Hallo Leute!
Bei mir steht in 1 1/2 Wochen die 90000er Inspektion an!
Bis jetzt war ein 5W-40 Mobil 1 Syst S drin!
Möchte das Mobil 1 0W-40 (VW 502.00 und 503.01) kaufen, und dass den freundlichen reinfüllen lassen!
Jetzt zu meiner Frage, auf der Suche nach billigen Einkaufsmöglichkeiten im verschiedenen Online-Shops bin ich auf verschiedene Mobil1 0W-40 Öle gestoßen! (Sahen auch von dem Kanister unterschiedlich aus, manche silber, manche mit Goldfarben)
Da ja mehrmals das Öl geprießen wurde, wollte ich mal nachfragen welches genau das ist? @Raoul HILFE!
Supersyn? Oder Formula Protection ??
Hat mich etwas stützig gemacht! Oder hat noch jemand nen Tip wo ich das Öl preisgünstig beziehen kann! (ATU, Stahlgruber, Baumarkt??)
Ist also das Ein und das Selbe. Steht auch beides auf der Flasche. Oben SuperSyn und unten Formular Protection. Kenne es nur in der silbernen Flasche mit dem goldenen Verschluß.
Ich kann dir dazu nicht viel sagen. Nur das es keine offizielle Freigabe für die PD Motoren hat, User Sterndocktor da aber kein Problem drin sieht. In meinem fahre ich das Mobil 1 ESP Formular ohne irgendwelche negativen Erscheinungen.
Habe ich mittlerweile auch eingefüllt, nur habe ich bei extrem warmen Wetter so ein metallisches klackern aus dem Motorraum…hört sich an wie ein alter Ford Fiesta…deshalb wollte ich eventuell auf ein temperatur beständigeres Öl wechseln !!!
ich würde kein 0 w sonstwas öl auf n turbo kippen.zumindest nicht auf die alten 1,8t. bei den neuen tfsi sieht das anders aus die sind dafür ausgelegt. n vorteil bringt es beim 1,8t auf keinen fall.
Warum? Komme jetzt bitte nicht mit der Stammtischweisheit, das Öl sei zu dünn! Die Zahl vor dem Komma gibt nur die Fließfähigkeit bei Minustemperaturen an. Das hat nichts mit der Belastung bei hohen Temperaturen zu tun. Dafür ist unteranderem der HTHS Wert.
nein das ist mir schon klar. es hat n finanziellen hintergrund. n 1,8t braucht einfach kein 0 w sonstwas öl. es bringt rein garnix. was sollte es auch bringen?es muß jeder selber wissen was er fährt.kam vieleicht nicht richtig rüber im ersten beitrag.
Was willst du sonst verwenden? Ein billiges 10W40, am besten noch so einen Baumarktmarke? Gerade bei einem Turbo Benziner sollte man ein hochwertiges Öl nehmen und da ist das Mobil 1 0W40 eins der Besten!
Raoul
+ Dieser Beitrag wurde von Raoul am 19.09.2006 bearbeitet
Du weißt, dass das Castrol RS Syntetic 10W60 eine überalterte Formel besitzt?! Sogar das Castrol Formular RS 0W40 ist moderner! Und was willst du mit einem 60er Öl in einem 1.8T auch wenn er gechippt ist?! Völlig überflüssig.
Lies dir mal diesen Öl Thread durch, sind zwar über 400 Seiten, aber achte besonders auf die Beiträge von User Sterndocktor!
aber solange ich die richtige freigabe habe kann ich jedes öl raufkippen welche diese besitzt. mir ist klar das das bei den neueren und longlife autos was anderes ist.
ich hab vor meinen a3 n corrado g60 gefahren diese hate nach änderungen wie glader raus kompressor rein 2liter hubraum 16v kopf usw ca 250 ps.den hab ich immer mit dem castrol gefahren und das ca 140000 km und nie probleme gehabt.
vielen dank! werde mir mal den verlinkten bericht durchlesen bei gelegenheit.
Shell Helix sollte doch auch in Ordnung sein, oder?
Der Vorbesitzer hatte 0W40 rein, 5W40 wäre eben 12.- billiger. Das ist jetzt nicht die Menge, aber wenn es völlig sinnlos ist dann muss es nicht sein, unnötig geld auszugeben.
Mal sehen, was die Leute dort empfehlen… werde dann spontan entscheiden, wenn nicht noch wichtige Infos hier dazu kommen.
Allerdings finde ich das Angebot von Mr.Wash wie oben beschrieben so gut, dass ich da lieber meine Finger sauber halten werden und meine knappe Freizeit nutze.
Bei 4L*8.- + Filter 10.- bin ich ja nur noch 5.- vom Vollserviceangebot entfernt. Das lohnt nicht wirklich, würde ich meinen.