den strecken die ich fahre.
ölverbrauch: null
Hallo,
ich habe mich nun auch zu einer Leistungssteigerung durchgerungen.
Motortyp:
1.8T (AWP bzw AUQ) 180PS 235Nm
Tuner:
MG Racing:
Leistung (nachher):
ca. 210PS
Drehmoment (nachher):
ca. 280
Gesamt Kilometerstand:
ca.122.000km ( 26.000km (Motor)
Laufleistung seit dem chippen:
Ca.1.500km
Beurteilung des Service (0-10):
10*
Wiederholungsfaktor (0-10):
10
sonstige Änderung:
Nachrüstnebler wegmontiert und Trichter montiert
Bei 130.000km sep. Ölkühler nachgerüstet
Bemerkungen:
Wagen zieht wesentlich besser ab 2800U/min durch.
Vom verbrauch habe ich nix negatives bei normaler Fahrweise gegenüber
der Serienleistung feststellen können. Er braucht ehr weniger.
Motortyp
1.8T (AJQ) 180 PS (allrad)
Tuner
SLS
Leistung (nachher)
215
Drehmoment (nachher)
~300
Gesamt Kilometerstand
120.000 km
Laufleistung seit dem chippen
20.000 km
Beurteilung des Service (0-10)
10
Wiederholungsfaktor (0-10)
10
sonstige Änderungen
Keine
Bemerkungen:
Wagen ist nach dem Chip wie "neu". 
Motortyp
1.8T (AGU) 150 PS
Tuner
MG-Racing
Leistung (nachher)
215
Drehmoment (nachher)
~300
Gesamt Kilometerstand
193.000 km
Laufleistung seit dem chippen
5.000 km
Beurteilung des Service (0-10)
10
Wiederholungsfaktor (0-10)
10
sonstige Änderungen
BN-Pipes ab Kat LLK BMC-airbox k03S Lader Samco schlauch
Bemerkungen:geht gut zur sache 
hallo,
leider stehen keine preise dabei!
Motortyps inkl. Kennnummer
-1.8T 110kw, AGU
wer hat das Tuning durchgeführt
- Digital Racing
wieviel PS wurden erzielt
- 245 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
- 375 NM
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
130.000km
der Laufleistung seit dem chippen
- alles fertig vor ca. 15.000 km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
-9
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 8.5
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
-Krümmer, Abgasanlage komplett mit 200 Zeller Kat, K03s, großen Front LLK, Samco Ansaugschlauch, offener Luftfilter
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
- alles beim Alten --> verbraucht ein wenig Öl. Aber so wenig, das es eigentlich nicht erwähnenswert ist, bei einem 3/4 mix (3/4 Stadt und 1/4 Autobahn) 10.5 Liter(SuperPlus) bei mittlerer bis sportlicher Fahrweise
Zusätzlich sollte jeder aber auch Probleme (Motor/Getriebe) seit Chip mitteilen…
Beim ersten chippen auf 195 Ps hat sich der orginale (erste Turbo) irgendwann verabschiedet (nach ca. 8-10 tausend Km mit dem chip)
Guten morgen, bin zwar erst seit heute Nacht angemeldetes Mitglied von euch, und hoffe trotzdem hier posten zu dürfen 
Motortyps inkl. Kennnummer
-2.0 TDI 140 PS - BKD
wer hat das Tuning durchgeführt
- speed-concept.de Stuttgart
wieviel PS wurden erzielt
- 183 Prüfstand PS
welches Drehmoment wurde erreicht
- 410 NM
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
83.000km
der Laufleistung seit dem chippen
- 2500 KM
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
-9
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 10
Fahre schon meinen 4 gechippten wagen, und bin immer sehr zufrieden, noch nie Probleme gehabt die auf das Chiptuning zurückzuführen waren. Hatte 2 verschiedene Tuner bis jetzt, und bei beiden war alles in bester Ordnung. Es ist schon wichtig wohin man geht, NO EBAY, dann hat man auch ne Menge Spaß an so einer Geschichte.
Sacht ma, kennt sich jemand aus, mit einer Porsche Bremse am 8P ?
Hi Leutz, hab gestern mein Auto wieder vom Tuner geholt und schreib mich hier mal ein.
Motortyps inkl. Kennummer
—> 1.8T 110 kW BJ 2002 (MKB AUM)
Wer hat das Tuning durchgeführt
—> Wendland
Wieviel PS wurden erzielt
—> 198,27 PS bei 6080 U/min
Welches Drehmoment wurde erreicht
—> 302Nm bei 3000 U/min
Gesamtkilometerlaufleistung des Motors vor dem chippen
—> 104450km
Laufleistung seit dem chippen
—> ca. 7000km
Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
—> 2
Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
—> 0
Sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Pop-Off u.ä…)
—> Forge DV006
—> Forge Ansaugschlauch
—> MFT Hosenrohr 63,5mm
—> 100Zeller Rennsport-KAT von CA
—> Eisenmann Mittelschalldämpfer
—> Eisenmann Endschalldämpfer
EDIT: Habe ziemliche Probleme mit nem ruckelnden Motor und Hilfe vom Tuner ist ziemlich mager, weil alles andere am Motor ist schuld und plötzlich kaputt !! Nur der Chip ist das einzige, das richtig funktioniert. Nur komisch, das vorher alles getan hat und plötzlich nach dem chippen hat man ein Auto, das muckt und ruckt.
Naja, bin am Überlegen, ob die originale Software wieder draufgespielt werden soll. BIn im Moment absolut unzufrieden mit dem Tuner bzw Chip. Das Auto lässt sich nichtmehr schön fahren.
Also:
- 8l
Motortyps inkl. Kennnummer
1.9 TDI im 8L original 90 PS
wer hat das Tuning durchgeführt
- Abt
wieviel PS wurden erzielt
- 112 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
- 260 TKM
der Laufleistung seit dem chippen
- 260 TKM
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
- 9
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 10
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
- keine
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
Zusätzlich sollte jeder aber auch Probleme (Motor/Getriebe) seit Chip mitteilen…
- defekter LMM (nix Audi Kulanz, vollen Preis gelatzt)
- 8pa
Also:
Motortyps inkl. Kennnummer
2.0 TDI 125 kw
wer hat das Tuning durchgeführt
- Abt
wieviel PS wurden erzielt
- 190 PS lt Angabe, Prüfstand kurz vor Ablauf der Gewährleistungfrist geplant, damit eventueller Leistungsverlust belegt werden kann…
welches Drehmoment wurde erreicht
- 400 Nm
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
- 29 TKM
der Laufleistung seit dem chippen
- 19 TKM
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
- 9
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 8
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
- keine
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
- vor 23b6 wars nix, andauernd DPF zu, starkes Ruckeln beim Beschleunigen im 6. Nach 23b6 und angepassten Abt- Datenständen und mit Ultimatediesel PERFEKT (noch!?)
Zusätzlich sollte jeder aber auch Probleme (Motor/Getriebe) seit Chip mitteilen… - nungut steht scho eins vorher… wie gesagt mittlerweile top, hoffen wir dass es so bleibt
ich aktualisiere auch mal
Daten:
1,8T MKB APP 132kw
Bj 2000
0000000-012000km original
Tuning Stufe 1:
laufleistung: 012000-127000km
erreichte leistung: ca 210ps / 320nm (laut prüfstand)
umbauten: softwareanpassung von skn, forge dv006, hjs 200zeller, 70mm skn-aga ab kat, k&n filterplatte
bewertungen: in jedem gebiet 10 von 10 punkten
anmerkungen: skn hauptfiliale benstorf
Tuning Stufe 2:
laufleistung: 127000-134000km (stand 10.04.2008)
erreichte leistung: >265ps / >400nm (schätzung, prüfstand folgt)
umbauten wie oben mit zusätzlich: k04 mit hgp-abgasgehäuse, 70mm eigenbau hosenrohr, s3 luftfilterkasten, s3 lmm, s3 forge ansaugschlauch, s3 druckrohre etc, s3 ladeluftkühler, s3 ansaugbrücke, s3 einspritzdüsen (bc), power-gasket, 4bar benzindruckregler, erleichterstes g60-schwungrad (6,5kg), 228mm vr6-sportkupplung von xtd, n249 und gedönse entfernt (popoff direkt über ansaugbrücke angesteuert), federspannung beim popoff leicht erhöht, gitter aus frontansatz vor den llks ausgeschnitten
bewertungen: in jedem gebiet 10 von 10 punkten
anmerkungen: umbau selbst durchgeführt
Planungen:
- schalldämpfer aus druckrohr entfernen
- popoff vor drosselklappe verlegen
- sekundarluftpumpe und gedönse entfernen
- llk-kühlung
- zusätzlicher ölkühler
- ansaugtrakt optimieren
- langer 5. gang
versuchs mal mit dem Porsche GT2-Turbo SUV.
Das sollte keine Probleme machen. Wenn zu teuer, dann mal das vom RS6.
Sollte Dir aber normal der Dieter sagen müssen ggg Werd den mal drauf anhauen warum er diesen Tip "verweigert" hat ggg
Gruß Andy
Motortyps inkl. Kennnummer
-1,8T
wer hat das Tuning durchgeführt
- MTM
wieviel PS wurden erzielt
- 265 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
- 400 Nm
die Gesamtkilometerlaufleistung des Motors
- 92.000 km
die Laufleistung seit dem Chippen
- ca. 5.000 km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
-10
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 10
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
-MTM Auspuffanlage
Probleme (Motor/Getriebe) seit Chip
-keine
-Verbrauch:
Jetzt ca 12L vorher 11L
Motortyps inkl. Kennnummer
— 1,8t 110 kw bj 2000 (mkb arz)
wer hat das Tuning durchgeführt
— AP Car Design
wieviel PS wurden erzielt
— ca 195 (noch nicht gemessen)
welches Drehmoment wurde erreicht
— ca 300 (noch nicht gemessen)
der Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
— ca 146.000 km
der Laufleistung seit dem chippen
— ca 30.000 km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
— 10
eine Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
— 10
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…)
— K&N Matte, ESD Magnaflow, N75J
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
läuft gut aber braucht auch dementsprechend viel Super+, daher rüster ich nächste Woche zusätzlich noch auf Autogas LPG um… 
—
Ich hab auch nicht nachgefragt wegen dem SUV. Er hat nur gemeint, das das Forge ein ziemlich bockig wird, wenn man den Motor chippt.
Passt das Teil von Porsche auf anhieb, also ohne Anpassungsarbeiten??
Oder das vom RS6, passt das auf Anhieb?
Wie teuer ist das Teil von Porsche überhaupt? WAhrscheinlich noch fettes Porsche-Logo drauf für 50€ extra.
Gruß Jan
Motortyp
1.8T MKB: AUM GKB: EVS Original 110kW
Zum Zeitpunkt bereits gechippt gewesen.
Wer hat das Tuning durchgeführt
SLS-Tuning
Wieviel PS wurden erzielt
Es wurden 156,3kW gemessen, was korrigierten 151,6kW entspricht
Also Motorleistung (gemessen) 213PS, (korrigiert) 206PS
Welches Drehmoment wurde erreicht
340Nm
Gesamtkilometerlaufleistung des Motors
126150km
Laufleistung seit dem chippen
ca. 700km
Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
10 Punkte
Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
10 Punkte
Sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
Forge Ansaugschlauch
Schubumluftventil vom Porsche GT2
63,5mm Hosenrohr
100 Zeller Sport-Kat
Eisenmann Mittelschalldämpfer
Eisenmann Endschalldämpfer
Bemerkungen
Der Motor war bereits von einem "schwäbischen Tuner" gechippt. Ich war allerdings sehr unzufrieden mit der Leistung des Motors und von diesem schwäbischen Tuner. Mit dem Chip schaffte man nichteinmal mehr die Serienleistungsangaben von Audi!! Der Chip wurde bei 104tkm gemacht und ich muss sagen, das waren die schlimmsten 22tkm meines Lebens mit dem Auto.
Es wurde nichts am Motor verändert. Das einzigste was verändert wurde, war die dermaßen schlechte Schweißarbeit von diesem schwäbischen Tuner am Kat durch gute Arbeit bzw Edelstahl.
Das Fahrzeug wurde so Steffen von SLS vorgeführt und er machte sich sofort an die Arbeit. Diese Arbeit, die er in das Steuergerät gesetzt hat und einem alles sehr gut erklärt hat, finde ich wirklich toll.
Das Ergebnis kann sich mehr als nur sehen lassen. Der Unterschied von der Schwabensoftware zur SLS-Software ist wie Tag und Nacht. Das Auto lässt sich wieder sehr schön fahren ruckelt/stottert nicht mehr und geht "ab wie die Feuerwehr". Das war den Weg von knapp 1000km voll und ganz wert.
EDIT: Hier das Leistungsdiagramm http://www.a3-freunde.de/galerie/index.php?p=album&aid=14320
User @S3_Michi war auch von der Partie und gibt sicher gerne auch noch seine Meinung dazu ab.
Motortyps inkl. Kennnummer
-2.0 TDI 125 kw Pumpe Düse BMN
wer hat das Tuning durchgeführt
- Abt
wieviel PS wurden erzielt
- 195 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
- 411 Nm
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
- 70.000km
der Laufleistung seit dem chippen
- 60.000km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
- 8
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
- 0 bei diesem Motor, bei meinem alten 8l 90 Ps Tdi jederzeit wieder (10)
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
- keine
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
- NUr Probleme mit DPF AGR TempSensoren, temporärer Leistungsverlust. Einziger Vorteil: Er verkokt definitv langsamer bzw garnicht. Wenn er mal gut geht dann packt er immer noch 235 lt TAcho ohne eine einzige Ultraschallreinigung
Motortyp
1.8T MKB: AGU GKB: Original 110kW
Wer hat das Tuning durchgeführt
SLS-Tuning
Wieviel PS wurden erzielt
Es wurden ca.138,2Kw gemessen das sind ca. 188 PS (woll gemerkt mir nur "Super" im Tankt)
Welches Drehmoment wurde erreicht
306Nm
Gesamtkilometerlaufleistung des Motors
169556km
Laufleistung seit dem chippen
ca. 400km
Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
10 Punkte
Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
10 Punkte
Sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
-Schubumluftsystem von Mugianu
-Eisenmann Mittelschalldämpfer
-Eisenmann Endschalldämpfer
Bemerkung:
Die 620 Kilometer gesamtstrecke(Hin und zurück) haben sich 100% gelohnt…woll es beim SLS am anfang mit problemen überhäuft wurde…die er aber großtenteils behoben hat!
Echt super Tuner…von Anfang bis Ende…=)