Control Module Part Number: 06A 906 018 AQ
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 06313
1 Fault Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
30-00 - Open or Short to B+
nun hab ich den "nockenwellensensor" der sollte das sein laut audi (sitzt unterm ölfilter im motorblock an der kante zum getriebe)
gewechselt…scheiße wars fehler is immernoch drin.
kann mir jemand sagen das fürn sensor des ist der da kaputt ist?
kann auch sein das der zahnriemen und 1 zahn gesprungen ist dann haste den fehler auch und nicht mehr volle leistung @mozart hatte es auch mal denk ich
vor ca 4000km war de zahnriemenwechsel dran…super sache
wenn ich da jetzt zu audi fahr und der riemen wirklich gesprungen ist
wollen die dann was fürs einstellen?
die Motorsteuerung meckert einen elektrischen Fehler an, d.h. das Kabel ist ab (=Open) oder du hast einen Kuzschluss zur 5V-Versorgung des Sensors. Der wird im allgemeinen recht sicher erkannt.
Am Sensor liegt das Signal auf Pin2 und 5V-Versorgung auf Pin1. Am Steuergerät ist das Signal auf Pin86 und die 5V-Versorgung auf Pin98. Stecker abziehen und Durchgang prüfen…
Jaja, der Fehler kann aber auch eine Folge eines mechanischen Fehlers sein…das kann die gute nämlich nicht erkennen.
Bei mir war der Zahnriemen, wie bereits gesagt, auch um einen Zahn gesprungen. Folge war eine verminderte Leistung, max 170km/h v-max und ein Hallgeber-Fehler im Steuergerät.
Mit dem Wechsel des Zahnriemens sollman nicht spaßen…
so fehler erkannt ,gefahr gebannt…
war zum glück nur der hallgeber aber keine ahnung wie der kaputt gehen soll…
ich hab mir des scheiß ding ma angeguckt …des wird null mechanisch belastet.
thermisch vielleicht…
ich denk das der magnet der da drin is sein magnetfeld zumindest teilweise verloren und deswegen die werte nicht mehr richtig erkannt werden…
ENDLICH HAT DER BOCK MAL POWER
ich wusste das der nicht richtig läuft seit ich den gekauft hab.