Habe auch noch Daten…
Bj 1998
1,6l
Attraction
FK Gewindefahrwerk
VA: 320
HA: 320
FK Stabi und FK Gewindependelstützen verbaut
Felgen 8x17 mit 215/40-17 Bereifung
Distanzscheiben
VA: 10mm pro Seite
HA: 15mm pro Seite
Keine Probleme beim fahren
hallo,
fahre einen
-a3 baujahr 10/02 ambition 1,6 liter
-supersport fahrwerk -40
-225/40 R18 ET 35
-Felgen 8x18
keinerlei probleme beim stabi etc…
- Dieser Beitrag wurde von Beckerich am 25.08.2005 bearbeitet
und detzt ein gewinde fahrwerk von kw. tieferlegung noch nicht bekannt, da noch in der setzphase
+ Dieser Beitrag wurde von Becki am 03.09.2006 bearbeitet
Habe nen 97er A3 Ambitiob 1,8 92kw
Koni-Gewinde mit H&R Stabi:
VA: 330mm
HA: 335mm
Ich denke aber das wird sich noch ein wenig setzen, da ich es erst vor kurzem eingebaut hab.
Hallo,
OXO Gewinde
VA 328mm
HA 320mm
A3 8L
1.8 125Ps
attraction
Keine probleme mit Antriebswelle (orginal9
Fahrzeug: Audi S3 8L 165kw (Leergewicht 1500kg)
Fahrwerk: KW Gewinde Variante 2
Abstand Kotflügel-Felgenmitte: VA 335mm | HA 345mm
Stabiprobleme: Keine - da schleift nix
Habe einen Bj.01 Facelift 74 Kw TDi
H&R 35mm Federn mit Ambition Dämpfer
VA: 335mm
HA: 340mm
Keine Probleme
1,8 Turbo Ambition (mit Klima)
max. zuläsige Achslast vorne 915 kg; hinten 840 kg
vorher:
vorne 365 mm
hinten 370 mm (kein Reserverad; Kofferraum komplett leer)
nachher mit H&R Cup Kit Komfort:
vorne 335 mm
hinten 355 mm
keine Probleme mit dem Stabi, beim Ambition sind bereits andere verbaut.
Hi,
und hier meine Daten:
Bj 1998
1,8l Turbo
KW 1 Gewindefahrwerk
VA: 294 mm
HA: 289 mm
AUDI TT Stabi und Pendelstützen und dünne KW Antriebswelle verbaut
Felgen 7,5 x18 mit 215/40-18 Bereifung
A3 8P 3.2 mit DSG Standheizung etc.
KW var. 1 VA 330mm
HA 335mm
8x19 ET 35 A8 Nachbau Hochglanz poliert
225 35 19 Michelin
Vorne die Schraube oben entfernt, hinten die Schraube entfernt und bisschen den Kunststoff bearbeitet, vorne schleift es manchmal (bei extrem schnell gefahrenen Autobahn auf/abfahrten bzw. Rundstrecke, aber auch nur bis sich der Reifen etwas angepasst hat! Keine Probs beim TÜV(an Car-Freitag) gehabt!
A3 8P 2003
2.0 TDI
KW Gewinde V1 inox line
vorn und hinten bis zum anschlag (unter TÜV bereich) runtergedreht…
keine probleme mit original reifen… lediglich beim vollen einschlagen und voll losdüsen schleift irgendwo was vorn!!!
5,5cm bodenfreiheit am unterbodenschutz!!!
A3 8P 2.0 TDI 16V (BKD) 09/2004
Supersport Gewindefahrwerk
VA 315mm
HA 350mm (soll noch bissl runter)
Tomason TN4 8,5x19 ET 40 225/35/19
keine Probleme an der Antriebswelle, allerdings ziemlich knapp in den vorderen Radkästen, Schraube und Lasche bereits entfernt. Wenn ich allein fahre, kein Problem, aber sobald mein dicker Kumpel mitfährt muss man mit starken Lenkeinschlägen vorsichtig sein.
Sonstige Probleme:
Hinterachse Auswaschungen/Sägezahnbildung auf der Innenseite (Dunlop SP Sport Maxx), vorne konnte der Sturz anscheinend auch noch nicht sauber ausgemittelt werden, fahre dort aber bereits nen anderen Reifen, da der Dunlop nach der ersten nicht sauber durchgeführten Spurvermessung nach kurzer Zeit auf der Innenseite sein Innenleben preisgegeben hat.
Bin für Tipps und Anregungen sehr dankbar (und kommt mir ja nicht mit dann musst halt des Serienfahrwerk wieder reinmachen)
Geplant: Vorne 1cm höher schrauben, hinten 2 cm nach unten. Nochmalige Laser-Achsvermessung und vorne noch etwas mehr Vorspur geben. Hinten wenn möglich Sturz verstellen (was aber anscheinend nun doch nicht geht)
liegt wohl an der ET40 das das so knapp ist 
Meines Wissens kann man vorne den sturz nicht verstellen der ist fest. nur hinen geht das
VA 320
HA 320
DTS Gewinde
A3 8P 2.0 TDI
Alles eingetragen
20" Felgen 8J ET45 235/30 Reifen
Ist aus der Exceltabelle denn was geworden? 
Hallo
Fahre eine 1.8l 92 KW
Fk Sportfedern 55/40
Und Gasdrucksportdämpfer
VA: 32,5cm
HA: 35 cm
AC Brüning Felgen 8x18 ET 25
225/40 ZR18 Reifen
Stabi schleift^^
fahr jetzt bald 270 VA , 240 HA
