ist zwar nicht das richtige Forum, aber wenn ihr die Möglichkeiten bietet, für den A6 Themen zu eröffnen, tue ich das auch
1.) hat jemand einen Link zu bzw. selber eine Übersicht über die verschiedenen Motokennbuchstaben von Audi ? Möchte grad mal wissen, welchen mein 2.5 TDI 120 kw hat.
2.) An die Motorensachverständigen: Vom 2.5 TDI gibts ja viele Versionen. ich habe schon viel schlimmes von den 150, 155 PS - Versionen gehört hinsichtlich Haltbarkeit, Laufleistung etc. Gibt es was für meine 163 PS-Version von 2003 zu beachten ? Stichworte Zahnriemen, Nockenwellen, Laufleistung ? Bekannte Probleme ?
kann meinen Dicken gleich von der 90.000er Durchsicht abholen. Wie mir die Werkstatt sagte, sind die Ventildeckel leicht undicht. Die Dichtungen wurden jetzt nicht mit gemacht - war anscheinend nicht so akut.
1.) Was bedeutet es, wenn diese undicht sind ?
2.) Welche Folgen können auftreten, wenn sich diese Undichtigkeit verstärkt ?
3.) Welche Arbeiten sind (auch preislich) nötig, um die Ventildeckel abzudichten ?
4.) Kann ich durch Vermeiden von längeren "schnellen" Autobahnetappen den Verschleiß der Ventildichtungen etwas geringer halten ?
Lt. der Werkstatt (Audi) sollen die Dichtungen bei der 120.000er Durchsicht mit dem Zahnriemen gemacht werden, wenn es nicht schlimmer werden sollte mit der Undichtigkeit.
bin seit langem mal wieder hier. Mittlerweile hab ich 153tkm auf der Uhr und bis auf eine kleine Sache vor kurzem ist alles noch top! Hab in 3 Wochen die 150.000er Durchsicht. Mal sehen, was da kommt. Bei der 120ter Durchsicht hatte ich ja alles machen lassen: ZR, WaPu, Kerzen, Ventildeckeldichtungen auf beiden Bänken, da eine etwas undicht war. Ggf. spinnt jetzt mein LMM, aber das sollte beherrschbar sein.
Ja, das mit den Ventildeckeln ist ein Klassisches 2.5 TDI Thema.
Den Thermostat hätte man noch machen solln beim ZR tausch, da der Aufwand den zu tauschen fast der Gleiche ist.
Aber ansonsten sieht es aus als wenn du Freude an deinem Dicken hast
