Warum nich ohne LMM fahren?

Bei abgezogenem LMM-Stecker wird jeweils ein Fehler im Motor-STG und im ABS-STG abgelegt, ausserdem wird das ESP deaktiviert. Hier die Fehlermeldungen:

ABS-STG:
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes

Motor-STG:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -

Solange nicht die volle Leistung abgerufen wird, macht sich das im Fahrbetrieb gar nicht bemerkbar. Allerdings ist der Wert des LMM eine der wichtigsten Grössen, nach der der 1.8T gesteuert wird! Ohne Werte vom LMM wird gar nichts mehr geregelt oder gesteuert, stattdessen wird ein Standard-Programm mit fest vorgegeben Grössen für Zündzeitpunkt und Einspritzmenge gefahren. Ich würde den Stecker einfach drauf lassen und eventuelle Fehler auf jeden Fall beheben. Wäre übrigens nicht das erste mal , dass ein neuer LMM auch defekt ist.

Gruss
Stef

  • Dieser Beitrag wurde von a3-stef am 05.07.2005 bearbeitet

Kann mir nicht vorstellen das es am N75 liegt, hab ja mit nem Kollegen den LD geprüft. Der kenn sich gut aus, und meint der LD ist voll da!
Dann kann das N75 doch nicht defekt sein, oder irre ich mich da?