Die einzige Erklrärung für mich ist, dass der 1,6er leichter ist als bsplweise ein 1.8T. Jedoch würde man für beide die selben Tuning-Federn verbauen…
Der 1.8T ist dann gleichmäßig, aber der 1.6er hinten tiefer.
Wenn jeder Federnhersteller, so wie original auch, für jedes Modell andere Federn herstellen würde, würden die Federn wohl fast das doppelte kosten. Dafür hätte man aber immer die gleiche Tieferlegung…
Ich hab mir damals FK-Federn im Forum gekauft mit 40er Tieferlegung, sind aber nochmal nen knappen cm gesackt. Einbau inkl. Achsvermessung/Spur und TÜV waren 200 Euro. Bin sehr zufrieden mit denen, die sind jetzt seit ca. 35 000 km verbaut und ich hatte nie Probleme damit. Stabi ist auch nicht getauscht, da schleift aber auch nix.
Es kann bei einigen Federn passieren, dass dein Auto hinten tiefer ist als vorne, was ziemlich bescheiden aussieht. Deswegen rät Rene dir zu Keilform-Federn, weil du das Problem damit auf jeden Fall umgehst. Ich hatte damit aber nie Probleme.
Lg
@Paddy85 wozu würdest du mir denn raten? Keilform wie es rene vorgeschlagen hat?
Kannst du mir bestimmte Hersteller empfehlen?
Müsste ich bei meinen derzeitigen Felgen schon was bearbeiten?
beim 1,6er immer keilform!
Und damit erreich ich dann ziemlich ne gleichmäßige Tieferlegung? Oder sieht man da schon nen deutlichen Unterschied, das er vorne tiefer ist?
Kannst du mir einen Hersteller besonders empfehlen? H&R? KW? Eibach?
Oder mir mal einen Link schicken?
Welche Federn muss ich da nehmen wegen Achslast usw?
wegen Achslast musts du bei dir im Schein schauen, aber da kann ich dir schonmal sagen, das du die Federn mit der kleinsten zulässigen Achslast sher wahrscheinlich holen musst.
Den Unterschied sieht man nicht. Hatte mal das H&R 55/40, das war gleichmäßig tief.
Kannst du mir mal einen Link schicken?
Habe eben auf der HP von H&R geguckt, bei den Federn aber nix mit 55/40 oder ähnlichen gefunden. Nur gleichmäßige Tieferlegung.
von H&R is das nur nen komplettes fahrwerk: H&R CUP KIT 55/40
kost ja aber auch nur 370€ und ist top!
55mm Federn würde ich nicht kaufen. Glaube die gibts auch garnicht…
Also sind das dann auch andere Dämpfer und er wird härter als mit Federn?
Ist aber auch wieder was anderes als ein Gewindefahrwerk, richtig?
Härter als nur mit Federn wird er denke ich mal nicht. Die original Dämpfer sind zu lang und würden bei 55mm Federn ständig im "KaputtgehBereich" arbeiten.
Hmm…
Naja, was ist denn bei diesem CupKit alles dabei? Was ist es denn genau?
das ist das komplette Fahrwerk!
Naja… zu einem kompletten Fahrwerk gehören doch auch Stoßdämpfer, oder nicht?
munkelt man, ja 
Guckst du hier. 
Deswegen hab ich jetzt nochmal nachgefragt.
Bräuchte ich dazu noch irgendwas, um es einzubauen? Stabi neu?
Hab davon echt nicht viel Ahnung.
Was findest du als angemessenen Preis, den eine Werkstatt verlangen dürfte?
du brauchst sonst nichts mehr. Da ist alles dabei!
Werkstatt nimmt meist rund 150€. VW/AUDI ca 250
Und neuen Stabi brauch ich auch nicht?
Habe gelesen das ab einer Tieferlegung von 50 mm ein neuer erforderlich ist?!
Kann man sowas auch alleine machen? Mein Nachbar kennt sich mit sowas glaube ganz gut aus. Hat auch eine Grube, so ähnlich wie der Audimeister. Oder braucht man eine Hebebühne oder so?
Geht ohne Grube, ohne anderen Stabi und ohne Hebebühne. Wobei Hebebühne schon cool ist…
Kann man selber wechseln, wenn man bisschen Geschick hat. Ich denke mal, wenn du einmal deinem Nachbarn zugesehen hast, kannst das auch selber das nächste mal.
Alles klar.
Also bräucht ich nur das CupKit für 300nochwas bestellen und einbauen (lassen).
Wo bestell ich das am besten? Auf der Seite von H&R hab ich nicht so den Überblick. Finde immer nur die Teilegutachten.