ne, dann mach 4.
hab jetzt beide gemacht 4ter von 1000-6500 und 5ter 1000-6000… sind dann laut tacho 230km/h imm 5ten gang mehr wolt ich nicht ist mir mit den reifen einfach zu heiß ^^ argh im 4ten fehlen mir 140u/min soll ich ihn nochmal neu machen?
4ter gang
MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP, /min,°C,%, mbar,STAMP,
,0.00,1080,37.6,970.0,1010.0,0.41,1120,18.0,100.0,1000.0,
,0.81,1160,72.9,1440.0,1040.0,1.25,1240,17.0,100.0,1080.0,
,1.65,1280,78.9,1590.0,1120.0,2.03,1360,17.0,100.0,1140.0,
,2.42,1400,80.5,1750.0,1160.0,2.75,1480,16.0,100.0,1170.0,
,3.15,1520,84.2,1870.0,1200.0,3.54,1600,16.0,100.0,1240.0,
,3.94,1680,91.0,2010.0,1280.0,4.29,1760,16.0,100.0,1330.0,
,4.58,1800,96.2,2030.0,1370.0,4.90,1880,16.0,100.0,1420.0,
,5.20,1920,104.5,2020.0,1470.0,5.61,2040,17.0,100.0,1570.0,
,6.00,2120,127.1,2010.0,1700.0,6.42,2240,18.0,89.8,1850.0,
,6.84,2360,151.1,1990.0,2020.0,7.24,2480,18.0,77.3,2110.0,
,7.64,2560,150.4,1990.0,2050.0,8.01,2680,19.0,74.9,1980.0,
,8.44,2800,145.1,1980.0,1970.0,8.84,2920,20.0,75.7,1980.0,
,9.24,3000,145.9,1980.0,1960.0,9.59,3120,21.0,75.7,1970.0,
,9.89,3200,147.4,1930.0,1960.0,10.19,3280,21.0,74.9,1930.0,
,10.49,3320,148.1,1890.0,1920.0,10.79,3400,22.0,74.1,1910.0,
,11.09,3480,147.4,1850.0,1880.0,11.41,3560,23.0,72.9,1850.0,
,11.79,3640,145.9,1840.0,1850.0,12.13,3640,24.0,72.9,1830.0,
,12.51,3720,142.9,1840.0,1830.0,12.93,3840,24.0,73.7,1840.0,
,13.34,3880,142.9,1850.0,1830.0,13.74,3960,26.0,74.5,1830.0,
,14.11,4040,142.9,1850.0,1840.0,14.53,4120,27.0,75.3,1840.0,
,14.93,4200,143.6,1850.0,1840.0,15.30,4280,29.0,75.3,1840.0,
,15.60,4320,143.6,1840.0,1830.0,15.90,4360,30.0,76.1,1830.0,
,16.29,4440,143.6,1840.0,1830.0,16.59,4520,31.0,76.5,1830.0,
,16.89,4560,145.1,1840.0,1830.0,17.20,4600,32.0,76.1,1830.0,
,17.49,4680,143.6,1830.0,1820.0,17.81,4720,33.0,76.5,1810.0,
,18.24,4800,142.9,1800.0,1810.0,18.64,4880,34.0,76.1,1800.0,
,19.04,4920,142.9,1800.0,1790.0,19.39,5000,35.0,76.5,1780.0,
,19.72,5040,141.4,1790.0,1770.0,20.12,5080,36.0,76.9,1770.0,
,20.52,5160,141.4,1790.0,1760.0,20.90,5200,37.0,77.3,1760.0,
,21.19,5240,141.4,1790.0,1760.0,21.48,5280,38.0,78.0,1750.0,
,21.79,5360,141.4,1780.0,1750.0,22.10,5400,39.0,78.4,1750.0,
,22.48,5440,139.8,1770.0,1740.0,22.79,5480,39.0,80.0,1740.0,
,23.12,5520,139.1,1770.0,1740.0,23.54,5560,39.0,81.6,1740.0,
,23.94,5600,139.1,1760.0,1740.0,24.34,5680,41.0,82.7,1740.0,
,24.72,5720,138.3,1750.0,1740.0,25.14,5760,42.0,83.1,1730.0,
,25.52,5800,136.8,1720.0,1730.0,25.94,5840,44.0,82.4,1720.0,
,26.30,5920,135.3,1710.0,1710.0,26.60,5920,45.0,82.4,1700.0,
,26.89,5960,133.8,1700.0,1690.0,27.19,6000,45.0,82.4,1690.0,
,27.51,6040,131.6,1700.0,1690.0,27.80,6040,46.0,83.5,1690.0,
,28.19,6120,130.8,1700.0,1690.0,28.49,6120,47.0,84.3,1690.0,
,28.80,6160,130.1,1690.0,1690.0,29.23,6200,48.0,84.7,1680.0,
,29.63,6240,130.1,1680.0,1680.0,30.04,6240,48.0,84.7,1680.0,
,30.41,6280,128.6,1680.0,1660.0,30.81,6320,49.0,85.9,1660.0,
,31.21,6360,127.1,1680.0,1660.0,31.63,6400,50.0,88.6,1660.0,
5ter gang
MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP, /min,°C,%, mbar,STAMP,
,0.77,1120,72.2,1410.0,1030.0,0.37,1080,27.0,100.0,990.0,
,1.52,1200,76.7,1500.0,1100.0,1.17,1160,24.0,100.0,1070.0,
,2.12,1240,78.9,1560.0,1130.0,1.82,1200,23.0,100.0,1120.0,
,2.72,1320,80.5,1630.0,1160.0,2.42,1280,22.0,100.0,1150.0,
,3.34,1360,80.5,1700.0,1170.0,3.02,1320,21.0,100.0,1170.0,
,3.92,1400,81.2,1780.0,1180.0,3.62,1400,21.0,100.0,1180.0,
,4.66,1480,82.7,1850.0,1200.0,4.22,1440,21.0,100.0,1190.0,
,5.46,1560,87.2,1940.0,1240.0,5.07,1520,21.0,100.0,1220.0,
,6.27,1640,90.2,2000.0,1290.0,5.87,1600,21.0,100.0,1270.0,
,7.04,1720,94.0,2020.0,1350.0,6.67,1680,21.0,100.0,1320.0,
,7.73,1800,97.7,2020.0,1410.0,7.41,1760,21.0,100.0,1380.0,
,8.32,1840,101.5,2020.0,1460.0,8.01,1800,21.0,100.0,1440.0,
,8.92,1920,107.5,2020.0,1530.0,8.62,1880,21.0,100.0,1500.0,
,9.62,2000,118.0,2020.0,1640.0,9.21,1920,21.0,100.0,1570.0,
,10.26,2080,129.3,2010.0,1760.0,9.93,2040,22.0,100.0,1700.0,
,11.06,2200,146.6,2000.0,1970.0,10.66,2160,23.0,98.8,1870.0,
,11.86,2320,151.9,1990.0,2080.0,11.46,2280,24.0,82.0,2060.0,
,12.65,2440,143.6,1980.0,1980.0,12.25,2400,24.0,75.7,2040.0,
,13.32,2560,142.1,1980.0,1970.0,13.04,2520,24.0,76.9,1960.0,
,13.92,2640,142.9,1970.0,1990.0,13.61,2600,25.0,76.5,1990.0,
,14.52,2720,142.1,1970.0,1980.0,14.21,2680,26.0,75.7,1990.0,
,15.12,2840,141.4,1970.0,1950.0,14.81,2760,26.0,75.7,1950.0,
,15.83,2920,142.1,1960.0,1960.0,15.41,2880,27.0,76.5,1970.0,
,16.65,3040,142.1,1950.0,1950.0,16.27,3000,28.0,76.5,1960.0,
,17.47,3160,141.4,1920.0,1940.0,17.05,3080,29.0,75.7,1950.0,
,18.25,3280,141.4,1890.0,1910.0,17.87,3200,30.0,74.9,1920.0,
,18.92,3360,142.9,1870.0,1890.0,18.61,3320,31.0,74.5,1890.0,
,19.52,3440,142.9,1840.0,1860.0,19.22,3400,32.0,74.1,1890.0,
,20.12,3520,143.6,1840.0,1860.0,19.81,3480,33.0,73.7,1860.0,
,20.72,3600,142.1,1840.0,1840.0,20.41,3560,33.0,73.3,1840.0,
,21.34,3640,143.6,1850.0,1850.0,21.01,3640,34.0,73.7,1830.0,
,22.16,3760,140.6,1860.0,1830.0,21.76,3720,35.0,73.7,1850.0,
,22.96,3840,142.9,1860.0,1860.0,22.56,3800,36.0,74.5,1860.0,
,23.75,3920,141.4,1870.0,1860.0,23.36,3880,36.0,74.9,1850.0,
,24.42,4000,142.1,1860.0,1860.0,24.11,4000,37.0,75.3,1870.0,
,25.01,4080,140.6,1870.0,1860.0,24.72,4040,37.0,75.3,1860.0,
,25.61,4160,140.6,1880.0,1860.0,25.31,4120,38.0,75.7,1860.0,
,26.21,4240,142.9,1880.0,1880.0,25.92,4160,39.0,76.5,1870.0,
,26.82,4280,142.9,1890.0,1870.0,26.51,4240,39.0,76.5,1880.0,
,27.56,4360,143.6,1890.0,1870.0,27.15,4320,39.0,76.9,1870.0,
,28.36,4440,145.1,1900.0,1880.0,27.95,4400,39.0,77.6,1880.0,
,29.16,4520,145.9,1910.0,1890.0,28.76,4480,39.0,78.4,1890.0,
,29.91,4600,146.6,1900.0,1880.0,29.52,4560,40.0,78.8,1880.0,
,30.62,4640,146.6,1880.0,1880.0,30.22,4600,41.0,78.8,1890.0,
,31.22,4720,145.9,1880.0,1870.0,30.91,4680,42.0,78.8,1870.0,
,31.91,4760,145.1,1880.0,1860.0,31.61,4720,42.0,78.8,1870.0,
,32.65,4840,145.1,1870.0,1860.0,32.22,4800,43.0,79.2,1870.0,
,33.45,4880,145.1,1870.0,1860.0,33.05,4880,43.0,79.2,1860.0,
,34.25,4960,145.9,1870.0,1860.0,33.85,4920,44.0,79.6,1850.0,
,35.02,5040,145.1,1870.0,1860.0,34.65,5000,45.0,80.4,1860.0,
,35.62,5040,145.9,1870.0,1860.0,35.31,5040,45.0,80.8,1860.0,
,36.31,5120,145.9,1870.0,1860.0,35.92,5080,45.0,81.2,1860.0,
,36.91,5160,145.9,1870.0,1860.0,36.60,5160,45.0,81.6,1860.0,
,37.60,5200,145.9,1860.0,1860.0,37.20,5160,46.0,82.0,1860.0,
,38.26,5240,145.1,1860.0,1850.0,37.91,5240,46.0,82.0,1850.0,
,39.06,5280,145.1,1860.0,1850.0,38.63,5280,47.0,82.4,1850.0,
,39.86,5360,145.1,1860.0,1840.0,39.46,5320,48.0,82.7,1850.0,
,40.63,5400,145.1,1860.0,1840.0,40.26,5360,48.0,83.9,1840.0,
,41.30,5440,144.4,1870.0,1840.0,41.01,5400,49.0,85.1,1840.0,
,41.91,5480,145.1,1870.0,1840.0,41.60,5440,49.0,86.3,1840.0,
,42.50,5480,144.4,1870.0,1840.0,42.21,5480,50.0,87.5,1840.0,
,43.10,5520,143.6,1870.0,1840.0,42.80,5520,50.0,88.6,1840.0,
,43.73,5560,142.9,1860.0,1830.0,43.40,5560,50.0,89.8,1840.0,
,44.45,5600,142.1,1860.0,1820.0,44.06,5560,51.0,91.4,1830.0,
,45.25,5640,142.1,1840.0,1820.0,44.85,5600,51.0,93.3,1820.0,
,46.04,5680,140.6,1830.0,1810.0,45.65,5680,51.0,94.1,1810.0,
,46.71,5720,140.6,1820.0,1800.0,46.41,5680,52.0,95.3,1810.0,
,47.41,5720,139.8,1820.0,1790.0,47.03,5720,52.0,96.1,1800.0,
,48.12,5760,139.1,1810.0,1780.0,47.72,5760,52.0,97.3,1790.0,
,48.81,5800,138.3,1810.0,1780.0,48.51,5760,53.0,98.8,1780.0,
,49.55,5800,138.3,1810.0,1780.0,49.13,5800,53.0,100.0,1780.0,
,50.35,5840,138.3,1800.0,1780.0,49.95,5800,53.0,100.0,1780.0,
,51.15,5840,137.6,1800.0,1770.0,50.75,5840,54.0,100.0,1780.0,
,51.93,5880,136.8,1800.0,1770.0,51.54,5880,54.0,100.0,1770.0,
,52.69,5880,136.8,1790.0,1770.0,52.33,5880,54.0,100.0,1760.0,
,53.31,5920,136.1,1790.0,1760.0,53.02,5880,54.0,100.0,1760.0,
,54.01,5920,136.1,1780.0,1760.0,53.61,5920,54.0,100.0,1760.0,
sind die besser?
danke dass du mir hilfst !!! 
woher bekommt das mstg eingedlich die info von der abgastemperatur? hab ja keine fühler verbaut und da stehen 955-960 grad auch wenn ich ihn anlasse und er kalt ist …
ich glaub ich hab den fehler gefunden … es wird mir ja eine abgastemperatur angezeigt obwohl kein sensor verbaut ist … könnte es sein das mein mstg falsch kodiert ist? dass mit der agatemp wahr vor dem chipen schon so! 950-965°
Ich schaue später drüber. AGT ist modellbasiert
also errechnet er die temp aus motortemperatur + ansaugtemperatur + ladedruck + lambda = Agt?
Ist es normal dass da steht angepasst selbst wenn kein agr und sekundärluftsystem verbaut ist?
Agt mwb112 965 grad
Agt mwb217 370 grad = lambdatemperatur
Ich würde mir mal den Block 031 und 002 anschauen, die haben oft Probs mit zu langen Einspritzzeiten wenn die Pumpe nicht mehr so gut ist.
Auch Ansaugluft-Temp ist interessant beim A3…Ladedruck sieht doch gut aus. Nicht übertrieben.
Wo sieht der Ladedruck bitte denn gut aus, wenn man sich die Ausalstung anschaut?
Später kommen ein paar Diagramme
EDIT:
Die Logdatei ist übrigens richtig ruchtig gut und schön auszuwerten. Brauch ich fast nix mehr nacharbeiten
mwb 002 und 031
4ter 1000-6000
MARKER,STAMP, V,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP,
,0.38,0.875, , , ,0.79,1280,69.2,9.02,18.56,
,1.16,0.810, , , ,1.58,1400,75.2,9.84,21.00,
,1.99,0.805, , , ,2.37,1520,78.9,9.84,24.42,
,2.73,0.805, , , ,3.04,1640,84.2,10.66,27.67,
,3.35,0.810, , , ,3.75,1800,88.7,11.07,31.39,
,4.15,0.810, , , ,4.44,1920,94.7,11.89,35.81,
,4.73,0.800, , , ,5.17,2040,106.8,13.53,44.61,
,5.59,0.810, , , ,5.99,2240,127.8,16.81,57.36,
,6.39,0.840, , , ,6.75,2440,145.1,19.27,69.31,
,7.06,0.840, , , ,7.37,2600,147.4,19.68,72.36,
,7.78,0.845, , , ,8.18,2800,141.4,18.86,74.83,
,8.56,0.855, , , ,8.84,3000,141.4,19.27,82.17,
,9.14,0.855, , , ,9.44,3160,142.1,19.27,86.42,
,9.74,0.850, , , ,10.04,3320,144.4,19.68,90.33,
,10.34,0.855, , , ,10.64,3480,147.4,20.50,95.33,
,10.97,0.870, , , ,11.38,3640,144.4,20.91,100.28,
,11.79,0.880, , , ,12.18,3840,144.4,21.32,104.06,
,12.54,0.890, , , ,12.89,4000,142.1,21.32,107.19,
,13.27,0.890, , , ,13.67,4160,142.1,21.32,113.53,
,14.06,0.895, , , ,14.44,4360,142.9,21.32,118.06,
,14.74,0.895, , , ,15.04,4480,143.6,21.32,123.64,
,15.34,0.895, , , ,15.65,4640,143.6,21.73,126.14,
,16.06,0.900, , , ,16.46,4800,143.6,21.73,131.56,
,16.86,0.900, , , ,17.26,4960,143.6,21.73,136.42,
,17.68,0.905, , , ,18.04,5120,142.9,21.73,138.44,
,18.36,0.910, , , ,18.78,5240,142.9,22.14,142.94,
,19.20,0.915, , , ,19.58,5360,141.4,21.73,144.97,
,19.94,0.915, , , ,20.25,5480,140.6,21.73,146.75,
,20.55,0.915, , , ,20.85,5600,138.3,21.73,147.97,
,21.13,0.920, , , ,21.45,5680,136.8,21.32,147.44,
,21.74,0.920, , , ,22.06,5760,135.3,21.32,148.50,
,22.47,0.915, , , ,22.89,5880,132.3,20.91,147.97,
,23.29,0.920, , , ,23.65,5960,131.6,20.50,149.81,
,24.03,0.915, , , ,24.37,6040,129.3,20.50,149.25,
,24.78,0.915, , , ,25.18,6160,127.8,20.50,150.50,
20ms einspritzzeit… ist dass ok?
Du hast deutlich über 20ms! Schön ist das nicht. Diagramme sind fertig, muss ich später von einem anderen Lapatop aus hochladen, geht hier leider nicht.
Noch eine frage, da ich es einfach nicht weiß. Hast du eine Sprungsonde oder ein breitbandsonde drin? Bzw weiß jemand ob der Lambdawert im MWB 31 als Spannung oder als Lambda ausgegeben wird. Unter volllast sind sich Lambda und Spannung leider sehr ähnlich.
ähm ist eine bosch 0 258 006 249 … hab die vom audi händler der meinte das währe die richtige nur wahr das kabel 3 cm zu kurz ?!? oder ich habs weng anders verlegt kann auch sein ^^
an der einspritzzeit ist dann die pumpe oder der benzindruckregler schuld? oder ist die software einfach nur scheiße 
Ich weiß nicht was in der Software hinterlegt ist. Was ich da jetzt auf die schnelle sehe, ohne irgendwelche Backroundinfos, die mir persönlich net wirklich gefallen und ich bei meiner Abstimmung nicht akzeptieren würde
Das N75 wird gegen Drehzahlende voll angesteuert. Das heißt da ist Anschlag gesagt. Volle Auslastung des Laders.
Der Ladedruck sinkt, obwohl die N75 Auslastung steigt, das deutet auf einen Fehler hin. Undichtigkeit, AGA dicht, ansaugung nicht optimal etc pp
Auch defektes N75 oder SUV denkbar.
Die Einspriotzzeit mit über 20ms iost schon sehr sehr hoch. Bei 6000rpm drehen die Noclenwellen mit 3000rpm. Also 50 UMdrehungen pro Sekunden (=3000/60). folglich dauert eine Umdrehung genau 20ms (1/50).
Halt ich jetzt auch nicht für so prall.
Deine Ladelufttemperatur. Im vorletzten Diagramm steigt die mal richtig stramm an. Du bist docjh nachts gefahren. 10°C??? Den Wert mit 55°C könnte man noch irgendwo rechtfertigen, aber der Verlauf ist mal heftig. Die Temperatur steigt linear an, da ist kein Beharrungsverhalten zu erkennen (PT1 charaktersitik). Ich will nicht wissen, was da passiert, wenn du alle Gänge auf Vmax durchlädst.
Entweder ist der LLK toal überfordert, oder man könnte das mit dem2 Punkt in verbindung bringen, nämlich dass deine Laderauslastung enorm steigt, was viel viel heiße Luft zur Folge hat.
Ich weiß leider echt nicht, ob dir im MWB 31 nun die Spannung der Sonde oder der errechnete Lambdawert angezeigt wird. 0,9 als Lambdaspannung ist i.O., das bedeutet fett. Lambda 0,9 und größer wird schon grenzwertig,
den kat hab ich mir beim hosenrohrwechsel angeschaut sah von der turboseite richtig gut aus!!! andere seite konnte ich nicht sehen da das rohr ja ein Y macht … werd ihn morgen nochmal abdrücken !!! ansaugung ist alles orginal !!! suv ist 3 wochen alt und dass orginale vom S3 … woran erkennt man einen kaputten kat? meiner sah echt gut aus nichts ausgebrochen oder zerschmolzen oder verklebt … schön hellbraun
- saugrohrtemperatursensor ist auf jedenfall neu !!! werd morgen mal den llk ausbauen und säubern … gab ja schon fälle in denen er halbvoll mit öl wahr
abdrücken mit oder ohne ansaugbrücke? an der bücke gibts ja auch noch schläuche und rückschlagventile die kaputt sein können …
Also bei ~2300 rpm diese Ladedrucküberschwinger wird man vermutlich schon als Mini-Rückler spüren. Haut das mit dem gefühlten Ruckler hin?
So Grundsätzlich sieht das Grenzwertig, aber i.O. aus
Wie weit ist denn die WG Dose gespannt? Mach mal Bild von
EDIT:
Ist eine Sprungsonde, keine Breitbandsonde. Gehe stark davon aus, dass es sich dann um die Lambdaspannugn handelt. Erkennt man am Stecker
Ja dauert aber bis morgen 
mein hund pennt so halb auf meinem Bauch
Als ich letztens runtergefast habe wahren es ca. 1cm der hinten rausgeschaut hat wenn dass aussagekräftig ist?!? Ich mach mal ein Bild mit Maßstab daneben , thx nochmal
Ja 2500-3000 er fängt an zu ziehen und dann geht wie Leistung merklich zurück … Dann kommt sie wieder und geht wieder …
Jap, sieht man am Ladedruck, musst dir nur mal das erste Diagramm anschauen. Da werden noch zwei drei Logfahrten notwendig sein
Ggf mal MWB 20. Diesen aber IMMER mit einem anderen MWB loggen, da in der 20 keine Drehzahl abgelegt wird.
Wenn die Software i.O. ist, dann veranlasst irgendeine Messgrößeden Ladedruck anzupassen
Ok !!! Wie Arch solte die wastegatedose vorgespannt sein ? Gibt es da einen Mittelwert … Ok ich log mwb20 inkl 3 oder 2 dann haben wir den zündwinckel auch gleich mit dabei
google.de sagt dass sie bei 0,5bar gerade so zum öffen anfangen muss stimmt das so?
so morgen ladedrucksystem abdrücken / Wastegatedose überprüfen (0,5bar) / Sämtliche schläuche nochmal kontrolieren / Logfahrt mwb 20 + 2 … und dann mal schauen ich hoff ja dass ich was finde 
Habe ich jetzt vergessen ob es irgendwo steht. Wenn du den Schlauch eh runter machst, dann reinige mal die Drosselklappe und führe vor allem mal ein drosselklappenadaption durch. Ist mwb 60