Maverick… Ich mag ihn 
Keule setz mal bitte einen vernünftigen Link ab. Interessiert doch bestimmt auch andere was du da herausgeklickt hast.
keine Ahnung was da mit dem Link passiert beim kopieren, ist bei sachs Performance die erste Kupplung für den s3, 550 nm für 605,35 EUR
Habe jetzt die ebay gefunden
http://www.ebay.de/itm/170871505668?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3DSee-All-Categories%26_from%3DR40%26_nkw%3D170871505668%26_rdc%3D1
Die sollte doch die richtige sein? Günstiger habe ich noch nichts gesehen.
habe jetzt die Kupplung von @chefsache verbaut, eine Sachs Performance bis zu 550 nm.
Erster Eindruck ist echt schwer zu treten und kommt verdammt früh.
Danke nochmals für die schnelle und gute Abwicklung.
Deswegen Rate ich immer zu der spec. Fährt sich meines Erachtens deutlich besser
Ich versuch mich grad über die Spec schlau zu machen, aber ich finde irgendwie keine solche Shops wie z.B. bei Sachs den "verstärkte-kupplung".
Ich wüßte momentan noch keinen Händler wo ich mich bisschen schlau machen könnte… 
p.s.:
Bei mir ist zwar das imho lausige LUK ZMS am Abnippeln, aber ich würde dabei gern auch gleich die Kupplung "richtig" machen lassen.
Ich hab noch eine Spec 3 mit Stahl EMS da. Was willst du denn genau für Infos haben, kann Dir da sicherlich weiterhelfen
Kannst du mir vielleicht erstmal sagen warum du dich damals für Stage3 und nicht Stage2 oder 2+ entschieden hast? Hatte die Karre soviel Power?
Kann eine Werkstatt irgendwas versemmeln oder nicht so 100% einstellen (gibts da überhaupt was zum Einstellen?) bezüglich dessen wie stark man tretten muß und wann die Kupplung kommt?
Wieviel km bist du mit der Spec Stage3 gefahren?
Ist das die SV873-2 mit SV87S und dem "Billet Flywheel Replacement Friction Plate Kit w/ Fasteners"
p.s.:
Ich hab absolut NULL Plan davon %-)