Glückwunsch zum neuen Auto. Wirklich ein sehr schöner S3. Willkommen im Club "Mingblau"… 
mehr pics+vids gibts bald™
edith hat grad noch eins gefunden:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/427178_3325623708878_1516963777_3121200_839228943_n.jpg
geilomat^^
super
vids sind online:
http://vimeo.com/37335136 outside
http://vimeo.com/37335226 inside
edit: +fotostory:
ankunft (mein bekannter kriegt hoffentlich bald eine straße):
der arme IS musste sein warmes plätzchen verlassen
und wurde neben die mülltonnen verbannt:
während der schrauberei (damit der künstlerische anspruch net verloren geht):
allet fertsch:
am WE kamen die Sommerreifen drauf, hier mal ein schnappschuss: 
und hab noch ein vid gefunden:
is nur n kurzes, aber irgendwas is wohl beim upload schiefgelaufen http://vimeo.com/38126025
(ist noch vom montage-tag, mittlerweile klingts leicht anders)
tante edith sagt neue pics/vids gibts soon™
diese woche ist was hübsches angekommen:
1x racediagnostic für den s3 inkl. blende für den einbau statt der fahrerseitigen lüftungsdüse
dachte zwar, dass die blende auch bei den mittleren düsen ginge, die sind aber leider paar cm größer 
(mitte wäre optimal gewesen, kommt bei klima auf "auto" eh kaum luft raus, links hingegen schon -.-)
der fixeinbau (hatte es zum testen schon mal angehängt für ne runde) wird wohl noch etwas dauern, zieht noch bissl bastelarbeit nach sich. da wollen lüftungskanäle durchgeschnitten werden, vllt noch ein anderer stecker am obd-verbindungskabel (einer mit widerhaken damit der rj45-stecker drin bleibt -.-) oder ein klecks heißkleber, bin noch nicht ganz schlüssig.
ansonsten kann ich das teil nur empfehlen, zeigt (beim s3) so ziemlich alles an von fehlerspeicher über boost, lambda, vorzündung, zündaussetzern/fehlzündungen, n75-position, abgastemp, ps/nm… und das alles teilweise wahlweise als graph oder als rundinstrument…
Das ganze gibt's günstiger fürs FIS und nennt sich FIS Control. Zeigt jetzt bald auch Ladedruck, abgastemp, Ölgemälde und Öldruck an
Das übers FIS funktioniert doch nur beim Vorfacelift, oder?
Grüß Julian
Solange er einen 3lb hat geht das auch
ah ok. Hat meiner leider nicht^^
das fis-control geht auch mit CAN.
den ausschlag für das RD hat gegeben, dass es auch ne graphische anzeige hat inkl. peak etc.
das kann das fis-control nicht. außerdem braucht man fürs fis-control bzw jede andere anzeige extra sensoren, die auch wieder kosten.
nachdem boost, öltemp, abgastemp (die 3 waren mir wichtig) die ECU sowieso ausliest, fand ich dass das die bessere lösung ist.
außerdem ist es das "bald", das mir beim fis-control nicht gefallen hat.
(und soo viel billger wie du tust ist es auch nicht, außerdem müsste man ja zusätzlich noch bei dir das daughterboard bestellen/erwerben, was natürlich die kosten nochmal anhebt)
alternativ hätte mich noch diese digitale boost-anzeige interessiert, die man bei so vielen s4/rs4-umbauten sieht…
aber gut, das ist jetzt geschichte 
edit: habe mir natürlich auch das zeitronix package mit dem LCD-display angeschaut, aber die primäre funktion vom ZT ist halt lambda, für boost/egt/öltemp muss man da auch zusatzpakete kaufen und dann ists teurer. (ganz davon zu schweigen, dass mir beim stock-s3 lambda ziemlich egal ist.)
außerdem ist eine graphische anzeige da nur über pc im nachhinein möglich (dafür gibts logging, was schon n cooles feature gewesen wär, aber eben nicht DAS killer-feature…)
update: gestern den nächsten meilenstein geschafft:
wir haben die 160k km geknackt.
habs mittlerweile geschafft (mit hilfe), mein race diagnostics einzubauen:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/q77/s720x720/1509748_643357022413003_1949767461883067773_n.jpg
https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/q73/s720x720/10256032_643357049079667_5398869906756659005_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/q80/s720x720/10170726_643357075746331_7149874452059500726_n.jpg
sitzt, passt, wackelt und hat luft 
Nachtrag: War der orig. Endtopf fällig oder "zu dezent/leise"? Was hat die BN Pipes gekostet? Ab KAT?
original-esd musste dran glauben weil ich eigentlich einen turbo-umbau vor hatte, musste dafür sowieso eine dickere AGA her. die bn-pipes 70mm ist ab kat.