Das hab ich auch gestern an der Tanke gesehen… Irgendwie kann ich mich mit dem Design nicht wirklich anfreunden.
Von Volvo
hmmmm,
der RS3 wird kommen!
Wenn nicht ab Werk, dann eben als Eigenbau.
Dürfte kein Prob sein ihn von nem TT Clubsport in den 8P zu verpflanzen, denke die Steuergeräte sind identisch…
Und Testwägen gibts ja immer… grins…
Alsop nochmal ein Umbau…Grüßle
Alex
Warum nicht gleich einen TT-RS Testwagen?
Die Bilder sind zwar auch schon alt aber hier mal der TT-RS:
http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/2010-audi-tt-rs_4.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/2010-audi-tt-rs_2.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/2010-audi-tt-rs_3.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/2010-audi-tt-rs_1.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/2/large/2010-audi-tt-rs.jpg
mit Sound:
http://www.fourtitude.com/blog/tt_rs_engine_sound.mp3
PS: Ich finde als Roadster geht er gar nicht mit diesen Manta Spoiler.
Der 5 Zylinder im A3 8P ist doch durchaus denkbar! Zum Ende eines Modellzyklus noch eine RS Version nachzuschieben kennen wir ja vom RS2; RS4 und RS6!
Zum Fokus RS: Also wenn ich das Geld über hätte würde ich mir einen bestellen. Die Optik sieht gerade in dem grün mal richtig nach was aus. Und die Vorderachse soll doch komplett neu entwickelt und patentiert worden sein! Zudem erhält der RS noch ein Sperrdiffernzial. Da sind die 305 PS doch wenigstens bei trockener Fahrbahn gut zu händeln
MfG Timo
Der TT-RS ist ja mal pervers
Ich meine,das Audi auch schon beim S3 8P locker auf 300 PS hätte gehen können.
Wenn man den A3 schon mit 250 bekommt ist der Abstand schon sehr gering gewesen.
Hoffen wir das es auch den S 3 bald als RS gibt,das wäre mal was ,wo ich überrlegen würde ein neues Auto zu kaufen.
Grüssle
Jetzt gibts ja auch schon einen Focus RS dieser hat auch mehr wie der S3 also wird Zeit.
Der Focus RS hat nur Frontantrieb. Irgendwie GAGA
Dafür kostet er aber auch nur ca 34 000€ und hat ja auch einen 5 Zylinder Turbo.
Von Volvo
![]()
und der 5zylinder stammt von audi? oder nur die älteren? meine sowas mal gehört zu haben.
zum thema: ob TT RS oder RS3 denke die werden sich nich groß was geben…
Soweit mir bekannt ist der Audi 5 Zylinder vom VW Rabbit V5(Golf) aus Amerika.
Ob dieser Block ein halber V10 vom Lambo ist kann ich leider auch nicht genau sagen.
ich schliesse mich mal eher der Meinung an, dass wenn es so ein Modell überhaupt geben wird, es unsagbar teuer ist.
Also warten wir auf den Gebrauchten nochmals 3 Jahre ;))))
Soweit mir bekannt ist der Audi 5 Zylinder vom VW Rabbit V5(Golf) aus Amerika.
Ob dieser Block ein halber V10 vom Lambo ist kann ich leider auch nicht genau sagen.
Der TTRS-Motor ist doch aber ein R5 und kein V5.
Der TTRS-Motor ist doch aber ein R5 und kein V5.
Ja hast recht der Motor in Amerika ist auch ein R5 aber ohne Turbo
Und hier ist für alle die einen einbauen möchten im A3
Und hier ist für alle die einen einbauen möchten im A3
mal schaun ob der auch in 1ser passt
RS1? Fänd ich irgendwie lustig.
Und hier ist für alle die einen einbauen möchten im A3
Wo kann ich bestellen
Ach hier steht T also wieder für Turbo
Permanenter Allradantrieb quattro®
Verschiedene Untergründe, schnelle Kurvenfolgen, Geschwindigkeitswechsel. Viele Faktoren – ein Anspruch: die beeindruckende Motorleistung des TT RS in jeder Situation hervorragend auf die Straße zu bringen. Dafür sorgt der bewährte Allradantrieb quattro®. Mittels einer speziell angepassten Haldex-Kupplung der neuesten Generation verteilt er die Antriebskräfte auf alle vier Räder. Bedarfsgerecht und in Sekundenbruchteilen.
Steht so auf audi.de.
Heisst das die Kraft kann nun auf die einzelenen Räder verteilt werden ähnlich wie beim Lancer EVO oder versteh ich das falsch. Wäre ja ne feine Sache
Permanenter Allradantrieb quattro®
Verschiedene Untergründe, schnelle Kurvenfolgen, Geschwindigkeitswechsel. Viele Faktoren – ein Anspruch: die beeindruckende Motorleistung des TT RS in jeder Situation hervorragend auf die Straße zu bringen. Dafür sorgt der bewährte Allradantrieb quattro®. Mittels einer speziell angepassten Haldex-Kupplung der neuesten Generation verteilt er die Antriebskräfte auf alle vier Räder. Bedarfsgerecht und in Sekundenbruchteilen.Steht so auf audi.de.
Heisst das die Kraft kann nun auf die einzelenen Räder verteilt werden ähnlich wie beim Lancer EVO oder versteh ich das falsch. Wäre ja ne feine Sache
Ich glaube dass ist nur möglich beim neuen S4 mit Sportdifferenzial.
Stimmt
RS1?
Fänd ich irgendwie lustig.
RS1 fänd ich TOP :)
muhahaha könnte böse enden…für die anderen :D:D
wie ich gelesen hab sind einbauten von TFSI`s in n 1ser schon sehr kompliziert und dann wirds nochn 5zylinder ob das was wird