Hi
Chip auf 305/440. NOCH ist alles bestens. Es kann aber passieren, daß sich die originale Geschichte innerhalb eines Tages komplett erledigt 
Ich wollte mich daher schonmal schlaumachen was die Szene beim S3 8P so als Ersatz für "Pakete" (ZMS/Kupplung) verbaut, falls das Original das Zeitliche segnet. Gefragt sind aber nur stautaugliche Pakete 
Grüß Euch.
Wenn kaputt gehen sollte bau auf Sachs Performance mit Ems um, fährt sich fast wie Serie und ich recht günstig.
Fahre die seit paar Tsd Km und bin zufrieden
wie wirkt sich das EMS bei dir denn auf die Geräuschentwicklung aus? Hast du auch dieses typische "rasseln" von dem jeder spricht?
Ist nämlich das einzige, dass mich vom Umbau auf EMS abschreckt…
EMS wollt ich eigentlich vermeiden… Paar Tausen Km ist knapp ein Monat? 
Habt ihr auch eine Bezugsquelle + Teilenummer usw.? ZMS zerlegt sich auch gerne angeblich (??) Gbits da was mit ZMS und ~500Nm für 11.2006 S3 8P was gelegentlich auch meine Freundin fahren kann?
Verweise auf Diskussionen und Berichte an anderen ecken des Netzes werden natürlich auch gerne genommen.
wenn du ein EMS nicht willst, wird dir wohl nix anderes übrig bleiben als ein neues originales ZMS und die Kupplung:
es gab wohl mal ein Set mit nem verstärkten oder umgebauten ZMS inkl Kupplung (ich glaub von Turboperformance) aber die sind schon lange ausverkauft und es sollen wohl auch keine neuen mehr kommen^^
Hi, bei mir steht auch bald eine neue Kupplung an, dachte dann gleich an ein KIT, die frage ist ob es erforderlich ist? was für Alternativen gebe es den noch?
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/VW/VW-Golf-V-1K1-10-03->/2-0-GTI-169-kW-;-BYD-;-09/2006/Performance-Umruestkit-Kupplung-mit-Schwungrad::155.html
@Pik ich fahr zeit 10tkm 470NM und bei mir ist bis her noch nichts gerutscht
Gruß heidepower
So. Wieder da. In 4 Tagen 1200km mit einem X1 120d gemacht. Relativ bequem (Sitze). Sonst aber gra-uen-voll…
@heidepower
Wozu berauchst du dann ne neue Kupplung?
Ja danke Lord. Wer kann denn nun was zu EMS erzählen?
@Pik weil meine ZMS bald den geist aufgibt…beim einkuppeln klopft manchmal meine Kupplungspedal!
Gruß heidepower
Klopft? Sicheres Zeichen?
Was ist von dem Zeug zu halten? Kennt das jemand?
http://www.verstaerkte-kupplung.de/catalog/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=2845&osCsid=a60ae6e0258826573e95ebf1d7ec0392
Ich würde auf Stahl EMS und SPec3 umbauen, das rasselt echt sehr gering und hält dann ewig.
Hab auch noch was da. Sage das aber nicht, weil ich das Zeug loswerden will, sondern weil ich von der Sache absolut überzeugt bin.
Fährt sich wie eine Serienkupplung und hält auch 1/4 meile Starts mit 550PS aus
Aluminium geht auf garkeinen Fall. Das steht schonmal fest 
Warum ist deine nicht verbaut worden?
Sie war verbaut, wurde jedoch nach kurzer zeit wieder auf original rückgerüstet wegen Fahrzeugverkauf.
Alu geht nicht, das rappelt wie sau
Spontaner V3erkaufsentschluß? In welcher Karre nochmal?
Schade irgendwie daß man dazu nichts passenden auf Youtube findet… 
S3 8p
SPEC3 mit Stahl-EMS im Mustang. Mich würde das ehrlich gesagt nerven…
Was ist denn das aber
"Shortly after posting this I read a how to article in adjusting my fire wall clutch cable adjuster properly. I once I tightened it up everything was ok."
Die Berichte sind relativ durchwachsen. Auch wenn eins immer behauptet wird. Die Kupplung wird NIE WIEDER rutschen 
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:YI9ojm0mn_EJ:http://teamzx2.com/threads/24336-Spec-Stage-3-Racing-Clutch-Review%2Bspec+stage3&oe=utf-8&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&client=firefox-a&gbv=1&sei=UPf7T_WVLYTUtAbqgtzGBQ&hl=en&ct=clnk
Ich schätze EMS wird mich leider nicht heiß machen können…
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Wer das mal hören will kann sich das gerne an meinem S3 anhören. Mich juckts kein bisschen.
Man darf auch nicht die autos untereinander vergleichen. Jedes Getriebe verhält sich mit dieser Kupplung / Schwungscheibe unterschiedlich
D.h. aber halt auch nur, daß man auch Pech haben kann. Selbst nur im A3 8P pfeifen die Getriebe je nach Auto in unterschiedlichen Gängen
Diese Gefahr hat man mit ZMS nicht. Ich check das ehrlich nicht warum so viele verstärkte Kupplungen (bzw. extra Kits) anbieten, aber niemand verstärkte ZMS. Es geht sofort von original ZMS nach EMS.
Ich finde es beschwerend mit EMS zu kuppeln. Die Drehzahl fällt relativ schnell und man muß sich mit dem Zwischengas wirklich mühen, wogegen man das sonst entweder ganz läßt udn nur leicht lüpfen kann. Bei EMS ist das eher pflicht bzw. muß man mit dem Gas halt mehr arbeiten.
Ok wenn man mal fliegen lassen will, aber wirklich immer mit diesbezüglich ganzer Konzentration zu schalten nervt grad in der Stadt schon.
komm vorbei, ich zeig dir, dass diese aussage nicht stimmt
meine rutscht seid heute… ist das die richtige
www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/VW/VW-Golf-V-1K1-10-03->/2-0-GTI-169-kW-;-BYD-;-09/2006/SRE-Performance-Kupplung-Set::85.html
bekommt man die irgendwo günstiger? fahre ich mit dieser Kupplung genauso wie die Serien Kupplung? beschleunigt der wagen mit der Kupplung besser?
meine rutscht seid heute… ist das die richtige
www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/VW/VW-Golf-V-1K1-10-03->/2-0-GTI-169-kW-;-BYD-;-09/2006/SRE-Performance-Kupplung-Set::85.html
bekommt man die irgendwo günstiger? fahre ich mit dieser Kupplung genauso wie die Serien Kupplung? beschleunigt der wagen mit der Kupplung besser?