Hi Leutz,
wollte es bloss mal schnell hier loswerden…
Das „KW Gewinde Competition Variante III“ FW ist ein Traum. Guter Fahrkomfort, nicht knüppelhart! - Fast ist es so das ich es nicht merke das er noch tiefer ist. Aber dann in den Kurven, WOOOW dann zeigt das FW Zähne :o)
<a onclick=„window.open(’’, ‚pics‘, ‚width=850,height=638,resizable=yes,scrollbars=yes‘)“ href=„http://www.inspiworld.de/blue/neu8.jpg“ target=pics><img border=„0“ src=„http://www.inspiworld.de/blue/thumbs/tn_neu8.jpg“ width=„150“ height=„112“> <font face=„Arial, Helvetica“ size="-1">— klick —
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Gruss
Robert W.
Ach ja,…
der schwarze im A3 im Hintergrund ist ein Kollege (Member „commander“) von mir. Er hat mein neues FW in meinen kleinen blauen eingebettet :o)
Falls Fragen kommen sollten,…
Ja, es gibt mehr <a href=„http://www.inspiworld.de/black1.html“ target="_blank">Fotos von dem „scharzen“ A3 von Member „commander“.
Weitere <a href=„http://www.inspiworld.de/black1.html“ target="_blank">Fotos folgen (bald) in der Bildergalerie.
Gruss
Robert W.
Hi Inspi !
hiu ganz schön tief ! Und das ist echt noch komfortabel ? Sieht eher nach Bretthart aus. Im welchen Vergleich ist es denn Komfortabel ? Zum Serien Ambition Fahrwerk ? Was kostet denn dieses Fahrwerk ?
Gruß
Jack
Einfach nur geil! Und das sag ich jetzt nicht nur weil wir die gleichen Felgen haben g.
hi inspi
also ich wollte nur sagen, dass du da echt einen schönen a3 hast.einfach nur schön.willst noch was dran machen?ich würd ihn so lassen.
gruss a3_kaktus
@Jack78
…ich denke „komfortabel“ ist eher subjektiv denn objektiv. Denn was dem einen zu hart ist, ist dem anderen zu weich.
Hatte vorher Ambition Federn und H&R 40mm Feden drin. Das fand ich noch viiiiel zu weich. Im Geradeauslauf war es nicht schlecht, aber dafür das es „nur“ Federn waren war es schon sehr hart. In den Kurven aber fand ich es eher schlapp.
Bin in meinem ex Golf ein Jamex Keilform komplettfahrwerk gefahren.
Das war nichts! Aber das jetzt, … einfach traumhaft. Durch die Verstellmöglichkeiten der Zug- und Druckstufe kann man das FW entsprechend einstellen.
d.h. wie hart/weich es einfedert und wie hart/weich es ausfedert.
Fazit: Einfach nur goil :o)
Das FW soll mit KW Stabi + Koppelstangen ca. 3600 DM gekostet haben. Habe es gebraucht bekommen (ca. 7000km gelaufen) für 970 EUR.
Gruss
Robert W.
Das ist doch die Riegerschürze die er da hat, oder ??
ja, denk ich auch dass der schwarze die hat
@inspi
gabs noch keine bösen zungen die behaupteten, dass du mit der kohle, die du bis jetzt in deinen A3 gesteckt hast, von anfang an einen S3 hättest kaufen können?
mir ist sowas eh egal, da es bei mir mit der zeit gleich geht. jedoch das zubehör soll nie den wert des fahrzeugs übersteigen -> motto
auf jedenfall gönn ich dir deinen schönen A(S)3
@all des hätt ich auch aber auch vorher sagen können, das das fw ein traum ist! :)))
hab es nun schon seit 9 monaten drin… einfach genial. es kostet seinen preis, ist das geld aber allemal wert!
gruß kiki
ps: wer noch unentschlossen ist und „erfahrungsberichte“ sucht… einfach mal bei audi-speed.com im portal nachsehen, da sind genügend einträge vorhanden 
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Hi !
puh ja die Geschmäcker sind verschieden
Ich für meinen Teil muß sagen das, daß Serien Ambition Fahrwerk mir echt hart genug ist. Noch härter muß echt nicht sein. Ich möchte ja nicht jedes Steinchen im Hintern spüren über das ich fahre. Das Serien Fahrwerk vom S3 ist übrigends nicht viel härter. Fand ich zumindest. Und das ist nun wirklich über jeden Zweilfel erhaben. KA warum man da noch ein anderes braucht. Es sei denn für den Rennstrecke. Auf normalen Straßen ermöglicht das Serienfahrwerk schon Fahrleistungen die völlig ausreichen jederzeit den Lappen ab zu geben. Naja jedem das seine halt. Nur ich sehe da wirklich nicht viel Nutzen dahinter. Am besten finde ich den Spruch von einem User aus dem Audispeed Forum. Der hat einen RS4 und da steht "Das Serienfahrwerk ist eines Sportwagens unwürdig" hm bitte ??? Manche scheinen ein gutes Fahrwerk damit zu verbinden das eine Ameise den Kopf einziehen muß.Gruß
Jack
@Silver_CH
sicher hätte ich mir von dem Geld einen S3 holen können. Doch als ich mir meinen geholt hatte gabs noch keinen S3. Meiner hat mich schon mehr als 40.000 DM neu gekostet, damals.
Dann, ca. 1,5 Jahre später mit sehr hohem Wertverlust, hätte ich den Wagen verkauft weil der S3 da war. Der S3 kostete neu ca 53.000 DM, "ohne Extas". Differenzwert zu meinem im Neuzustand: min. 10.000 DM. zzgl. Wertberlust von ca. 15.000 DM. Beiders miteinander addiert kam ich auf einen Wert von min. 25.000 DM den ich damals berappen müsste wenn ich mir einen S3 geholt hätte.
Hey,… meine Umbauten haben bei weiten keine 25.000 DM gekostet.
Gewusst wo, gewusst wie, gewusst was. hihi :o)
Gruss
Robert W.
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alles klar 
war auch wirklich nicht böse gemeint, gell?