Anbei Bilder von einer selbstgebauten Motorbrücke. Eine Motorbrücke wird z.B. für den Wechsel des Zahnriemens, Kupplung und Zweimassenschwungrad benötigt. Als Material wurden Reststücke (z.B. Vierkantrohr 30x30) verwendet. Es wird eine dreibeinige Motorstütze benötigt, da die beiden Befestigungsösen sich nicht in Reihe befinden. Als Hebevorrichtung wurde eine 10er Gewindestange, Ringösen und Schäkel verwendet. Die Auflageflächen wurden mit Rohrisolierung aus der Heizungstechnik ummantelt. Das ganze Teil hat ca. 10,-€ gekostet.
gar keine blöde idee. das "dreibein" kann man sich sparen indem man verschiebbare adapter baut die man vor und hinter dem rohr führen kann. so ists bei den meisten kaufbaren brücken der fall. gerade beim zahnriemen oder kette hat man dann mehr platz