Ich würde vom Gefühl her sagen, dass es keinen Unterschied gibt.
Wäre viel zu aufwändig, gerade beim A3 ist sehr viel vereinheitlicht worden.
Bestelle einfach die Radlager und schaue ob es passt…
Hab leider die Liste nicht mehr, aber es könnte sein dass der TT immer Aluquerlenker hat… ist halt auch schon 11 Jahre her… hatte die Liste damals in M-T zusammengesucht
Guten Morgen zusammen,
ich habe nochmal etwas gegoogelt. Ist doch einfacher als den ETKA zu bedienen. Dort fand ich zwei Seite, wo Leute die Alu-Achsteile in einen VW Golf GTI eingebaut haben. Es war zu lesen, dass sogar der Audi S3 8P serienmäßig schon Alu-Teile drin hatte. (Allerdings steht da auch, dass die Teile beim TT „leicht abgeändert“ sind. Was mag das bedeuten?)
Demzufolge scheint die Liste an neuen bzw. anderen Teilen, die ich benötige, doch recht überschaubar zu sein (Quelle siehe Link 1):
- 1K0 407 151 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet (Silentlager sind schon dabei)
- 1K0 407 152 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet
- 8J0 598 625 (2x) Stückpreis 170,17 € (Radlager S3/TT, muss nicht zwingend erneuert werden)
- 3C0 407 253 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress
- 3C0 407 254 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress
- Schraubensatz Listenpreis 33,26 € (Teilenummer???)
- 3C0 407 365 A links 46,59 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager (alte Fühungsgelenke passen nicht an neue Schwenklager
- 3C0 407 366 A rechts 46,59 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager
- Mutter jeweils WHT 000 785 zu 1,86 € und WHT 000 785 A.
Link 1: Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3 und TT (NEU !!!) • Golf VI GTI Community • Forum
Link 2: Vorderachskomponenten von S3, RS3 und TT-RS aus Aluminium - [1Z] - Fahrwerke - OCTAVIA-RS.COM
Deckt sich das evtl. mit deinen Erfahrungen, Andyattersee?
Noch eine Frage: Auf einem der Fotos in Link 2 sieht man ein gelbes hinteres Stützlager der Vorderachse. Sieht nach einem Tuning-Teil aus? Weiß da jemand mehr drüber?
- Wer ist der Hersteller?
- Wo bekommt man solche Teile?
- Ist das empfehlenswert?
- Was sagt der TÜV dazu?
Danke und Grüße,
Mic.
Die Liste kommt hin.
Das gelbe sind PU Stützlager, die sollen nochmal nen Tick härter sein und das Fahrwerk direkter machen, als die Originalen, gibts bei jedem Fahrwerkstuningladen auch online.
Radlager würde ich auf jeden Fall neu machen, da Alte umbauen meist nicht gut geht…
Was in der Liste noch fehlt ist das umgangssprachlich „Spurstangengelenk“
der Tüv hat mir das Problemlos eingetragen, da Vermessungsprotokoll und Originalteile (Hab übrigends auch die RS5 Schalen ohne Airbag eingetragen bekommen, Da Originalteil)
Also sind das doch PU-Lager. Ich war mir nicht sicher. Ich dachte immer, dafür gibt’s keine Straßenzulassung. Sind die empfehlenswert oder sollte ich für den „sportlichen Alltagsgebrauch“ eher die Finger davon lassen. Ich habe schon sehr unterschiedliche Meinungen dazu gehört.
Meine Radlager kommen auf jeden Fall neu. Damit hat dieser Thread ja angefangen. 
Den Umbau muss ich also doch bei TÜV/DEKRA vorstellen. Hattest du neben dem Vermessungsprotokoll noch andere Unterlagen zum Vorzeigen?
Was hältst du von der Aussage, dass der Audi S3 8P auch schon Alu-Achsen hatte? Kann das sein? Das müsste eine Eintragung ja arg vereinfachen.
Was die Sitze angeht… da bräuchte ich welche mit EasyEntry, da ich einen 3-Türer habe und mir widerstrebt es noch etwas Sitze ohne Seitenairbag einzubauen. (Ich habe immerhin die sportlichen „normalen“ Sitze.)
der S3 und der RS3 haben sicher Alu- Komponenten verbaut, Ich hatte nur die Rechnung der Teile und Vermessung vom Öamtc dabei, und da der S3 ja auch ein Typ 8P ist, war das kein Problem, Ich habs ja auch nur eintragen lassen, weil bei mir alles in einem Aufwasch ging.
Die Bremse vom S3 ist ja z.B.: beim 3.2er A3 auch verbaut. Bei dem Konzernmix weiß ja niemand was wo verbaut war…
Ich hab die Sitze vom Coupe im 5 Türer, und die Klappfunktion ist wirklich mies.
Wenn ich nach „sportlichen Lagern“ für die Vorderachse suche, drängt sich bei Google immer die Firma Powerflex in den Vordergrund. Ist die empfehlenswert? Was gibt es für Alternativen?
Link: Powerflex Buchsen Audi A3 inc Quattro MK2 8P (2003-2012) - Powerflex Deutschland
Andere Frage: Gibt es auch Alu-Teile für die (Frontantrieb-)Hinterachse im A3 8P?
Die Klappfunktion vom A5 ist mies? Das ist schade. Im A3 finde ich die ziemlich gut gelöst.