Hi
Hat jemand nen Plan warum es den A3 eigentlich nie mit einer 150PS DieselVersion gab?
Bei VW und Seat geht das doch auch. Und soweit Ich weiss sind die Motoren ähnlich wenn nicht sogar Baugleich?
Da sind doch im Vergleich zum 130PS Diesel nur die Pd Elemente verändert oder nicht?
Kann man das nicht ganz einfach nachrüsten? Dan wären beim Chiptuning auch 175PS anstatt 155Ps drin. (ABT Werte)
Ich hoffe Ihr habt ein paar Antworten für mich.
THX
Tobi
Ach ja es dreht sich dabei um den „alten“ A3.
Tobi
Genau das würde mich auch mal interessieren.
So ein TDI mit serienmäßigen 150PS muss schon extrem viel Spass bereiten. Da ja schon der 130PS´ige wie ne Sau abgeht!!!
Zwischen dem 130er und 150er ist der Unterschied nicht so gewaltig,zumindest nicht so,wie man es von 20 PS erwarten würde,hat ja auch nur 10 Nm mehr Drehmoment,durch den größeren Lader hat der sogar schlechtere Elastizitätswerte als der 130er,nur obenrum hat der etwas mehr Dampf,im Alltag aber nicht so extrem zu spüren.
Gruß
Hi
Also Ich hab meinen chippen lassen und der hat jetzt ca 155PS (7,2sek von 0 auf 100km/h). Der geht scho richtig gut ab, trotzdem würde er noch mehr gehen wenn er Serie 150PS hätte und ein Chip dazu käme.
HAt jemand nen Bauplan des 150PS PD-Motors und des 130 PS Teils?
grüsse
Abt selbst gibt doch 9,2@8,3s von 0 auf 100km/h für den 130@155PS an :vertrag:,
woher kommt der extra Schub?
Das wäre sonst ein wenig zu optimistisch …
[/quote]
Zum eine habe Ich einen Quattro (der Wert von Abt stammt von nem Frontbetriebenen).
Und zum anderen sind die Werte von Abt etwas niedriger angesetzt. Meine Beschleunigung wurde bei nem Fahrertraining mittels spez. Messverfahren ermittelt. Also nicht mit der Stoppuhr gestoppt.
Tobi
vollnierderbrich
Von wie hoch hast ihn den runterfallen lassen damit du auf den Wert kommst???
…lass mich raten…„echte“ Höchstgeschwindingkeit 240 und Verbrauch 3,9L…
Ich hatte diese Woche einen 1.9/96KW PD Passat als Leihwagen. Der ist laut Tacho 225km/h gegangen und hat im 6. Gang bei 130 km/h einen Verbrauch von 3.6l/100km angezeigt…
Warum nicht mit 155PS?
Gruß Matze
Ich habe den 150 PS PD auf 170 PS gechippt bei mir im Auto.
Meiner läuft auf der Autobahn laut Tacho 235.
Es dauert zwar eine weile bis er die 235 erreicht aber es geht.
Habe als bereifung
225/40 18
255/35 18
Das spielt ja schliesslich auch noch eine Rolle.
Die Reifenwahl spielt sogar eine große Rolle !!
17’’ gegenüber 18’’ ist schon ein gewaltiger Unterschied hab ich mir von vielen Seiten sagen lassen.
Der 150PS wurde gegenüber dem 130PS etwas verändert
Zum Lader: Beide haben den Garret VNT17 verbaut !!
Das glaube ich dir absolut.
Was ich aber nicht glaube ist, dass ein A3 mit 150 oder 155PS in 7,2 sec. auf 100 ist. Dafür muß man locker 200kg an Gewicht über Bord werfen.
Ist jetzt aber eh „Off Topic“ - sorry.
Der komplette Motorblock ist aus einem anderen Material,und der 150er hat einen größeren Lader.
Beschleunigung habe ich nicht gemessen, ging aber auch verdammt gut. Bin noch nie einen zu bissigen Diesel gefahren. Locker bis 210km/h im 5. ziehen und den Rest gemütlich im 6… Wow, das schafft mein 1.8 nicht (mal davon ab, das er keinen 6. Gang hat ;-)) Ging eher um die Wert VMax und Verbrauch.
Gruß Matze
Mit nemn 1,8er kann man das wohl nicht vergleichen,das ist eh ein ***** Motor.Bis 210 zügig…das schaffst du auch mit einem anderen „guten“ Diesel. WIE zügig ist natürlich wieder relativ.
Auch wenn der 1.8 eigentlich nur flames bekommt (und viele der Aussagen treffen auch zu), bin ich doch ganz zufrieden damit. 'türlich könnte er mehr Leistung haben und etwas weniger Saufen, aber meiner zieht bis 180/190 km/h locker durch und erst dann wird’s behäbig.
Das die modernen Diesel ein tierisches Drehmoment auf die Strasse bringen ist mir auch bewusst aber das von der PS-Leistung ähnliche Fahrzeuge im Anzug so auseinander liegen, ist mir nicht ganz so deutlich vor Augen gewesen. Fahre vo der Firma öfter mal den Volvo V70 mit der 2,5 TDI Maschine aus dem A6 und bei dem ist z.B. bei 195 km/h Schluss. Naja, ist auch 'nen Automatik.
Gruß Matze
Ist auch ein uralter Motor und ein 5-Zylinder (schwerer).
Gruß
Das mit dem Motorblock hätte ich auch noch gewusst, aber das mit dem Lader ist mir absolut neu… 
Ist aber so. Negativer Effekt => größeres Turboloch und eine nicht so harmonische Leistungsentfaltung.