Hallo zusammen,
evtl. werde ich meine beiden Autos abgeben und eins Kaufen das alles kann. Dazu gehören auch viele Fahrten mit Anhänger. Es ist ein 1300 Kg Anhänger der auch voll beladen wird. Zu Zeit fahre ich im A3 eine S-Tronic (Ölbadkupplung) und der Corsa hat ein Schaltgetriebe. Das nächste Auto sollte wieder eines mit „Automatik“ sein.
Früher (vor ca. 15 Jahren) war bekanntlich die Wandlerautomatik das beste und Wartungsfreundlichste wenn man viel Anhänger fährt. Wandlerautomatik kann ich aber nicht leiden, was das Fahrgefühl angeht. Also möchte ich das nicht haben.
Jetzt meine Frage:
Was ist besser und Wartungsfreundlicher bei viel Anhängerbetrieb, DSG oder Multitronic?
Die Frage müsste eigentlich heißen, was weniger wartungsfeindlicher ist. Wenn du ein Nutzauto zum Anhänger ziehen suchst, ist ein A3 vielleicht nicht die beste Wahl…Dauerhaft "schwere" Last ziehen ist für nen kleinen Audi auf Dauer nicht gut. Weder für Motor, noch für Getriebe. Man benötigt, wenn man öfters so eine Last zieht, ein Auto mit "viel" Hubraum, sprich Drehmoment und ein robustes Getriebe. SUVs und Jeeps können da gut für genutzt werden.
Ich weiß, das beantwortet keineswegs deine Frage, trotzdem bringe ich hier diese kleine Warnung ein, da ich schon zwei Autos kaputt gehen gesehen habe, weil sie über einen längeren Zeitraum als Lastesel herhalten mussten. Seitdem diese Arbeit ein kleiner Geländewagen erledigt, gibts keine Probleme. Auch wenn die Autos dafür offiziell ausgelegt sind und es nicht direkt zum Schaden kommt, so ist der Verschleiß exorbitant hoch, was nur nach einer kurzen Lebensdauer zu schweren Schäden führen kann. Ab und zu mal ziehen…kein Thema. Dauerhaft ist schwierig. Ganz zu schweigen vom hässlichen Polenkeil der bei Dauerbetrieb entsteht.
die letzten 15 Jahre habe ich (mein Vater noch 10 Jahre länger) die schweren Anhänger auch ohne einen protzigen Karren gezogen, mit Schaltgetriebe. Es gab keine Probleme. SUV und viel Hubraum braucht (dazu) kein Mensch, das ist nur eine Frage den "wollens"!
Werkstätten (2x Audi, 1x freie Werkstatt) sind der Meinung dass die Wandlerautomatik immer noch mit Abstand am besten ist. Dann kommt lange nichts, danach ist das DSG mit Ölbadkupplung dran. DSG mit Trockenkupplung und die Multitronic sollen nicht so sehr geeignet sein.
Hätte zwar gerne wieder mal was neues, freue mich aber auch das ich meinen behalten kann…der hat das Ölbad-DSG
Wenn Jemand meint, dass man kein Hubraum zum vernünftigen Lastenziehen benötigt, dann bringt das hier wohl nichts. Auch wenn es geht, so habe ich oben ein paar Dinge beschrieben, die im Verborgenen passieren. Schade, dass einigen Leuten ihre Autos völllig egal sind. Aber ist deine Sache. Rennwagen brauchen ja auch keine PS, das "Wollen" reicht ja aus, um schnell zu fahren gell?
Naja, mein Dad hat einen Suzuki Jimny mit 86 PS -1,5 Liter Dieselmotor. Das winzige Ding hat vielleicht Drehmoment für seine Größe, ist echt unfassbar. Hat auch noch 1800Kg schwerer Anhänger voll mit Holz gezogen.
Zu dem Getriebe: Am besten ist ein Auto mit Getriebe mit Drehmomentwandler.
wenn es ein Auto wird das etwas sparsamer mit der Kohle umgeht wird es etwas wie in der Anzeige unten. Ein A4, um ca Bj. 2005 mit 2.0 Benzinmotor und 130 PS. Gab es diese Fahrzeuge mit Wandler und Multitronic? Wie erkenne ich den unterschied ohne Probefahrt? Evtl. an der Schlüsselnummer?
Wenn du ein Nutzauto zum Anhänger ziehen suchst, ist ein A3 vielleicht nicht die beste Wahl…Dauerhaft "schwere" Last ziehen ist für nen kleinen Audi auf Dauer nicht gut. Weder für Motor, noch für Getriebe. Man benötigt, wenn man öfters so eine Last zieht, ein Auto mit "viel" Hubraum, sprich Drehmoment und ein robustes Getriebe. SUVs und Jeeps können da gut für genutzt werden.
