Mein A3 hat mittlerweile 214tkm, läuft aber super. 1. Turbolader läuft auch super. Kürzlich musste die Steuerkette getauscht werden (1600€). Ebenfalls wurde eine Hochdruckpumpe getauscht (ca. 500€). Schribenwischergestänge und Bremsen hinten wurden getauscht aber das ist ja üblicher Verschleiß.
Auf welche Reparaturen muss ich mich noch einstellen? Habe Bedeken dass aufgrund der 214tkm der Turbolader kommen könnte was sicherlich wieder hohe Kosten sein werden. Kann ich etwas tun, um die Haltbarkeit des Turbos zu verlängern? Und auf welche typischen Reparaturen muss ich mich einstellen und schafft das Auto 300tkm?
Unter 75-80°C Öltemperatur nicht mehr als 3500-4000U/min (Thema warmfahren)
Nach knallgasfahrten die Öltemperatur frühzeitig anfangen runter zu fahren zb. 100°C nicht einfach abstellen sondern die letzten km entspannt runterfahren, so dass Turbo und Öl abkühlen <85-90°C (Thema kaltfahren)
Ich habe aktuell nen 8L 1.6 BJ.2001 mit ca. 260.000km
und nen 8P 2.0TFSI BJ. 2007 mit knappen 140.000km
Fahre die abwechselnd Saison 8L-Winter & 8P-Sommer, und mache (bis auf das letzte Jahr) jedes jahr nach 4000-7000km Öl wechsel und kontrolliere dabei dann auch anhand von Öl und Filter wie es dem Motor/Turbo gehen könnte.
Genau so! Wenn man entsprechendes Hintergrundwissen besitzt und ein Fahrzeug dahingehend mit etwas Verstand bewegt sind bereits 90% der Probleme abgedeckt!
Wenn man entsprechendes Hintergrundwissen besitzt und ein Fahrzeug dahingehend mit etwas Verstand bewegt sind bereits 90% der Probleme abgedeckt!