Wau…Das geht ja schnell 
also, mein S3 hat jetzt 130'000km und es ist immernoch die erste Kupplung drinn.
Letzte Woche wurde er Optimiert und seit dieser Woche rutscht die Kupplung bei Vollast ab ca 3000 1/min etwas durch.
Schwungrad ist nichts zu hören, weder Rasseln im Leerlauf noch Klackern beim Anfahren, der Motor läuft auch Kugelrund :-)Wenn das ZMS kein Spiel oder so hat, bleibt es drinn…ich denke von den Km her sollte das schon passen.
Aber du denkts, Serie Kupplung würde das Aushalten? Gibt es da so einen richtwert +/- wie viel Drehmoment die schafft?
Ansonsten beziehe Ich gerne ein Sportkupplungssatz bei dir, falls es kritisch ist.
So, ich hab jetzt mal etwas recherchiert. Die originale 240mm Sachs Kupplung hält incl. Sicherheit etwa 380NM aus.
Daher fühle ich mich bestätigt, aber bevor wir die Sache (dein Interesse vorausgesetzt) abschließen, würde ich mich bei Sachs direkt nochmal absichern, da sie ja eh die Straße gegenüber angesiedelt sind 
Habe aber auch noch nie etwas davon gehört, dass bei gechippten S3's die original Kupplung (wenn guter Zustand), schlapp macht.
Nur zur Sicherheit würde ich bei Sachs mal die genauen NM-Daten erfragen, da auch kein Großhändler NM-Angaben macht. Ja, SOOOO SCHÖÖN ist Motortuning, alles individuell und schwer, immer alles 100prozentig vorauszusagen.
Aber wenn du nicht MEHR möchtest, kannst dir das EMS und eine Performance-Kupplung sparen…
Danke für das nachforschen!
Also 380nm und ca 340nm sollte meiner haben…40nm sind nicht gerade viel in dieser hinsicht, oder täusche ich mich? Also mehr an Leistung wird mein S3 nicht mehr bekommen, so passts wies ist.
Ja die verbaute Kupplung hatte denn Schleifpunkt schon vorher weit oben (am Pedal meine Ich ) und mit diesen KM kommt halt mal was - verschleiss. Desshalb erkläre Ich mir das so: Angeschlagene Kupplung + Leistungszuwachs = schleifende Kupplung glaube nicht das da sonst am Motor etwas ist
Naja, über 40NM mehr würde ich mich bei meinem Frosch schon freuen
Aber ja, mit deiner Überlegung: Angeschlagene Kupplung + Leistungszuwachs = schleifende Kupplung
liegst du schon richtig.
Von EMS und Performance Kupplung bist du noch etwas entfernt
Oke…du bist der Chef und hast da mehr erfahrung dann gehe Ich wahrscheinlich wider den Weg mit Originalteilen. Aber nur so zum vergleich, was würde mich bei Dir so eine Sportkupplung inkl. Druckplatte kosten? Wenn es vergleichbar mit originalpreisen ist, würde sich die mehrkosten ja lohnen?
Eine Serienkupplung von Sachs (Reibscheibe, Druckplatte, Ausrücklager) liegt bei 230€ incl. Versand.
Kupplungskit Sachs Serie, verstärkt, inklusive Zentralausrücklager
Druckplatte und Kupplungsscheibe sind verstärkt. Dadurch ca. 30% mehr Übertragungskraft als Serie. Das Set liegt bei 468€+6,90€ Versand.
Dann das Set von Sachs Performance, übertragbare Kraft von 520NM!
Liegt bei 650€+6,90€ Versand
Das sind die 3 möglichen Varianten bei dem Fahrzeug.
Wie du siehst, kannst du die Serienkupplung 2mal verbauen, oder 1mal die verstärkte Variante, beim gleichen Preis.
Im übrigen kann man auch aufs 228mm ZMS vom 100ps TDI umbauen, die VR Kupplung, sollte da auch passen. So hätte man weiterhin ein ZMS, für diejenigen die nicht verzichten möchten UND die stärkere Kupplung mit größerer Reibfläche
@_sandro_86 wenn du es nicht unerheblich günstiger haben willst, kannst du die Originale auch bei z.B. daparto.de und die verstärkten Sachs Kupplungen bei performance-kupplung.de kaufen.
Die Performance ist bei denen 6€ teurer. Ja, das ist schon erheblich günstiger 
Die verstärkte Sachs haben die anscheinend garnicht.
Bei der Serienkupplung für 140€ über Departo muss ich passen. Das ist erheblich günstiger als der Einkaufspreis beim Großhändler!
Da muß wohl jemand nochmal auf die Schulbank :-).
-die 30% Verstärkte kostet dort 375, bei dir 468 plus Versand
-die Performance inkl. Ausrücker (den gibts bei daparto wesentlich günstiger) 619, bei dir 650 plus Versand
Sachs Performance bis ca 500Nm:
http://www.s-tec-tuning.de/shop/product_info.php?products_id=319
Ausrücker kostet nicht die Welt. Den kann man im Zubehör von Sachs ordern.
Bis ca 350Nm kann noch solala die Serienkupplung gefahren werden. Mit steigenden KM geht die Nm-Grenze etwas nach unten.
Fahre mit meinem S3 und MTM Chip ,das normale ZMS und diese Sachs Perfomance Sache.
Fährt sich nach 5000km wieder völlig normal.Keine Probleme.
Ein EMS würde ich nicht nehmen.
Grüssle
Diese Kombination ist auch mit die beste. Komfort ist gut, Preis/Leistung ist noch ok und das hält auch noch mit deutlich über 400Nm Dauerbelastung.
Zentralausrücker liegt auch bei 45€, da bist du fast bei meinem Preis, Mike.
Ich nehme den aktuellen Anlass aber als Ansporn, mich nächste Woche um einen neuen Zulieferer zu bemühen. Wenn es hinhaut, werd ich die Preise in meinem Text ändern.
Du hast ja gesagt, die verstärkten Kupplungen auf von performance-kupplung.de, dann passt die Rechnung schon, keine Angst.
Im übrigen hab ichs mir gerade genauer angeschaut, die gleiche Kupplung liegt bei Depart nicht bei 140€ sondern:
http://www.wagner-autoteile.de/index.php?i=1&products_id=3627&l=12105234&osCsid=767lv6tmqqrim7jjt3x175s72kfw45i8&cPath=100051
jetzt wird aber schleunigst der Gang zum Augenazt fällig.
Sachs 30% verstärkt für 375 http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstarkte-kupplung-audi/a3-8l1/s3-quattro/kupplungskit-sachs-serie-1-8t-front.html
Druckplatte Performance 284 http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstarkte-kupplung-audi/a3-8l1/s3-quattro/sachskupplung.html
Reibscheibe Performance 266 http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstarkte-kupplung-audi/a3-8l1/s3-quattro/kupplungsscheibe-sachs-performance-organisch-audi-seat-ibiza.html
Ausrücker für (übertriebene) 69 Euro macht 619 Euro. Ist 619 Euro teurer als 650?
Und bei daparto für die Originale:express-autoteile.de - Diese Website steht zum Verkauf! - Informationen zum Thema express autoteile.
Du hast die falsche kupplung ausgesucht. der s3 hat 240 und nicht 228mm
Habs auch schon gemerkt, war etwas vertieft beim Lernen vorhin. Hatte ja gestern auch die für 140€ gefunden, war etwas verwundert vorhin.
hallo leute,
irgendwie bin ich etwas von der rolle!
so wie ich mitbekommen habe passt wohl eine 228er Kupplung auf die Originale ZMS von ein 99er AGU ???
oder muss ich ;um eine 228er Kupplung zu fahren ; das ZMS umbauen???
MFG mashco
Dein original ZMS hat 220mm, somit ist die Reibfläche zu klein.
Um eine 228mm Kupplung fahren zu müssen musst du auf EMS umbauen, ob es ein ZMS in 228mm gibt… Glaube ich hab mal eines gesehen.