wer hat das Tuning durchgeführt
— Oettinger Partner „Team Hotfiel Sport Kirchlengern“
wieviel PS wurden erzielt
— ca 195
welches Drehmoment wurde erreicht
— ca 295
der Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
— ca 57000
der Laufleistung seit dem chippen
— ca 22000
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
— 8
eine Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
— 8
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…)
— grosses geschlossenes Forge Pop Off
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
— Direkt nach dem chippen auf vollsynthetisches Öl gewechselt. Minimaler bis gar kein Ölverbrauch. Benzinverbrauch ist gleich geblieben / minimal weniger. Nach einiger Zeit ruckelte der Motor im mittleren Drehzalbereich bei durchgetretenem Gaspedal. Mittlerweile ist es weg. Bei normaler Fahrweise merkt man das Chiptuning nicht. Bei durchgetretenem Gaspedal zieht er ab ca 2400rpm richtig an und bei 3500rpm gibts noch mal nen kleinen Schub.
Ich hab mit Steffen wegen des Ruckens nochmal nen Temrin vereinbart, da haben wir, um der Ursache auf die Spur zu kommen, nochmal einen neueren Datensatz eingespielt und dann nochmal einen, den Steffen auf dem Prüfstand für nen 180 PS Jubi Golf fertig gemacht hat. (mit dem ersten Tuning DS also 3)
Mit dem letzten fährt er etwas besser. Vermutlich kommt das Rucken vom N75H, was ja eigentlich nicht in den A3 gehört, aber das Surgen behoben hat.
Jetzt surgt er nur noch ganz minimal mit dem letzten Datenstand. Werd mir nochmal ein neues N75F holen. Inspektion mit Kerzen und Luftfilter etc steht jetzt auch na, dann sollte der Karren wieder rocken!
welches Drehmoment wurde erreicht
Angabe: 374NM (s.o.)
der Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
65.000km, davon 45.000km mit Chip
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
10
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
10
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
Zieht super gleichmäßig durch ohne nennenswerte Rußentwicklung, Spirtverbrauch im Teillastbereich gleich, ansonsten +2l, Durchschnitt liegt bei 7,0-7,5l, kein verstärkter Ölverbrauch feststellbar, Vmax laut GPS 222-224kmh, immer wieder…
Dieser Beitrag wurde von pergamoni am 03.01.2005 bearbeitet
wieviel PS wurden erzielt
keine ahnung, ca. 197 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
305 NM
der Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
91000 km
der Laufleistung seit dem chippen
10000 km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
10
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
10 = immer wieder
sonstige durchgeführten Änderungen (LLK, Popp-Off u.ä…
geschl. Pop Off, Gruppe A ab Kat
Bemerkungen (Benzin-, Ölverbrauch, Rucklen oder einfach nur ein cooles Wort…
kein nennenswerte verschlechterungen bisher festgestellt. hoffe das es so bleibt. bisher einfach nur geil
Motortyp inkl. Kennnummer
— 1.8T 132kW MKB: AJQ (Leider im Moment ausgebaut wegen Unfall)
wer hat das Tuning durchgeführt
— Rothe Motorsport
wie viel PS wurden erzielt
— ca. 210 PS
welches Drehmoment wurde erreicht
— ca. 350NM
die Gesamtkilometerlaufleistung des Motors
— 9750 Km
die Laufleistung seit dem chippen
— 5000 Km
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
— 9 ( Mike Rothe hat sich persönlich Zeit genommen und hat mir einige Fragen sehr kompetent beantwortet! Ein paar Tipps von Ihm gabs gratis dazu! Das einzige Manko war, dass ich den Wagen 3 Tage dort lassen musste, weil er auf dem Prüfstand abgestimmt werden sollte!
eine Angabe des Wiederholungsfaktors nach Punkten 0-10
— 8 (Böses Drehmoment nach der Modifikation! Würde Rothe immer wieder empfehlen! Einziger Nachteil bei mir, Rothe ist 300 Km weit entfernt.)
Bemerkungen
— Hatte arge Probleme mit dem Notlauf am Anfang! Hat sich dann nach einigen 100 Km Fahrt wieder gelegt. Hatte den maximalen LD überschritten mit den anderen zusätzlichen Modifikationen und das STG hat den Turbo deswegen öfter mal abgeschaltet
mein Auto läuft wider ohne probleme und ohne Chip und ich werde es so lassen war schon toll
IST EINFACH BILLIGER FÜR MOTOR UND GELDBEUDEL
Jose-Luis
[quote]
Hallo Leute,
ich dachte eine Gute Idee zu haben. Schließlich wird min. einmal pro Woche eine Frage bezüglich irgendeines Chips gestellt. Ich hatte mich darauf eingesttellt wenigstens Angaben von 100 Usern sotieren zu müssen, und was ist los?
:pillepalle:
Euch hatte ich aus ein paar Chipthemen heraus gefischt und hoffe so etwas Bewegung hier rein zu bekommen.
Off-Topic
wäre nicht schlecht wenn du das andere Topic nützen würdest und dazu schreibst, was jetzt war und warum es passiert ist. Alltersschwäche, Fremdverschulden durch Chip, Spätfolgen vom defekten LMM ect. ect. ect. solche Schäden sollte man Aufklären, oder wer bezahlt das ??
die Gesammtkilometerlaufleistung des Motors
115.000tkm
die Laufleistung seit dem chippen
62.000tkm
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
9
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
10
sonstige durchgeführten Änderungen:
nichts
Bemerkungen:
keine effektive Änderung des Sprit Verbrauches…weder brauche ich mehr noch weniger. Bei extrem Vollgas auf der AB, rußt er ein bischen, aber nicht viel. Weiß aber nicht mehr wie es im originalen Zustand war, rußt er da eigentlich auch ein bischen??
eine Beurteilung des Service nach Punkten von 0-10
-10
eine Angabe des Wiederholungsfaktors (würdet Ihr das noch mal machen?) nach Punkten 0-10
+10
Bemerkungen:
Durch das Hohe Drehmoment hat bei 210.000 km die Kupplung zu rutschen begonnen. Nun kommt eine Sportkupplung +grössere Einspritzdüsen hinein.
Dieselkat musste dem Ladedruck weichen. Abgasrückführung ausser Betrieb.
In Vorbereitung ist noch ein längerer 5. Gang.
