[8L] 11L Ölverbrauch auf 600 km. Was ist da los?

[Leppok]

Hallöchen.
Ich habe folgendes Problem und bitte euch um Hilfe.

Habe meinen Audi A3 8L in die Werkstadt gegeben zum tausch der Zylinderkopfdichtung (inkl. Zahnriemen und Wasserpumpe), Öl wechsel inkl. Filter.
Den Zylinderkopf hat wohl eine Fremdfirma geplant, abgedrückt, etc.
Als ich den Wagen "repariert/fertig" abgeholt habe (18.06.2015) , hat er schon etwas bläulich gequalmt.
Daraufhin die Aussage vom Chef der Werkstatt (Zitat): "Vielleicht ist beim Wechseln der ZKD etwas Öl in den Auspuff gekommen".
Einen Tag Später (19.06.2015) sind dann meine Verlobte und ich von Bonn nach Konstanz gefahren (rund 500 km) und dabei ist dann die Öl-Kontrollleuchte aufgeblinkt. Nach prüfen des Öl-Messstabes…FURZ TROCKEN !!!

Dann also erstmal 2 mal 1L Öl (10W40) nachgekippt und direkt danach von der Autobahn zum KFZ-Zubehör gefahren und noch zur Sicherheit einen 5 L Gebinde Öl gekauft.

Alle 100 Km angehalten, nachgesehen und nachgefüllt.
4,5L Öl im Öl-Kreislauf + 2L Öl (Tankstelle) + 5L Öl (KFZ-Zubehör)

Auf dem Weg großer Leistungsverlust und seit dem abholen aus der Werkstatt blauer Qualm aus dem Auspuff (mal mehr, mal weniger).

Am Hotel (in Konstanz) angekommen noch den Rest von den 5L (etwa 200-300 ml) nachgefüllt und dann stand das Auto erstmal 3 Tage.

Bei der Rückfahrt (22.06.2015) dann…
Motor läuft sehr unruhig, qualmt immernoch.

Fazit: Pannendienst.
In der Nächstgelegenen Werkstatt wurden dann div. Sachen überprüft.

1. Diagnosegerät ergab NUR einen Fehler: Lambdasonde Prüfen (Fehler)
2. Eine der vier Zündkerzen war total mit Kühlwasser und Öl verschmutzt.
3. Laut aussage der Werkstatt in Konstanz lief der Wagen wohl nicht auf allen 4 Zylindern.
4. Zündfunke springt an allen 4 Zündkabeln über.
5. Verdichtungs-Prüfung sei OK

Also Audi in Konstanz stehen lassen.
Der kommt mit einem Sammeltransport zu meiner Werkstatt zurück.
Mit einem Leihwagen zurück nach Bonn.

Gerade eben die Bestätigung der Versicherung bekommen, dass mein Wagen am 30.06.2015 dieser Werkstatt zugestellt wurde.
Mein Auto steht IMMERNOCH (heute ist der 27.07.2015) in dieser Werkstatt !!!

Jetzt meine Frage…
WAS KANN DAS SEIN?

Der Chef hat wohl den Zylinderkopf nochmals zu dieser Fremdfirma bringen lassen. (KEINE Fehler gefunden)
Dann hat er mein ganzes Auto dorthin bringen lassen… (auch KEINE Fehler gefunden) !

Ich glaube dieser Kerl ist nicht ganz erhlich zu mir.

Was kann ich tun und was könnte das Problem sein?

Ich bitte um Hilfe.
Ich brauch/will mein Auto wieder…

Lg Leppok

P.s.: Diese 2 Fotos (hat ein Freund gemacht) sind von meinem Audi.

[Leppok]

Noch etwas.
Es handelt sich um einen Audi A3 8L Bj. 1997 1,6L / 101PS

Wo finde ich auf dem Motor den Motorcode/Motornummer welchen ich mit meinem Brief abgleichen kann.
Ich habe eventuell die Befürchtung, dass er mmir einen Austauschmotor mit X km Laufleistung einbauen könnte.
Um dies zu kontrollieren wüsste ich gerne, wie ich das abgleichen kann, ob mein ORIGINAL Motor noch verbaut ist.
Lg Leppok

[A3_TDI]

Wenn in deinem Brennraum Öl und Kühlwasser waren, wird wohl die neue Zylinderkopfdichtung nicht richtig eingebaut worden sein. Vorausgesetzt der Zylinderkopf ist wirklich in Ordnung.

Zur Sicherheit kann ja deine Werkstatt auch mal schauen, ob der Motor überhaupt plan ist.

Wäre es nur Öl, wären mehrere Ursachen denkbar.

Aber ich würde der Werkstatt mal ordenlich in den Arsch treten, kann ja wohl nicht sein, dass du so lang auf dein Auto warten musst und dann noch nicht mal richtige Infos kommen, was denn nun fehlt bzw. warum das so lange dauert.

[Leppok]

richtig.
Ich habe heut bei meiner Rechtsschutzversicherung angeurfen und warte nun auf Rückruf von denen.

Aber geliefert wurde das Auto am Dienstag 30.06.2015
Als ich am Samstag 04.07.2015 in der Werkstatt angerufen habe, kam nur die Info, dass das Auto Gestern (Freitag, 03.07.2015) gekommen sei.
Des weiteren wollte der Chef eine Probefahrt nach der 1. Reperatur machen.
Später dann nach dem "Urlaub" hat er gesagt, dass er garkeine Probefahrt gemacht hatte.
Und er wusste genau, dass wir dann mit diesem Auto nach Konstanz fahren werden.
Hätte ja sonst etwas passieren können…
Das möchte ich mir garnicht erst ausmalen was hätte … naja.
Ich habe ihm soweit die Hölle heiß gemacht, dass er mir diese Woche (Montag 20.07.2015) einen Leihwagen gegeben hat.
Nix besonderes (Golf 4 Variant, TDI, Bj 2005) aber hauptsache die Kiste fährt und ich kann einkaufen und zur Arbeit fahren.
Davor hatte ich den Wagen meiner Mutter da sie ihn nicht gebraucht hatte.

Ich habe das Gefühl, dass dies eine "never ending story" ist.
Und das krasse ist…
Ich habe IMMERNOCH KEINE Rechnung.
Habe Ihm aber als ich mein Auto zur Rep. gegeben habe 300,-€ Bar gegeben.
Aber für diese 300,-€ habe ich leider keine Quittung.

[Leppok]

Jetzt habe ich aber auch noch die Befürchtung, dass wenn ich im kommenden Februar zur HU/AU fahre, die netten Herren mir sagen, dass mein Katalysator hinüber ist.
Also ich denke aufgrund der großen Menge Öl die der Wagen ja verballert hat.
Kann so etwas passieren?

[system]

der 1.6er ist dafür bekannt, dass die Ventilschaftdichtungen extrem gerne k.o. gehen und dort kann er gut Öl trinken…und auch Öl in den Brennraum kommen. Normalerweise sollte man die beim ZKD-Wechsel gleich mitmachen, denn da hat man die Kiste eh auseinander…! Sonst ist es doppelte Arbeit.

Da es schon ein laufender Prozess ist, rate ich zur Absprache mit einem Anwalt…! Der kann Dir genau sagen, was man noch tun kann.

[Leppok]

Vielen Dank für den Tipp.
Werde über weiteres berichten.

[MicBomb]

11 Liter waren es vermutlich nicht ganz, da er sicherlich nicht komplett "leer" war.
Gehen wir aber mal von mehr als 6 Litern auf 600km aus, also 10 Liter/1000km -
Dabei wird sicherlich zusätzlich dein Katalysator verstopft/defekt sein - der mag sowas überhaupt nicht.
Lambdasonde könnte auch zugeschmoddert sein.

Tippe auch auf einen Montagefehler beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung.
Ventilschaftdichtungen sind zwar denkbar, aber gleich so eine riesige Ölmenge … eher untypisch (in dieser Menge)

Vom Gefühl her würde ich vermuten, dass dies noch ziemlich nervig für dich wird und einige Antwaltschreiben nötig sein werden - leider.
Lass dich nicht über den Tisch ziehen und auch auf Folgeschäden achten (gerade Kat. und Lamdasonde - evtl. ein Abgasuntersuchung verlagen/machen lassen).
Viel Glück.

[system]

Meine VSD haben bei Autobahnfahrt das Öl gesoffen…je mehr die sich bewegen, desto mehr geht da durch…da kannst zusehen, wie der Rotz weggeht…das wäre nicht ungewöhnlich…!

[Leppok]

Danke schonmal.
Ich muss mal schauen was dabei herumkommt.
Ich werde noch berichten.

[Leppok]

!!! AKTUALISIERUNG !!!

Bonn, 15.10.2015

Als das Auto (Audi A3) aus Konstanz zu der Werkstatt geliefert wurde, haben die sich das Fahrzeug angesehen, repariert, etc….

Dies hat eine Ewigkeit gedauert.

Dabei wurde festgestellt, dass die Kupplung verschlissen sei.
Diese wurde auf meine Bitte erneuert.

Dann endlich hatte ich irgendwann meinen Audi wieder.
Am gleichen Abend (Freitag) musste ich jedoch feststellen, dass mein Auto Kühlmittel verliert (Pfütze unter dem Auto).
Am Samstag früh direkt in der Werkstatt angerufen und direkt hingefahren.

Nach Überprüfung dann folgende Diagnose:
Kühlmittel Anschlussstutzen (welcher auf einer Rechnung aufgelistet ist) war geplatzt/gerissen.

Er hat das Teil bestellt und mir am Dienstag von seinem Mechaniker einbauen lassen.
Seit dieser Reparatur verliert das Auto zwar kein Kühlmittel in Form einer Pfütze, jedoch gelangt Kühlmitteldampf durch die Lüftung in den Fahrzeuginnenraum.
Besonders schlimm ist es, wenn der Motor Betriebstemperatur hat.
Dann kann man beim Einschalten der Lüftung (Heizung auf warm) sehen und riechen, wie jede Menge Kühlmitteldampf aus der Lüftung austritt.
Dies ist ein sehr unangenehmer Geruch welcher bei mir schon Kopfschmerzen und Übelkeit verursacht.
Jedoch empfinde ich dies als Sicherheitsrelevant, da beim Einschalten der Lüftung um die Scheiben frei zu bekommen (wenn sie beschlagen sind) diese jedoch nur noch mehr beschlagen und die Sicht dadurch noch weiter eingeschränkt wird.

In der zwischenzeit hat sich ein Bekannter das Auto angeschaut. Er hat festgestellt, dass der Öl-Messstab schon wieder TROCKEN ist. Des Weiteren hat er festgestellt, dass der Motor Zündaussetzer und erheblichen Leistungsverlust hat. Der Auspuff qualt immernoch leicht ölig.

Ich hatte zum Glück des Öfteren die Möglichkeit auf ein anderes Privates Fahrzeug zurückzugreifen, sodass mein Audi nicht oft bewegt werden musste.

Diese Woche (nach der Nachtschicht) musste ich meine Scheiben von Eis befreien und startete den Motor um dennoch die Warme aber übel riechende Lüftung zur Hilfe zu nehmen.
Dann musste ich aber leider mit erschrecken feststellen, dass der Zahnriemen (welcher bei der ursprünglichen Reparatur auch gewechselt wurde) beim/nach dem Motorstart „böse“ Geräusche von sich gegeben hat.
Dies ist seitdem immer, wenn der Motor kalt ist. Hört aber nach einiger Zeit auf, wenn die Motortemperatur etwas gestiegen ist.

UND WEITERHIN HABE ICH DAS PROBLEM MIT DEM KÜHLMITTELDAMPF IM FAHRZEUGINNENRAUM.
Dies ist gerade bei der aktuellen Witterung (Regen, beschlagene Scheiben, niedrige Temperaturen) nicht sehr nett, da ich die Heizung aufgrund der Geruchsbelästigung nicht nutzen kann/möchte.
Sei es, um mir bei den Scheiben klare Sicht zu verschaffen oder aber eine angenehme Temperatur im Inneren des Fahrzeugs herzustellen.

Ich hatte am Montag (12.10.2015) diese Probleme persönlich mit der Werkstatt besprochen.
Sie wollen sich darum kümmern und bräuchten den Wagen etwa für eine Woche Reparaturzeit.

Heute (15.10.2015) habe ich mit dem Hr. XXX telefoniert und vereinbart, dass ich meinen Audi A3 am Samstag (17.10.2015) zur Überprüfung bei der Werkstatt abgeben werde.

Mal sehen wie lange die Reparatur diemal dauert und aber vor allem was diesmal kaputt geht…

[Leppok]

So sieht übrigens mein Öl-Deckel aus.
Er wurde bei der letzten Motor-Reperatur sauber gemacht.
Die 2 Fotos sind vom 11.09.2015
Aktuell sieht das ding noch ein wenig schlimmer aus.

Des Weiteren kommt noch dazu, dass diese Werkstatt jedesmal wenn der Wagen dort ist und sie die Motor-Abdeckung entfernen einer oder mehr von den Schrauben deckeln der Abdeckung weg sind (Wie auf dem einen Foto zu sehen).
Ich meine…Die Dinger verschwinden doch nicht einfach so.

[A3_TDI]

Spätestens jetzt wäre meine Geduld zu Ende.

Ich würde zum TÜV fahren und mir ein Gutachten erstellen lassen. Der Sachverständige wird dir sicher auch das weitere Vorgehen erklären und dir Tipps geben.

[Leppok]

beim TÜV?
die machen so etwas auch?
Also ich hatte vor, bei dem Wagen eine "verfrühte" AU machen zu lassen.
Meine HU/AU ist erst im 03/2016 fällig.
Aber derzeit wird diese wohl nicht gut ausfallen, da der Motor ja immernoch ÖL verbläst.
Dies hatte ich vor, wenn das Auto dann endlich mal repariert ist um zu sehen, ob der KAT wirklich durch ist oder ob er noch gut ist.

[Leppok]

Hier mal 2 Videos von meinem Auto.

1. Austriff von Kühlmitteldampf aus der Lüftung
   https://youtu.be/n2Xf7MpYXD8

2. Böse Geräusche vom Zahnriemen (wenn der Motor "kalt" ist)
   https://youtu.be/exv8yAKy2R0
   
   

[NForce112]

Da ist aber etwas ganz und gar nicht in Ordnung

Meine Theorie zu dem Kühlmitteldampf - Der Wärmetauscher ist gerissen bzw Undicht … vlt. sogar in Folge von zu hohem Druck im Kühlmittelkreislauf ? Daher vlt. auch der kaputte Anschluß ?

Ich würde hier die Zylinderkopfdichtung in Betracht ziehen bzw den Zylinderkopf … vlt.ist der gerissen zum Kühlkreislauf hin und bekommt daher noch zusätzlichen Druck.

Er läuft wie ein Sack Nüsse aber nimmt das Gas im Stand ja Super an … Fehlerspeicher sind alle Leer ?

[A3_TDI]

Ja, sowas macht der TÜV. Einfach anrufen und das Problem mal schildern und sagen, dass du von einem Sachverständigem gerne ein Gutachten haben möchtest.

[howdiaudi]

… Und was hat deine Rechtsschutzversicherung gesagt?

[waxy]

den würde ich keinen meter mehr fahren und von der werkstatt abholen lassen zum nachbessern…macht denn heutzutage keiner mehr eine probefahrt?!

[Leppok]

Fehlerspeicher ausgelesen.
Nur 1 Fehler - Lambdasonde

Ich gehe mal davon aus, dass sie nen fehler meldet, weil ja noch Öl verbrannt wird.

Zum Thema Fahrzeug von der Werkstatt abholen lassen…
Das machen die nicht. (Haben die zumindest gesagt).

Mein Anwalt weiß über alles bescheid.
Wir würden nur gerne mal die jetzt bevorstehende Reparatur abwarten.

Die Fremdfirma welche den Zylinderkopf abgeschliffen und abgedrückt hat sagt, dass mit dem Kopf alles in Ordnung ist.
Muss also etwas anderes sein.

Ich werde heut mal beim TÜV anrufen, wenn ich es schaffe und mal fragen was ich da tun kann, wie lange dann das Auto weg wäre und was das ganze kosten würde.

Laut meinem Anwalt muss ich ein Gutachten selbst zahlen und könnte Geld auch nicht von der Werkstatt zurückfordern.
Ich denke allerdings dass dies gut investiertes Geld ist.

Zu Thema Kühlmitteldampf…
Die Werkstatt hat sich den Mangel schonmal angeschaut.
Die Härte ist aber, dass der Chef mir gesagt hat, dass diese Zusatzheizung (irgendwo im Armaturenbrett) rund 60€ kosten würde.
Die Arbeit dafür allerdings wäre sehr aufwendig da man wohl vieles demontieren muss.
Wollte mir quasi direkt mal nen neuen Reperatur Auftrag andrehen und Geld einfahren.
Nein danke.
Die sollen und werden das gefälligst im Rahmen der Reparatur-Garantie machen.

Das nächste ist, dass ich von der Werkstatt keinen Leihwagen bekomme.
Laut Anwalt steht mir in so einem Fall kein Leihwagen/Ersatzwagen zu.
Dies wäre nur bei einem Unfall der Fall.

Ich muss aber irgendwie zur Arbeit kommen.
Und so dicke habe ich es im Augenblick auch nicht.

Mal schauen wie es weitergeht.
Hab nur die Befürchtung, dass je länger der Wagen läuft noch mehr kaputt geht.