Beim wechsel kein Licht mit dem Feuerzeug machen 
Sauberkeit des Sitzes prüfen. Sauberkeit der Dichtungringe gewährleisten. Beim wechsel keine Türen öffnen oder Zündung anmachen. Benzinpumpe läuft sonst an 
Oder gleich Batterie abklemmen. Danach aber DK wieder anlernen ^^
feuerzeug check 
so leider ist heute der benzindruckregler nicht gekommen 
montag sagte der herr mir
ansaugschlauch alles i.O
der kleine schlauch der dran ist auch i.O
zu der tankdurchlüftung
hab motor warmgefahren, leerlauf drehen lassen
am magnetventil kommenden schlauch abgezogen
fing audi sofort an zu ruckeln
finger am schlauch siehe da unterdruck am schlauch
also auch i.O
hab dann motor aus gemacht
magnetventil abgezogen und versucht durchzublasen
das ging meiner meinung nach nur sehr schwer kann mich auch täuschen
also denk ich mal auch i.O oder?
neues thermostat hab ich zwa da aber auch noch net eingebaut hat ja mit den fehler nix zu tun.
lambda hab ich wieder angeschlossen war mir nix ohne zu fahren.
alte lmm war bei 4.3 im standgas
hab aber den neuen trotzdem eingebaut.
und hatte dann am anfang probleme motor ging zum beispiel einfach aus wenn ich die klima an oder aus gemacht habe…
hab dann ertsmal fehler gelöscht "lambda unterer anschlag"
und bin erstmal über die bahn geheizt
3gang
Drehzahl 5920
Drehzahl 860
Steigung am Berg 2
Massenstrom 82.5
im stand war er dann
Drehzahl 830 - 860
Drehzahl 860
Steigung am Berg 0
Massenstrom 2,8 - 4,3
fehler kam wieder "lambda unterer anschlag"
dann hab ich wieder gelöscht nochmal über die bahn
und der fehler ist jetzt erstmal nicht wieder aufgetaucht hm…
normal müste er doch sofort auftauchen oder nicht?!
LMM ist neu, mach den Druckregler noch neu, dann solltest du wohl ruhe haben. Wenn nicht, geht das gesuche von vorne los 
du meinst den benzindruckregler?!
der kommt montag leider erst
von der marke vdo 51 euros
audi wollte 110 haben wahnsinn diese audi typen
aber mit den magnetventil hab ich alles richtig gemacht?!
also benzindruckregler eingebaut
glaub meine software spinnt
mit carport lese und lösche ich immer alles.
nur wen ich nun auf msg gehe zeit er mir 1 fehlercode an
lambda unterer anschlagwert
wenn ich dann auf auslesen gehe zeigt er mir kein fehler…
komisch!?
das is nich gut. fahrverhalten? verbrauch ?
also fahrverhalten meiner meinung nach alles i.O
nur das leichte ruckeln in leerlauf aber das ist ja wohl normal
verbauch kann ich noch nix sagen.
bin nen kurzstrecken fahrer 
kann man einspritzmenge und so kontrollieren?
war im messblock 11 unterwegs
war irgendwas in 1 feld 4, irgendwas und 2 feld nix…
ich versuch morgen nochmal mit nen anderen lappi auszulesen ansonsten fahr ich mal inne werkstatt einmal abgas werte auslesen lassen dann seh ich ja ob es was gebracht hat.
wie schon gesagt gibt es den noch interessante messböcke die ich mal auslesen koennte?!
tjo
schlechte nachrichten
keine änderung
fettet immernoch wie verrückt.
tank ist kurz vor rot und 250 km bisher erreicht
hm… nächste schritt wäre einspritzdüsen testen oder!?
steuergerät überprüfen!?
koennte es auch sein das mein vorgänger irgendwas da dran an der software gemacht hat?!
was habe ich bisher gemacht in kurz
drosselklappe gereinigt und eingestellt
schläuche i.O
magnetventril i.O
zündkerzen neu
lmm neu
benzindruckregler neu
neue lambdasonde wurde testweiße gewechselt und alte wieder eingebau also auch i.O
temperatur fühler auch i.O
Ich glaub immernoch dass das Steuergerät im Ars… ist.
naja ein steuergerät laut ebay kostet so 30 euro
das anlernen wegfahrsperre und so kann ja net viel kosten
laut software brauch ich das
Motorelektronik (0x01)
Allgemeine Informationen
Teilenummer 06A 906 019 E
Beschreibung 1.6l R4/2V SIMOS HS2256
Codierung 04000
Werkstattinformationen Werkstattcode: 06435
Versuch wäre es Wert ansonsten macht alles, da es so von dir beschrieben ja schon geprüft oder gewechselt wurde, keinen Sinn weiter.
hm…
bei mir in der nähe gibt es Cartronic Motorsport die koennen einspritzdüsen instandsetzen mal schaun evtl fahr ich mal nächste woche hin
aber ich habe noch eine sache die ich die tage mal kontrollieren will.
mein krümmer …
ich bin der meinung das der audi im kalten zustand vorne lauter ist irgendwie leicht undicht anhört… aber ich kann es noch nich genau lokalisieren da ich hinten nen sportauspuff habe
wäre das auch ne möglichkeit?
jawohl. lambdasonde erkennt durch die undichtigkeit wesentlich mehr luft im abgas, als vorhanden ist und fettet an.
moin leider bin ich noch nicht viel weiter gekommen
hatte einfach bisher net die zeit
hab mich erstmal mit den 20 liter verbauch abgefunden
muste auch nen öl wechsel machen weil ziemlich viel benzin im öl war…
und ziemlich hinten raus stank
krümmer und so haben keine risse das konnte ich bisher checken.
nun will ich die einspritzdüsen mal die tage ausbauen und schauen ob evtl einer pinkelt.
morgens ist das momentan so das der motor sich anhört als ob er nur auf 3 zylinder läuft … nach nen paar meter wieder auf alle 4
denke das nen zylinder oder so dann voller benzin ist … hm…
wenn ich den schlauch von benzindruckregler abziehe und kein benzin raus läuft koennte es ja sein das benzin der ja noch im schlauch ist in den motor läuft oder!?
um an die einspritzdüsen zu kommen muss ich die komplette ansaugbrücke abbauen oder kann man nur den vorderen teil entfernen!?
gruss
Ich möchte nur kurz erwähnen dass mit dem Problem rumfahren eventuell deinen Kat killt.
als der so gestunken hatte
war mir schon bissen mulmig das ich den kat gekillt habe…
war ca 6 liter öl benzin gemisch im motor…
hab ja dann sofort öl wechsel gemacht
und ne lange schnelle autobahnfahrt.
nun riecht er wieder normal nach benzin
edit:
wetter nervt mich momentan … heute gabs schnee kälte alles kacka.
nach der arbeit ist es schon dunkel draussen und null bock
Der katalysator ist u.A. dafür da, verbleibende Kohlenwasserstoffreste zu verbrennen um die Umwelt zu schonen. Das im Kat enthaltene Platin dient als Katalysator und ermöglicht den chemischen Prozess bei einer niedrigeren Temp. als üblicherweise nötig. Hitze wird dabei trotzdem frei. Bei 20l verbrauch und Öl im Benzin ist es nur eine Frage der Zeit bis der Kat ausglüht. An deiner Stelle würde ich jetzt handeln, ausser du willst den Wagen sowieso nicht mehr.
so nach fast 2 monaten standzeit war natürlich batterie leer
hab mich dann mal dran gemacht die ansaugbrücke runter zu nehmen
um mal die einspritzdüsen zu testen ( ob evtl einer pinkelt )
macht aber keiner … sieht auch so aus als ob der vorgänger die auch schon getauscht hat steht 50 euro rauf xD
hab dann mal die zündkerzen ausgebaut die wurden ja vor nicht alzu langer zeit getauscht. siehe da total schwarz alle 4
die stecker sehen auch net gerade gut aus
ich bin auch der meinung die dichtungen der ansaugbrücke sehen nicht alzu gut aus!? oben stehen sie noch über metall aber unten alles platt evtl kommt von dort ganze zeit viel luft rein und fettet deswegen so stark an!?
sollte ich neue bestellen?! montag !? bei audi!?
zündkabel gleich mitbestellen?
reicht zündkerzen nur sauber machen!?
hier ein paar bilder
kleines update
hab neue dichtungen bestellt bei audi
8 stück insgesamt 60 euro hallo xD
neue zündkabel sind auch unterwegs
berichte morgen weiter