Moin,
welches Öl fahrt ihr so? Ich hatte beim letzten Ölwechsel mal dickeres genommen 10w40, weil wegen angeblich besser für ältere Maschinen. Ich hatte damit keine Probleme, kann aber auch nicht sagen, dass es besser wäre, fuhr sich exakt wie vorher im ehrlich zu sein.
Nun stehe ich vor dem nächsten Ölwechsel und frage: weiterhin mit 10w40 oder wieder auf 5w30 wechseln?
Motor ist übrigens 1.6fsi also viel Ps hat der nicht.
PS.: Erfahrungen zu Beru und welche marke für den ölfilter?
Addinol SuperLight 0540 (5W40) und MANN Ölfilter bei jährlichem Ölwechsel.
Fahr ich mittlerweile in der Kombi in allen 4 Autos ohne Probleme.
Jemand Erfahrung mit erweiterten Intervall. Also anstatt jährlich oder 15.000km, alle zwei jahre oder 30.000km. Sollte mit gutem 5w30 möglich sein, aber welchen Filter dann?
Kann nur für meinen 2,0 TDI quattro sprechen… Der wurde im Dezember 2008 in Neckarsulm abgeholt und war ab Werk mit Longlife-Intervall. Seitdem immer bei Audi Ölwechsel machen lassen und nie Probleme damit gehabt. Welches Öl die rein kippen, weiß ich nicht mit Gewissheit - denke aber Castrol, das verkaufen die auch im Laden…
Das Auto hat jetzt knapp 144 tkm drauf. Muss auch nichts nachkippen, der Verbrauch ist null. Fahre von Inspektion zu Inspektion mit der gleichen Füllung.
Das macht sinn beim TDI, ist aber bei meinem FSI wohl relativ egal. Glaube das beste wäre tatsächlich billiges Öl aber dann jährlicher Wechsel. Nur ständig in die Werkstatt geht mir jetzt schon auf die Nerven.
Fuhr Mobil1 5w30 beim 1.6er und 2.0Tfsi
Habe letztes Jahr beim 2.0Tfsi auf 5W40 von liqui Moly gewechselt.
Werde aber wahrscheinlich auf 10W40 oder 10W50 wechseln dieses Jahr beim 2.0Tfsi
Gruß
Edit: mache jedes Jahr Ölwechsel 
fahre aber auch Recht zügig, also oberhalb der 160+
Fahre auch schon immer Castrol Longlife und habe jetzt 370.000km runter.
Bei mir auch null Verbrauch trotz der hohen Fahrleistung…
Addinol ist top (wenn du es selber machen kannst).
Dann kostet der Ölwechsel nicht viel und das Addinol ist wirklich erste Sahne.
Longlife würde ich abraten.
Gerade beim Diesel und noch mehr wenn die n Update bekommen haben.
Habe das Update schon vor ewigen Zeiten bekommen und kann nichts negatives darüber sagen.
Fahre rund 40.000km im Jahr… (einmal um die Welt 
)
Und wenn man es selber machen kann ist Castrol Edge Longlife auch nicht teuer…
5L 45€…
Same here. Zwei Wochen nach dem Update ist irgendeine Pumpe (der Audimensch sagte „von der Abgaskühlung“) kaputt gegangen, wurde zu ca. 90% von Audi bezahlt. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr (abgesehen von der Saugrohrklappe Anfang Dezember, aber das kommt vermutlich nicht daher sondern ist normaler Verschleiß).
Bei mir war ein Injektor defekt.
Schon vor dem Update.
Wurde dan aufgrund des Updates über Kulanz von Audi bezahlt…
Hallo A3-Freund,
hier in unserer Klimazone empfehle ich 5W 30 egal welcher Markenhersteller .
Bei meinen letzten 3 A3 mit insgesamt 260 t km , hat das immer gepasst . Ab 15 tkm muss man mehr nachfüllen - einiges mehr > 22tkm.
Die Wechsel alle 24 Monate bzw. 30 tkm werden lt. Serviceintervallanzeige nicht erreicht- es war immer früher.
Für mich habe ich 18 tkm und 1,5 Jahre als optimal und am wirschaftlichsten empfunden.
Gute Fahrt
Dirk
Hallo Mando,
die richtige Viskosität hängt von dein Fahrprofil ab.
Musst Du den Motor früh morgens bei niedrigen Temperaturen starten, würde ich in Richtung 5W gehen.
Fährst Du im Sommer gern mal zügig über die Autobahn, eher -W40. Bei zügig Autobahn + Rennstrecke ab -W50.
Nutzt du das falsche Öl, ob bei Kälte oder Hitze, könnte Dir der Ölfilm reißen.
Beispiel:
Habe nen 2,0l tfsi. Im Sommer habe ich mal schnell 100/ 110° Öl nach etwas Autobahn. Als Öl habe ich ein 5W40 drin. Der Wagen wird das ganze Jahr täglich bewegt.
Mein Wechselinterval liegt bei 15tkm, um der Verkokung entgegenzuwirken.
Hallo Julius,
Stichwort Verkorkung: Wie schlimm ist die bei dir und hast du schonmal eine Motorspülung gemacht? Bin selbst am überlegen einen Zusatz vor dem Wechsel reinzutun, um eventuelle Verkorkungen zu lösen.
Gruß
Grüß dich!
Eine Spülung mache ich bei jedem zweiten Ölwechsel incl. Zwischenspülung (~20- 30 Minuten im Stand kaufen lassen) incl. Filter mit günstigem Öl, damit auch alles mit raus kommt.
Ölverbrauch auf 15tkm: wenn überhaupt 0,5l.
Verkokung Einlassventile:
Fahre von März - Oktober nen Catchtank (Bartek). Verkokt trotzdem etwas, jedoch schmeckt es nicht so zu.
Hier sieht man was gutes Öl bringt:
Zwischen den Nocken ist die Nockenwelle sauber, normal ist sie braun.
Vergangenes Wochenende hat mein Auto nen Ölwechsel bekommen (ohne Spülung). Bei guten Öl und regelmäßigen Wechsel, verkokt der Motor auch nicht.
Dieses Foto habe ich gemacht, beim Wechsel auf das PCV-Fix für den Catchtank. Das coole daran ist, ich sehe sofort wie es der NW geht.
Hier mal ein paar Daten:
Fahrzeug mit 58.000 tkm gekauft (aktueller km- Stand: 173.500km)
Ölwechsel alle 15tkm (Shell Helix HX7/ Ultra 5W40)
tanke ausschließlich bei ARAL (95 bis 98 Oktan)
seit 92tkm im Sommer mit Catch- Tank (mit Wechsel der Sommerreifen wird für den Winter das serienmäßige PCV eingebaut)
tägliche Kilometer: min. 2x 23km (60% Autobahn)
Ölverbrauch auf 15tkm: max. 250ml
hat das Öl min. 90°C, bekommt er bei freier Autobahn auch schon mal einen drauf
Ps:
Bin echt gespannt, ab wann der Motor sich mit Problemen meldet.
Moin moin, So würde ich auch mal gerne ein Foto von meinen Motor machen. Fahre nun auf Empfehlung hier das addinol 5w40 und vom Gefühl her läuft der auch sehr gut damit. Hatte darüber auch gelesen, dass das Öl hohe SAP Werte vorweist, also die zusätzlichen Stoffe die Schmutzpartikel aus dem Motor binden und abtragen. Mit dem Hintergrund interessiert mich das natürlich brennend ob und wie sich das Motorinnenleben gesäubert hat. Aufschrauben werde ich deswegen extra nicht, aber naja mit deinem Bild kann ich mir es zumindest vorstellen 
Och warum nicht, ist schnell erledigt. Oder hast Angst das du etwas negatives an der Nockenwelle findest. 
Wenn du jetzt meinst das die Scharf ist dann muss ich dich leider enttäuschen. Ansonsten habe ich eher Angst etwas falsch zumachen habe nur mäßig Talent für’s Schrauben und da ich noch volle Leistung kriege lass ich es einfach. 
