Fahr ruhig erst mal einen Tank fertig und log dann noch mal auch ruhig mal mit der premium suppe vergleichen
Premiumsuppe (Das Blaue klare 
) seit 180km drin, er läuft mittlerweile echt super. hab noch nicht weiter auf die diag-werte geschaut…
Aber nen anderen Firlefanz hab ich gestern veranstaltet ^^
Meine letzte Tankfüllung war auch die blaue Premiumplörre. Dachte, ich „spül mal durch“ 
hat bis heute gehalten, ca. 780 km (Restreichweite 30 km laut FIS). In etwa die gleiche Reichweite wie mit dem „normalen“ Sprit von Oil, die eigentlich dauerhaft am günstigsten ist im Umkreis und daher mein „Standard-Sprit“.
Gefühlt war er minimal leiser, vom Durchzug her war kein Unterschied bemerkbar. Er hat in den 780 km zweimal regeneriert.
Hab jetzt wieder Oil-Diesel drin, das Blaue ist mir auf Dauer zu teuer. Ab und zu mal eine oder zwei Tankfüllungen zum Spülen okay, aber mehr wird es bei mir nicht werden 
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Also ich merke da jedes Mal n großen Unterschied in der Laufruhe, gerade bei Last. Einfach ruhiger, das dieseltypische kernige nageln fehlt. Aber beim nächsten tanken wieder normal B7… Meist aber Aral da auf meinem Arbeitsweg und verhältnismäßig normalbepreist
Hab meinen DPF resettet, etwas mehr als gewollt, bin gespannt ob das Auswirkungen auf die regeneationshäufigkeit hat.
Hab ihn erst von 210.000 auf 50.000 herabgesetzt, dann hat er inital-regeneriert, danach die lernwerte gelöscht (laut Dieselschrauber-forum) und nun ist alles bei 0. Dreisatz ergibt bei Kurzstrecke 550km… Bin gespannt. Vorher kam ich zwischen 200 und 400 raus.
Von der Beladung her dürfte er noch so gut wie frisch sein, hab quasi nie großen Abgasgegendruck laut Sensorik und er zieht auch immer sauber durch, seit den getauschten injektoren noch ein ganzes Stück besser.
Es macht langsam wieder Spaß mit dem Karren zu fahren 
Was ich sage und tue kann angezweifelt werden, meine Meinung und Erfahrung 
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So… mal was neues probiert, mach ich aber nie wieder xD ist jetzt 1,5 Wochen her und ich hab immernoch schwarze flecken vom dem ruß-öl-sott auf der haut.
Haben mal die Ansaugbrücke runtergeholt und geputzt, bzw mit nem Cocktaillöffel ausgeschabt und mit WD40 gespült und geschruppt… sah danach wieder frisch aus. Davor sah sie tatsächlich aber auch ned schlimm aus, gebracht hat es denke ich wenig bis garnix.
Trotzdem kamen doch einige volle Löffel zusammen und am ende lag n riesiger matschiger ekliger Haufen sott vor einem.
Aber ja… hauptsache mal gemacht.
Die Ventile sehen für 216.000km auch noch sauber aus. Denke hier macht sich das AGR-Off halt sehr gut bemerkbar…
Neue dichtung rein und alles wieder zusammen. 6 Stunden arbeit…
Ventile:
Ansaugbrücke vorher:
Ansaugbrücke nachher:
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Vielleicht ne dumme Frage, aber wie hast du das AGR off gemacht? Man liest ja verschiedene Sachen, mit Blindblech, ohne Blindblech, ich bin verwirrt 
Da meine Ansaugbrücke nur ein paar Monate alt ist, würde sich das bei mir vermutlich auch lohnen.
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Das agr Verbindungsrohr von Motorblock bis ansaugbrücke ist entfernt und mit Blindplatten verschlossen. Zum tüv kommt es 1 Tag rein, danach direkt wieder raus.
Die elektrische Verbindung ist entfernt und mit einem ege Simulator von tafmet verbunden, versteckt im Batteriekasten. 3x TÜV bestanden ohne Probleme.
DPF nie beladen, maximaler Gegendruck bei Vollgas 0,1 bar wenn überhaupt, meist zwischen 0,03-0,08 Bar laut Differenzdrucksensor.
Und wie man sieht, ansaugbereich „sauber“
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Danke!
Noch ne Frage, weil ichs grad seh und von Natur aus neugierig bin 
was hängt da bei dir ganz vorne am Batteriekasten dran?
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Marderschreck. So ein Ultraschall Gerät. Man mag da drüber streiten aber ich bin der Meinung es hilft. Hier laufen viele von den Viechern Rum und ich bin bislang verschont geblieben. Am Mitteltunnel hab ich noch präventiv was angebaut…
TÜV war erstaunt, sagt aber ja ^^
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Sieht ja auch nicht schlecht aus. Meiner steht nachts und auf Arbeit in ner Tiefgarage, aber wenn ich heim komme lass ich ihn meistens erstmal draußen stehen, da ich abends fast immer noch weg fahre und der Zugang zur Garage leider dämlich ist (muss einmal um ein ganzes Haus rum laufen)…
Dabei hat sich wohl auch ein Marder ein bisschen an der Dämmung unter der Ölwanne gütlich getan 
aber einen Marderschreck werde ich mir deswegen nicht einbauen. Solange er nicht wieder das Kabel vom Ölsensor durchknabbert ist alles easy.
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Wenn’s nur das ist. Kollege sein 3er Is Opfer geworden vor 3 Wochen auf der Arbeit. 3000€ Schaden am Hauptkabelstrang.
Ohje ne, bei mir war tatsächlich nur einmal das Kabel vom Ölsensor durch. War in der Werkstatt wegen der Fehlermeldung, die habens gelötet und alles ist wieder gut war aber auch schon vor ein paar Jahren
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Find ich super das ihr euch mit carhifi beschäftigt jungs, das nur reckhorn zu gebrauchen ist, das ist mir neu. Kann man nicht davon ausgehen das andere Hersteller mit Namen auch ein gutes Produkt haben??
Ich hab das alubutyl von ground zero.
Ich finde die fehlenden Leistung und Qualität der Hardware kann man nicht mit alubutyl wieder herausholen.
Ihr wollt Power im Sound? Also braucht ihr mehr Leistung! Viel Leistung, kostet viel. Ganz einfach, wenn man mich fragt.
Würde mir wünschen das sich noch mehr Leute damit beschäftigen und hier Bilder posten…
Jungs last mal sehen was ihr da im Kofferraum habt, würde mich echt interessieren.
Soweit ich weiß, bin ich der einzige hier im Thread mit Reckhorn-Butyl. Ich hab das genommen, weil es gut bewertet ist, preislich in Ordnung und sogut wie kein Naphtalin enthält. Zur Qualität von Alubutyl anderer Hersteller kann ich nichts sagen.
Bisher hab ich auch nur den Sub etwas entdröhnt. Türen kommen, wenn das Wetter wieder mehr mitmacht.
Nö, will ich nicht.
Ich will nur die vorhandene Power gezielter einsetzen. In erster Linie will ich nur, dass vielleicht das ein oder andere Störgeräusch - welches man vielleicht bewusst gar nicht hört - weg ist. Mehr Leistung brauche ich nicht, ich möchte nicht meinen Ort mit meiner Musik beschallen (was ja auch asozial ist).
Kann nur von mir reden: ich wollte es jetzt einfach ausprobieren, obs was bringt. Wenn ja, in Ordnung - wenn nicht, dann ist nicht so viel Geld kaputt, wie wenn ich ne neue Anlage verbaut hätte, die vom Klang her nicht meiner Vorstellung entspricht.
In aller Regel meine Einkäufe, manchmal etwas Werkzeug, Blumenerde oder Getränkekisten. Ich brauche wie gesagt keine Wummerkiste, die mir dann auch noch Platz im Auto wegnimmt. Der A3 ist aus meiner Sicht ein zu schönes Auto, um ihn so umzubasteln.
Außerdem hab ich Werbung aufm Auto, da kommt es auch nicht gut, wenn ich wie ein Prolet rum fahre.
Das ist nur meine Sicht der Dinge.
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Ne Hundebox… So wie es ist, ist es schon okay
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Hab’s auch drinnen 
Lässt sich gut verarbeiten
Ist schadstofffrei
Stinkt auch im Sommer absolut überhaupt nicht
Bin damit voll zufrieden.
Kofferraum brauche ich auch für Einkäufe und Wasserkisten
Aber das Bose system macht schon guten Rums
PS: Die Türaußenblätter kannst du durch die Wartungsklappe sehr gut großflächig Dämmen.
Und ich sage Mal so, bei einem bassigen Lied, maximal aufgedrehten Bass und etwas lauter, kann es sein dass die Stimme beim Reden vibriert
Die Kabel die da rumhängen Ignorieren wir einfach Mal
War noch vom Umbau der Spiegelgläser
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Im a6 geladen Bass am mosconi pico
Im a3 damals JL 12w3v2 mit doorboard und focal k2 power System und zusätzlichen kickbässen mit dem entsprechenden amp dahinter
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Vielen Dank, für eure Antworten.
Normalerweise wäre ich jetzt beleidigt gewesen was das asoziale betrifft aber bei mir hört man außerhalb des Fahrzeuges kaum was, nur wenn man direkt davor steht.
Mit der Musik ist es wie mit den PS ich will mit der Zeit immer mehr und mehr.
Devil, Grüße an dich. Eine sehr schöne Anlage hattest du da, bist halt ein alter Profi, was will man sagen
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