Klar kann man das machen, da es mir aber aufgrund des Zustands des Autos wurscht war, ob es den zerreißt (jetzt wo er so dasteht, sieht es natürlich anders aus) habe ich mir das gespart.
Vor allem muss auch irgendwann mal gut sein mit Kohle reinstecken.
Zudem sind die Schweizer autos im Vergloich zu den deutschen nicht so geprügelöt worden, so dass der Motor erstaunlicherweise vom laufen und so recht gut beieinander ist.
Wenn der Klumpen noch 10000 km hält habe ich alles richtig gemacht.
Mein motor war totaler Kernschrott. Buchsen komplett blank, Kopf 20mal!! gerissen, Ventilschäfte komplett abgearbeitet, Motor so verkokt, dass ich die Schraubenköpfe mit dem Schraubendreher zuerst freihämmern musste. Von den ganzen verkokten KwGE Schläuchen rede ich garnicht.
Wenn du mit der Ha und den 312er Scheiben durch bist, sag mir mal bitte, ob du das Handbremseil und die Bremsleitung irgendwie bearbeitet hast. Bei mir ist das so eng, dass ich mir noch ne lösung einfallen lassen muss
was hattest du für ein Blech hinten verbaut? hattest du das originale soweit bearbeiett, dass es nicht mehr an der scheibe ansteht oder bist du komplett ohne gefahren?
Aber so direkt verraten kann ich es leider nicht, da es ja nicht meine Idee war, sondern die von Martin Garbrecht.
Ich kann Dir gerne seine Nummer geben, dann kannst Du ihn wegen der Bremse fragen, vielleicht kannst DU dann die Teile, ausser den Sätteln und den Scheiben über ihn beziehen.
Respekt vor der Laufleistung, und vor dem Einsatz den Wagen wieder auf Vordermann zu bringen. Verfolge den Thread schon länger. Mal ne kurze Frage dein Lenkrad ist das aus Ebay von piro-design? Wenn ja wie zufrieden warst du mit der Abwicklung und der Qualität?
Fotos mache ich noch paar Neue die Tage, hat auch auch noch Spiegel bekommen und dann hab ich auch noch im Motorraum einen Catchtank reingesetzt, da die Öldämpfe über die Kurbelgehäuseentlüftung reingedrückt hatten und dann immer der LLM gestorben ist.
Kübel ist absolut postiv gemeint, dann ich lache mich jeden Tag ins Fäustchen, dass er immer noch geht.
Fahre zur Zeit sogar lieber mit dem als mit dem RS6.
Werd aber gerne drauf verzichten ihn so zu nennen.
und wie der läuft der Hammer, Porsche Turbo Cabrio hatte keine Lust mehr zu spielen, nachdem er gemerkt hatte, dass ihn so ein roter kleiner Wagen gefolgt ist.
Das Lenkrad ist von der Fa ja.
Die Abwicklung super, sehr nett, Qualität auch gut, leider haben Sie bei dem Streifen in der Mitte nicht so schönes Leder genommen, aber seis drum, mir gefällts.
Als nächstes werde ich mich mal mit dem Thema llk befassen, ob ich da was mache, oder obmir das einfach zu viel Geld im Vergleich zum Nutzen ist.
