Ja, aber der Fahrkomfort wie mit dem S-line Fahrwerk kannst du dir dann abschminken!
Raoul
Ja das weiss ich schon aber ich kann auf diese höhe kommen deiner meinung nach
Hallo habe noch eine Frage bezüglich h&r tiefe Version mit 8j et45 Felgen muss ich da welche karosseriearbeiten vornehmen ?
Lg
denke die Frage kannst du dir soweit selbst beantworten!
bzw dir überlegen, warum du eher keine Antwort von anderen darauf bekommst.
Ich hab das "normale" H&R Gewinde mit 8x19 ET45 Felgen, Bilder in der Galerie. Karosseriearbeiten waren keine nötig.
Hast du die normale Version ganz runter gedreht ?
Fast, denk hab so 5mm Luft gelassen zum Maximum
Warum hast du dich nicht für die tiefe entschieden ?
Weil das normale im Alltag tief genug ist, meiner Meinung nach.
Man hört ja die tiefe ganz oben ist sowie die normale ganzen unten, ist da etwas wahres dran ?
Lg gerd
Der Verstellbereich der tiefen Ausführung ist vorne nur größer und hinten hat man einen anderen Bereich. Aber z.B. sind 50mm gleich 50mm.
Tieferlegung VA: 40 - 70, HA: 30 - 60
Tieferlegung VA: 40 - 80, HA: 40 - 70 (tiefe Ausführung)
Richtig schlau werde ich aus dir aber nicht. Auf der einen Seite willst du runter bis Anschlag, aber der Komfort ist dir auch wichtig?!
Raoul
Ich kenn mich bei den gw Fahrwerken nicht aus da es mein erstes ist was ich verbaue ! Ich hab da null Erfahrung was das verstellen der Höhe betrifft deshalb muss ich Leute fragen die mir erklären können bzw wollen was mit dieser Version alles machbar ist des halb frag ich etwas mehr !! Z.b das mit den verstellbereichen hab ich nicht gewusst bzw etwas anders vorgestellt trotzdem danke für die Hilfe !!
Selbst das normal H&R Gewinde wird ganz runter gedreht ziemlich hart werden! Musst halt immer sein was für Straßen dein Auto unter die Räder nehmen muss. Desto tiefer du ein Gewinde drehst umso härter wirds! Und mit Fahrkomfort hat ganz tief nix mehr zu tun. Wer schön sein will muss leiden:-D
Ich bin vor einiger Zeit mit einem GTI V mit gefahren und der hat ein ta Technix gewindefahrwerk drin und bis zum anschlag runtergedreht und wir sind Autobahn landstrassen gefahren und ich hab das fahrwerk relativ angenehm gefunden muss ich sagen klar spürt man Unebenheiten die man sonst noch nicht bemerkt hat !
was beim lowtec oder k-sport aufgrund der konstruktion nicht passiert! 
Wie viel Geld bekommst du eigentlich von Lowtec für die Werbung? Gerade das K-Sport ist, trotz der Konstruktion, für seine Härte bekannt.
Raoul
Sind die beiden gw Fahrwerke härter als das h&r ?
gar kein geld! kenn den besitzer und fahr das dritte fahrwerk von denen! außerdem hab ich das fahrwerk an meinem alten nissan almera mitentwickelt! bin einfach überzeugt davon!
die härte ist ähnlich dem ambitionfahrwerk! nur bei kurzen schlägen etwas weicher!
Ich habe auch das H&R Gewinde in der normalen Ausführung und komplett runtergedreht (laut Gutachten). Komfort ist noch in Ordnung, aber schon recht straff. Kann man schlecht beschreiben.
Ok danke für die Info wieviel bodenfreiheit hast du zurzeit ? Lg