Hallo!
Da ich gestern mein KW Gewinde Variante 1 bestellt habe, würde es mich nun interissieren wie das mit dem Umbau des Stabis ist. Laut Gutachten ab ner bestimmten Antriebswellen durchmesser erforderlich.
Frage:
Muss ich den zwingend wechseln bei meinem Modell:
A3 1.8er BJ98. Werde erstmal weiterhin 7,5x17 ET32 fahren. Wahrscheinlich werde ich noch Distanzscheiben aufziehen.
Ich werde halt so runtergehen das die Räder gut im Kasten stehen. Keine Rücksicht auf Verluste halt
nur bei den 1.8T Modellen ist es notwendig da der Stabi an der Antriebswelle schleift!
Oh das ist ja bestens! Danke für die Auskunft.
also ich musste bei mir auch den stabi tauschen, 90 ps tdi Bj 00!!! ich glaub ab ner gewissen ab 50 mm tiefer musst du das bei jedem a3 machen.
das ist davon abhängig wie tief du ihn machen willst…
hallo eisi
ich werde mir im juli nen stabbi von kw holen, da ich von der geänderten antriebswelle nicht viel halte…
der stabbi von kw kostet 175,- euros - ich denke der preis ist annehmbar
mfg
cyber
Hi,
also im Gutachten vom letzen Jahr stand drin, dass bei mehr als 45mm tiefer der Stabi getauscht werden muss. Wenn die Antriebswelle dann noch dicker als 42mm ist, muss diese auch noch getauscht werden. Aber selbst mein 1,6er hat ne 52er Welle. Ich weiß ja nicht ob das immer noch so ist, weil es gibt ja keine dünne mehr.
Ich hab das Fahrwerk nicht mehr drin, aber ich war damit oft beim TÜV!
MFG
Hallo!
Also laut Gutachten Punkt 12 und oder 13 muss ein KW-Stabi verbaut werden und zwar ab einer Tiefe von 340mm (Punkt 12) Abstand Radmitte->Bördelkante oder 330mm (Punkt 13) und weniger.
340mm sind ca. 35-40mm
330mm sind ca. 45-50mm
KW Gewindefahrwerk Gutachten
Gruß
Raoul
Also ich weiss echt nicht, wieso so viele Probleme mit dem Stabi haben. Ich hab auch das KW-Variante 1 drunter und bin 50 mm gegenüber Ambition bzw. 60 mm gegenüber Attraction tiefer. Es gibt überhaupt keine Probs mit dem Stabi. Wie man auf dem Foto sehen kann, ist rundherum genug Platz.
<IMG SRC=„http://www.diners.de/audi/kw3.jpg“ BORDER=„0“>
Also wenn ich das so richtig sehe, ist das Bild von der linken Seite. Die Probleme sind auf der rechten Seite. Das KW-Gewinde ist aber wirklich so hart, dass er bei kleinen Motoren kaum anschlägt.
MFG