Hi Leute,
ich such nen neuen A3 für ca. 10000€. Das Auto sollte als Benziner schon 150 PS haben und als Diesel 131.
Welche Motoren ab welchen Baujahren sind zu empfehlen? Will einen robusten und wartungsarmen haben (ich weiß das jedes Auto nen Ölwechsel braucht). Fahre täglich insgesamt 50 km!
Hoffe ihr könnt mir was empfehlen oder mich aufklären und informieren…
Danke
da sag ich nur A3 8L ASZ … aber so einen hast du ja schon …
du musst erstmal sagen ob es ein Benziner oder ein Diesel definitiv sein soll. Also wenns dir nicht nur auf PS ankommt (beim 8P), dann sind die 1.9 TDI schon standfest, wenn du immer aufpasst kein Vollgas zu geben wenn er noch kalt ist und ihn nachlaufen lässt nach einer Vollgas-Fahrt. Die 2.0er TDI sollen auch gut sein aber überwiegend erst ab dem Facelift (2008) mit Common Rail. Da werden dann aber deine 10 Scheine schon knapp werden. Ich hab meinen zwar erst 30.000 km gefahren (mit chip) aber bis jetzt war absolut GAR nichts dran, hoff mal es bleibt so.
Davor hatte ich den gleichen A3 wie du, den 131 PS ASZ, und ich muss sagen der zieht einfach super geil. Der 2.0er zieht zwar auch aber es ist eher "gleichmäßiger" und ohne plötzlichen Bums, aber der wiegt auch kleines bisschen mehr. Allerdings muss ich sagen speziell im 5. und 6. Gang geht er besser durch als der 131 PS , aber ich hab eben auch gleich den 170 PS gekauft. Den gibts aber leider viel seltener als den 140er, deswegen musste ich wesentlich länger suchen.
Bei den Benzinern sind eigentlich nicht so viele Probleme bekannt, zumindest lese ich das hier im Forum.
Also der A3 "ASZ" ist wie schon erwähnt sehr gut, habe mit meinem so ca. 315.000km aufer Uhr nu und er läuft immer noch.
Kommt alles auf die Behandlung an. Wenn man einen Turbomotor kalt nicht über 3000 Touren dreht (und warm ist der nicht wenn das Kühlwassser warm ist sondern das Öl, das kann durchaus einiges länger dauern) und ihn nicht direkt heiss abstellt sondern etwas nachlaufen lässt (also z.B. nicht mit 200 über die Bahn, Vollbremsung, Rastplatz, aus) dann halten die Dinger eigentlich ewig ohne ne Sonderbehandlung zu brauchen.
Der einzige Unterschied: An einem Turbo sind mehr Teile am Motor die irgendwann kaputtgehen könnten ^^ (ich mein hier auch Kleinteile wie Schläuche und Ventile).
Hab schon Corsa B Diesel mit über 500.000km gesehen an denen außer nem Ölwechsel alle 15tkm und sonstigen Verschleißteilen nix gemacht wurde - geht alles.
50km am tag sind ja auch nur 25km einfache strecke, da darfste im prinzip keinen turbomotor zu sehr quälen da das Öl noch nicht auf betriebstemperatur gekommen ist.
Ich persönlich mag ja den 2.0FSI da er keinen turbo hat und dadurch weniger anfällig ist. Wie jackknife schon sagte hat ein turbomotor halt mehr teile die kaputt gehen könnten. Dafür hat er natürlich nicht das hohe drehmoment aber für jeden normalen fahrer sollten 150PS auch so ausreichen.
Wenn du natürlich auf drehmoment stehst dann halt den 140er TDI oder den 2.0TFSI, der 1.8TFSI dürfte bei deinem budget schwierig werden da es den ja erst ab 2007 gab.
Ist halt nicht so einfach da du mit deinem ASZ beim 8L soweiso schon einen der besten motoren hast was die haltbarkeit angeht. Beim 8P kommt halt beim diesel das PD Problem hinzu und bei nur 25km einfache strecke würd ich lieber einen benziner nehmen.
Hab meinen PD ASZ mit 355000 Km verkauft.
Motor war erste Sahne.
Schäden gabs am Motor nur wenn Mechaniker von Audi die Finger dran hatten. (10ct Schraube am Zahnriehmen nicht gewechselt -> ZK Schaden)
Gruß
Ich weiß das der ASZ eigentlich der beste Motor ist, allerdings hatte ich wirklich Pech mit meinem, nach dem Kauf fingen die Probleme sofort an. Mittlerweile hat er nen neuen Kopf und neuen Turbo, neue PD Einheiten und vieles mehr! Das einzige ist halt mein Kaltstartproblem was ich mit dem Auto noch habe (http://www.youtube.com/watch?v=KXSNnCmaaBk)…wollte halt einen 3-Türer, da die schon sportlicher aussehen!
mein 1.8T ist das beste was ich je angeschafft habe! Mit dem Preiß -Leistungsverhältnis kann ich sehr gut leben und genug Spaß habe ich auch.
kollegen und auch ich haben ein bkd motor , und vom vorgänger sind bei unseren fahrzeugen schon zylinderkopf usw.neu gemacht worden, wenn sowas gemacht wurde finde ich ist das ein selbst läufer haben beide noch nie probleme gehabt , bei mir habe ich das gefühl das bald der turbolader sich verabschiedet aber mein gott das ist denn halt so… vom kollegen hat das fahrzeug nun 285.000 km gelaufen meiner 130.000
