Ja, bitte tue das…
… dann schreibst Du hinterher auch nicht mehr einen solchen Mist hier ins Forum.
Danke
LLH
Hab auf der Shell-Seite soeben folgende Abfrage gemacht:
Fabrikat AUDI (VAG)
Modell A3 1.6i, -Sport, -SE
Motor B
Baujahr 1996-
Anwendung Empfehlung
Sehr gut HELIX ULTRA VX 5W-30 (a)
Gut HELIX ULTRA 0W-40 oder HELIX ULTRA 5W-30
Ausreichend HELIX PLUS 5W-40
Das spricht jetzt doch sehr dafür, dass ich lieber das 0W40 nehme. Denn zwischen Eignung Gut und Ausreichend ist schon massig unterschied…
Kann einer diesen Unterschied erklären? Was am 5W-40 mag der 1,6L nicht?
[quote]
Ja, bitte tue das…
… dann schreibst Du hinterher auch nicht mehr einen solchen Mist hier ins Forum.
Danke
LLH
[/quote]lern du lesen dan schreibst du nicht son mist.
@maxxy: Warum sollte ein „gutes“ 0W-40" öl schlecht für einen Turbo sein und ein 1ßW-60 besser??
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OW-XX schmiert in der Warmlaufphase deutlich besser als ein 10W-XX Öl!
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Hat das von Mobil 1 0W-40 eine mehr als ausreichende Scherstabilität , zumindest für alle 1.8T Motoren. Hat auch die zulassung für den S3 (auch 1.8T ) . Glaube zumindest dass beim 5W-40 von Mobil1 nicht gelesen zu haben!
Erstbefüllung z.B: bei Mercedes im Sl 55 AMG usw.
Denke nicht , dass ich nen standart 1.8T Motor von den auftretenden Belastungen mit einem 55 AMG Motor vergleichen kann!
Aber 10W-60 is ja besser im „normalen Strassenverkehr“
:lolhammer:
Wenn ich täglich mein Auto ne Stunde über die Nordschleife brügeln würde, wäre wahrscheinlich das 10W-60 interessanter…
Da aber das 0W-40 einen ausreichenden HTHS Wert besitzt für den 1.8T, nehm ich lieber gleich die Bessere Schmierung in der Warmlaufphase mit und frei mich noch über ein paar schöne Additive im ÖL !
Morphi