als ich gestern gemütlich einkaufen fahren wollte… hatte ich Probleme mit der Kupplung… ich also rechts rangefahren wo das Auto noch am rollen war und sofort die Warnblinkanlage eingeschaltet… und Zack gings los mit der Huperei… als würde ich ja nur zum Spass da stehen… erstmal den ADAC angerufen und Sie gaben mir den Tipp mal das Warndreieck zu plazieren… damit man auch sieht das es eine Panne ist. Habe ich ja nicht gewusst, dachte das Dreieck braucht man nur bei einen Unfall. Gesagt getan, und das Hupen wurde weniger… Hat mich mehr geärgert als mein Auto da defekt stand… es ist wirklich unfassbar was es für hirnlosen Autofahrer so auf den Strassen rumgeistern !!
So nun zu eigentlich Problem:
Wollte in den 2. Gang schalten und die Kupplung ließ sich ganz leicht drücken und zwar ganz bis zum Boden und kam nicht mehr zurück!.. Ich dachte es sei ein Witz, hab das Pedal dann mit der Hand wieder hoch bekommen… ging aber sofort ohne Widerstand wieder ganz nach unten! Bin also abgeschleppt worden… es hat auch übrigens über 1 Stunde gedauert bis der ADAC kam… war gestern um 19 Uhr.
Als ich heute morgen weg musste zu einen Termin, bin ich erstmal Spassishalber zum Auto gegangen und hab das Pedal nochmal mit der Hand 2 X hoch und runter gemacht… beim 2. mal gabs ein "Klack" aus dem Motorraum und seitdem lässt sich die Kupplung garnicht mehr durchtreten… nicht einmal ein bisschen!!
Es ist ein großer Widerstand da, ich habs jetzt auch nicht übertrieben mit dem treten aus Angst ich könnte noch mehr kaputt machen! - Ansonsten schätze ich dass es noh die erste Kupplung ist und wenn ich mal schnell anfahre dann hat dieses Ausrücklager gefeifft. Habe natürlich erstmal hier die Suche durchforstet… aber nichts gefunden was mein Problem beschreibt…
Ja das dürfte es sein! Genau das gleiche hatte ich bei meinem auch, Kupplung getreten und Pedal kommt nicht mehr hoch…sehr komisches Gefühl
Bei mir hat nur die Dichtung den Geist aufgegeben.
Hoffentlich ist es der Geberzylinder. Für den Nehmerzylinder muss das Getriebe komplett raus. (korrigiert mich wenn ich falsch liege?)
Ja, diese Info habe ich auch gefunden… bei keinem Thread habe ich aber gelesen das sich die Kupplung nicht mehr treten lässt !
Habe auch schon grob eine Sichtprüfung gemacht … kein Öl zu sehen weder am Pedal noch über das Getriebe wo der Nehmerzylinder sitzen soll.
Nee, fand die Wartezeit einfach zu lang… halbe Stunde wäre ja noch OK gewesen… aber über 1 Stunde ?
Danke für den Tipp ! Werd mal nachher den Füllstand gucken von der Bremsflüssigkeit ! Richtig ??
füllstand ist richtig. Der Nehmer sitzt seitlich am Getriebe und von unten sichtbar. Oben sitzen nur die Schaltseile.
Dieser Beitrag ist keine Kritik an dich.
Vielleicht solltest du oder andere mal darüber Nachdenken, um welche Uhrzeit du den ADAC benötigt hast… Zum anderen, arbeiten diese Leute mehr als nur 8 Std am Tag. .Viele Mitarbeiter in Firmen, sind der Meinung ,das wenn sie Überstunden, machen sollen , dieses nicht tragbar wäre. Das gleiche gilt für Samstagsarbeit. Selber nicht wollen, aber von anderen verlangen.
Ich bin kein Mitarbeiter des ADAC.
Übrigens, wenn es der Nehmer-/Geberzylinder wirklich war, dann wär's auch ohne ADAC (wobei der ACE eh besser ist sorry) gegangen. Ich hatte das damals so gelöst, bei nicht laufendem Motor den 2. Gang einzulegen und dann zu starten, fährt dann gleich los, kannst nicht schalten, Motor an der Ampel immer aus, war aber dann zu Hause.
Ist aber leicht zu wechseln, zum Entlüften brauchst aber eine zweite Person zum Kupplung treten. Viel Erfolg!
Zitat ausm ersten Post:
"Wollte in den 2. Gang schalten und die Kupplung ließ sich ganz leicht drücken und zwar ganz bis zum Boden und kam nicht mehr zurück!.. Ich dachte es sei ein Witz, hab das Pedal dann mit der Hand wieder hoch bekommen… ging aber sofort ohne Widerstand wieder ganz nach unten!"
Bei meinem Opel hatte ich damals auch das gleiche Problem. Allerdings ist beim ihm einfach nur das Kupplungsseil gerissen war ne kostengünstige Reparatur…
Also so'n Warndreieck hat ja nicht umsonst den Namen WARNdreieck. Es ist als WARNhinweis vor Gefahrensituationen und Verkehrshindernissen gedacht, und eben ein solches Verkehrshindernis stellt ein nicht fahrbereites Auto wie in deinem Fall dar. Eigentlich lernt man sowas ja in der Fahrschule…
Na jetzt weißt du es ja für das (hoffentlich nicht so schnell folgende) nächste Mal.
Wartezeiten von einer Stunde sind beim ADAC nicht ungewöhnlich. Je nach Saison kann es auch gern mal zwei Stunden oder noch länger dauern. Meine (traurige) Rekordwartezeit liegt bei etwas mehr als drei Stunden. Im Winter im unbeheizten Auto. Keine wirkliche Freude…
Jammer mal net wegen einer Stunde herum ^^ Damals vor 5 Jahren waren meine Eltern und ich mit unserem Wagen nach Kroatien gefahren, wo er dann stehen blieb. Da wir ADAC plus Mitgliedschaft hatten, natürlich angerufen und so gut wie es ging beschrieben, wo wir waren (schaut euch nen Westerfilm an, stellt euch ne Straße vor, genauso sah das aus :D)
Im Endeffekt saßen wir 6 Stunden lang in der Sonne und durften bei 35°C schmoren, dabei war der Typ im nächsten Ort, welcher grademal 5km entfernt war
Bitte schreibt nichts mehr über den ADAC… die Frust ist jetzt vorbei… dafür gibt es jetzt eine stärkere Frust !!
Bremsflüssigkeitsstand ist auf MAX. - also OK. —> System dicht.
Habe mein Batteriekasten ausgebaut um an den Nehmerzylinder ran zu kommen… habe den ausgebaut damit er nicht mehr auf die Kupplung drückt… und siehe da:
2a: Das Kupplungspedal ist immer noch blockiert ! —> Geber oder Nehmerzylinder steckt fest ! Toll !
2b: Den hebel kann ich mit der HAND bewegen der im Getriebe rein geht …
2c: 1.Gang eingelegt ----> Wagen rollt nicht -----> eingekuppelt !!
Fazit: Kupplung trennt nicht mehr… und das Hydrauliksystem ist auch im Sack !!!
Das hätte ich von Audi echt nicht erwartet
Muss wohl oder übel das Getriebe runter u.s.w… kommt morgen in die Werkstatt.
Bist du dir sicher mit dem was du da schreibst?
2a. Hast du versucht, den Nehmerzylinder mal von Hand zu betätigen? Oder wie kommst du drauf, dass da was blockiert?
2b. Die Kupplung kannst du von Hand nicht betätigen, das würde Chuck Norris schon schwer fallen.
2c. Wenn ein Gang eingelegt ist und du die Kupplung nicht betätigst (weil es ja nicht geht), ist es doch vollkommen klar dass die Kupplung nicht trennt.
Gib das Auto mal in die Werkstatt, die Jungs werden dir schon sagen was Sache ist.
Ja, den Nehmerzylinder kann ich mit der Hand wieder zusammen drücken … fährt aber langsam automatisch wieder raus !.. Und der Hebel ist ganz locker… kann den ohne Widerstand in 9 Uhr (eingekuppelt) stellung sowie 7 Uhr Stellung (ausgekuppelt) bewegen !
Edit:
Vielleicht ist es normal dass sich das Pedal nicht treten lässt wenn der Nehmerzylinder komplett rausgefahren ist der Stift ??!
Werde morgen mit hilfe einer 2. Person den Stift mit der Hand zusammendrücken und der andere soll versuchen die Kupplung zu treten ob es klappt… wenn ja ist wenigstens das Hydrauliksystem ganz !!
Der Hebel am Getriebe ist ganz locker, sprich das Ausrücklager / Stange drückt die Kupplung nicht mehr auseinander… daher der lockere Hebel… muss dafür das Getriebe raus?? Die Kupplung an sich muss nicht ausgebaut werden oder ?? Will die Kupplung eig. auch so lassen… also nicht neu machen… weil die ist eig. noch TOP und ich werde demnächst mein A3 eh verkaufen… aber psst ! es soll trotz enttäuschung wieder ein Audi werden… was für einer weiss ich noch nicht…vlt. ein TT oder ein A3 wieder…
so wie es aussieht (geschätzt) ist das Ausrücklager mit Stange fest… Kupplung könnte zwar noch ganz sein… wird aber auch gemacht.
Was das Hydrauliksystem angeht: Heute mit mein Kollege die Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder bisschen gelöst und das Pedal war dann ganz locker… es kamen aber auch nur 2 Tropfen Öl raus ^^ also Theoretisch Geber OK aber Nehmer defekt.
Oder ist nur Luft im System ??? Getriebe muss aber auf jeden Fall runter… habe heute mit der Prominenz telefoniert (Audimeister)…
So Heute mit dem Gelben Engel von Köln nach Wuppertal gefahren.
Das Hydrauliksystem ist OK. ---- > Na Gut !
Kupplung war runter… war aber nicht das Problem… haben wir neu gemacht — > Auch OK. !
Hebel am Getriebe immernoch lose !! —> SHIT ! ----> Also an der Seite den grünen Deckel aufgemacht und siehe da: der Kupplungshebel war gebrochen !! Für die jenigen die nicht wissen wies aussieht… hab eins aus Google gefunden… meins sieht genauso aus !!
Jetzt wo ich das sehe kommt mir das bekannt vor, hatte ich mal an einem Golf 4.
Schade dass ich nicht drauf gekommen bin. Dafür ist dieses System der Kupplungsbetätigung zu selten in meinen Händen gewesen, ich war die ganze Zeit bei der herkömmlichen Betätigung…
Schön dass du den Fehler gefunden hast, auch wenn es halt etwas gedauert hat.
war ne kostengünstige Reparatur…
