Hab ich grad auf GMX gefunden.
Eregebniss ist ein S3 mit 550PS und Heckantrieb.
http://www.gmx.net/de/themen/motor/technik/essen__motor__sho
Ob der Umbau auch beim 1.6 geht wie hier so oft gefragt wurde,
bezweifle ich mal. Und die Sinnhaftigkeit sei auch dahingestellt.
Obwohl… Wann machen 550PS schon sinn 
den werd ich mir am samstag doch direkt mal angucken 
dass es geht weiss man.
nru isses wie es da drin steht halt zu teuer.
mtm hat das schon vor jahren gemacht
hmm von Front auf Heckantrieb umgerüstet?
Haben bzw hatten nicht alle S3 quattro?
Warum macht man sowas? nur wegen dem gewichtsverhältnis? Quattro mit 550 ps is doch viel geiler als heckantrieb.
Ich hab das Auto schon gesehen. Ist aber eher für die Rennstrecke gebaut worden…
Ich denke eher, dass man hier einfach die Not zur Tugend gemacht hat. Beim 2,7’er Motor, wird es bestimmt aus Platzgründen sehr schwer sein, die Vorderräder anzutreiben. Da hat man vermutich den Quattrostrang von RS4 genommen und die Viscokupplung auf Hinterantriebumgestellt.
Und dann gibt man es noch als etwas tolles aus und alle sind glücklich und zufrieden.
Zitat: Äußerlich unterscheidet sich das Ausstellungsfahrzeug von Audi-Serienmodellen durch auffällige Karosserieverbreiterungen sowie Front- und Heckschürzen
Wer das bei GMX geschrieben hat, hat offensichtich keine Ahnung. Die „Anbauteile“ sind, entsprechend dem Foto, Serienteile des S3
2.7 Bi-Turbo? Klar geht das!
Typisch MTM… :grins:
Hat der 2.7T eine Straßenzualssung?? Das wär ja echt der hammer… lol
http://www.a3-freunde.de/galerie/fotos/0027722_b.jpg
http://www.a3-freunde.de/galerie/fotos/0027723_b.jpg
Gruß Andy
die kiste ist shcon über 2jahre alt…
gehörte mal kim collins aus england.
ist aber letztes jahr irgendwann mal verkauft worden soweit ich mich richtig erinner.
cih guck ma ob ich ncoh bilder find
http://thor.prohosting.com/lightboy/bilder/uk_mtm_rs3
anstatt das se sowas mal von werk aus in den neuen s3 einbauen und man sich dann auch mit dem preis fast anfreunden könnte … man man
Hab ihn auch gestern auf der Motorshow gesehen.
Der quattro mußte dem hackantireb weichen, weil sie aus platzgründen nicht an die vorderachse gekommen wären. der umbau hat einen riesigen mitteltunnel bekommen. das getriebe ragt bis in den fahrerraum hinein…da ging logischerweise nur noch heckantrieb. hab auch ein paar fotos gemacht…vielleicht schaff ich es am we noch euch die zu zeigen.
gruß markus
wie willst den gestern gesehn haben wenn die motorshow erst ab heute dem 25.11 bis 4.12 stattfindet ???
für öffentliches publikum 
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wie willst den gestern gesehn haben wenn die motorshow erst ab heute dem 25.11 bis 4.12 stattfindet ???
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heckantrieb ist am schnellsten durch die kurve, das ist nunmal so…
wer mir nicht glaubt soll sich mal über den kammschen Kreis informieren
das normale quattro ist eher untersteuernd ausgelegt was nicht wirklich toll ist für rennstrecken, noch dazu ist das allrad im A3 eigentlich 4Motion weils Golf Plattform ist, mit Haldex Kupplung etc, also für den Rennsport eher unbrauchbar
jepp das ist er…
naja so untersteuernd is des auch nicht
es is ja wohl nicht schwer ihn zum übersteuern zu bringen. da fehlt nicht viel!!
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heckantrieb ist am schnellsten durch die kurve, das ist nunmal so…
wer mir nicht glaubt soll sich mal über den kammschen Kreis informieren
das normale quattro ist eher untersteuernd ausgelegt was nicht wirklich toll ist für rennstrecken, noch dazu ist das allrad im A3 eigentlich 4Motion weils Golf Plattform ist, mit Haldex Kupplung etc, also für den Rennsport eher unbrauchbar
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Ich bin schneller… :freak:
Und hier die Details:
550PS, 620Nm
V-Max 280km/h
MOTORUMBAU:
Motorumbau auf RS4 V6 Biturbo
Geändertes Motormanagement
Sequentielles 6-Gang Getriebe incl. Rennsportkat
Optimiertes Ansaug- und Luftfiltersystem
Geänderte Luftführung
Speziell entwickelter Turbolader aus eigener Konstruktion
Größerer Ladeluftkühler
Zusatzölkühler
Geänderte Einspritzdüsen
KAROSSERIEUMBAU:
Designumbau in Handarbeit
Vorne 380x32mm 4-Kolben Festsattelbremse
Hinten 322x32mm 4-Kolben Festsattelbremse
GEWINDEFAHRWERK:
Sonderanfertigung
INNENAUSSTATTUNG:
Aus Carbon und Rennsportsitzen
:respekt: