preislich gesehen, denke ich, dass man ähnlich wie bei dem Umbau von TIM rauskommen würde. R-A-R hatt mir auch bestätigt, dass die Sache wohl bei um die 6000,- EUR (abzgl. Inzahlungnahme Altteile) rauskommen würde. Da man dort aber leider aktuell nichts auf Lager hat, konnte man mir keine konkreteren Zahlen nennen.
Grüße,
Mic.
PS.: Bitte auch nichts überstürzen. Wenn es machbar ist, dann würde ich den Umbau lieber im nächsten Frühjahr machen.
Stimm genau Mic, es geht um den ''nackten'' motor.
Das Getriebe rechnet sich mit etwa 1000€, mit ein bisschen Glück sogar das was ab Werk zum Motor gehört, also vom selben Fahrzeug als wie der Motor.
Die Teile stammen vom ''Verwerter" aus wirtschaftlichen Totalschäden.
Diese Fahrzeuge sind meistens mit Fotos dokumentiert und haben fast nie an der Vorderseite Schaden, was ja auch nichts sagen muss. http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/zoeken.aspx?merk=audi&model=a3 Getriebe=Versnellingsbak
Hat es eigentlich einen Grund, warum du den Motor tauschen möchtest?
Bei JD können die dir auch nen Turbo auf deinen Motor draufsetzen, programmieren, Sportkatalysator+Downpipe dazu und du hast dicke 350PS+. Kleine anpassungen, dass der dir Wagen miet der Leistung dann nicht um die Ohren fliegt sind inbegriffen.
Kostet dich Pi mal daumen 3500-4000€uronen.
Der Block vom FSI / TFSI sind doch die gleichen, nur der Aufbau ist anders wenn ich mich nicht täusche.
ich befürchte, das geht nicht so einfach. Der 2.0 FSI hat Tumbe-Kolben (für Schichtladebetrieb) und der 2.0 TFSI hat flache Kolben (für Lambda-1-Betrieb). Außerdem bin ich mir nicht 100% sicher, ob 2.0 FSI und 2.0 TFSI so gleich sind. Mein 2.0 FSI hat z.B. zwei Ausgleichswellen, von denen ich nicht weiß, ob es die auch beim 2.0 TFSI gab.
Aber wenn das ginge, wäre das natürlich der beste Weg. Kann man JD Engineering diesbezüglich auch direkt auf Deutsch anfragen? Haben die schon mal einen 2.0 FSI auf Turbo umgebaut? (Mir wurde bisher immer gesagt, das würde nicht funktionieren.)
Ich wohn ja hier, also TÜV gibts hier nich.
Ich komm ohne Katalysator und AGR ziemlich einfach durch die ''APK" Prüfung.
Wenn alle Regeln und Normen eingehalten werden ist die Eintragung nicht das grösste Problem.
Wie gesagt, es muss schon alles eingehalten werden. Die Jungs von JD haben öfter Deutsche Autos angepasst die durch den TÜV kommen.
Die anpassungsweise läuft eigentlich auf original Audi RS / VW-R hinaus, halt nur nachträglich. Ist fast wie original bei denen, villeicht sogar ein bisschen besser.
Ein Bekannter hat seinen Shirocco-R 2008 auf 385PS bei denen Tunen lassen, da war auch der Kat-Umbau, Luftfilter und Turbo+Downpipe angesagt. Der Wagen läuft inzwischen 150tkm ohne Probleme. Da kommen sogar Flammen ausm Auspuff
