mit dem neuen lager bislang 90km vibrationsfrei unterwegs…auf holz klopf
das alte war nach rausziehen der ATW beim drehen am rauschen
Meine Radlager vorne waren auch bei 180000 links und 200000 rechts fällig.
Waren ebenfalls am Rasseln und haben bei Geschwindigkeit Geräusche gemacht.
Glaube aber nicht, dass es dein Problem dauerhaft löst.
Wie ist die Lage?
Immer noch vibrationsfrei?
Jup, allerdings zittert hin und wieder Mal das Lenkrad. Werd ich noch ned schlau draus. Das Heck hat ein wenig vibriert, wie vorher auch bevor es richtig schlimm wurde, was definitiv von vorne kam. Habe Montag hinten beide Lager gehen SKF Lager getauscht und siehe da, der Arsch ist ruhig. Jetzt bleibt nur noch das bissl zittern im Lenkrad. Bilde mir ein es könnte mit dem Motorlager zu tun haben, da dieser beim Schalten auch ein wenig rumschlägt… Aber naja. Prinzipiell bin ich aber die großen Hauptprobleme los
https://drive.google.com/folderview?id=1N25RCC0MSKWsI2iomY9UO0LT1njM88WD
Hier noch Videomaterial zum Lager von vorne rechts.
Hinten links sah es ähnlich aus. Rechts wäre noch gegangen, aber habe jetzt keine halbe Sachen machen wollen, vor allem ned bei round about 50€ pro lager…
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen… 
Hab bei den Radlagern auch vorne links angefangen und mich dann über rechts nach hinten durchgearbeitet.
Bald sind die ganzen Lenker, die Traggelenke und die Spurstangenköpfe fällig.
Wenns aber mal gemacht ist, dann ist alles wieder gut… 
[quote]
Also gut, er will uns nicht an seiner Erfahrung teilhaben lassen.
Warum ich frage ist folgende Geschichte:
Ich hatte ja auch gelegentlich das Lenkradflattern zwischen 130 und 160km/h.
Manchmal war es aber auch bei langsamen Geschwindigkeiten.
Und sogar bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten trat es manchmal auf.
Da sogar so schlimm, dass man meinte das Rad würde total eiern.
In 80% der Fahrerei merkte man gar nichts.
Manchmal war es so, dass ich das Auto ohne Vibration abgestellt hatte und als ich später oder am nächsten Tag losfuhr, war es wieder da.
Auf der Autobahn fängt mein Lenkrad ab 130 kmh an zu flattern, mal mehr, mal weniger, mal gar nicht. Speed Test
Was willst du konkret wissen?
Es war links und der schlechte Reifen rechts! 