esdrei
2. September 2014 um 20:24
1
Hallo,
Erstmal zum Auto.
Turboumbau mit GT28R Lader mit dem üblichen drum herum
habe gemerkt das mein Auto im Leerlauf leicht ruckelt.
Immer wieder hatte ich auch im Fehlerspeicher stehen "Gemisch zu fett".
Daraufhin habe ich eine neue Lamdasonde(vor dem Kat) verbaut und neue Zündkerzen.
Beim Messwerte auslesen ist mir aufgefallen dass bei diesem leichten ruckeln
Auf Zylinder 1 und 4.
Habe deshalb mal zwei Zündspulen untereinander getauscht.
Die Aussetzer bleiben jedoch im am Zylinder 1 und 4.
Auto fährt ohne Ruckeln und merkbarem Leistungsverlust.
Hat mir vielleicht jemand ein Tip was ich noch prüfen könnte?
Gruß David
Bruchi
2. September 2014 um 21:37
2
Das klingt ganz klassisch nach Zündleitungen 😉 ;
esdrei
2. September 2014 um 21:54
3
Ok, danke.
Werde ich mal in Angriff nehmen
Gruß David
JulianK
2. September 2014 um 22:58
4
gleiches Problem hab ich auch. Ich tausch auch die Leitungen mal.
esdrei
2. September 2014 um 23:05
5
Gibst da ein Leitungssatz?
Was kostet der?
Gruß David
Reparatursatz Zündspulenkabel 1J0 971 658 M. Kostet ca. 30 Euro
Bruchi
3. September 2014 um 09:32
9
Ganz schöne fummelei das ganze, vor allem das auspinnen…
http://www.tt-eifel.de/index.php?id=163,163,0,0,1,0
JulianK
3. September 2014 um 09:40
10
Ohja…
Ich hab den Kabelbaum schon länger hier, schiebs aber immer vor mir her
Der Kabelbaum muss ohnehin angepasst werden. Das ist ein Universalkabelbaum für alle 1,8 Turbo. Gibt nur diesen einen (zu finden bei SEAT). Ich habe das bei mir so gelöst, dass nur der Teil des Kabelbaumes, der zu den Zündspulen geht - herausgetrennt und ersetzt wurde. Da hält sich die Arbeit in Grenzen!
JulianK
4. September 2014 um 00:21
12
sehr gut idee
geht der dann nur zum motorstrg?
Schau dir mal den Link von user "Bruchi" an - da siehst Du wo der überall hin geht, wenn Du ihn komplett wechseln möchtest. Andernfalls wird der auf Höhe der Batterie einfach aufgetrennt und die Leitungen zu den Zündspulen raus- und die neuen wieder rein gemacht. Das geht recht flott.
Wenn Du ihn komplett wechseln möchtest, is das schon eine ziemliche Arbeit. (und nur wgn den Zündspulenkablen nicht notwendig)
Bruchi
4. September 2014 um 09:20
14
Eigentlich ist es kein " Bausatz".
Komplett verlegen und gut is. So vermeidest andere Schwachstellen…
Der Universal-Kabelbaum hat zum Teil andere Stecker, man wird also nicht darum herumkommen, das anzupassen.
Wenn man nicht löten möchte oder es nicht sauber kann, dann gibt es auch die Möglichkeit mit Pressverbindern.
Bruchi
4. September 2014 um 10:52
16
Hat alles perfekt beim APY gepasst…
Beim AMK passt es NICHT 1:1.
Aber es soll jeder machen wie er will, denke es ist alles gesagt.
esdrei
2. Dezember 2014 um 22:43
18
Hallo
Hatte endlich mal Zeit auf die Zündka zu schauen.
Grausam, wundere mich das er überhaupt noch läuft.
Kann bitte jemand die aktuelle Teilenummer zum Reparatursatz posten?
Gruß David
Bruchi
2. Dezember 2014 um 23:07
19
1J0 971 658 M
Der ist mit dem Stecker für den Ölstandssensor.
ich muss mir das mal anschauen.