Hallo,
wenn das nämlich so wäre, hatte ich bald glaub ich ein prob!
hab mir 8,5x18, et35 bestellt, und zwar auch für vorne und werde deshalb für distanzen vorne keinen platz haben!!!
möchte deshalb aber nicht auf eine gewinde verzichten?
was tun?
mfg
+ Dieser Beitrag wurde von bademeister66 am 23.05.2006 bearbeitet
das stimmt. das problem hab ich bei meinen 8,5x19 ET35 auch. Musste 20er Platten drauf machen wegen dem Federteller des Gewindefahrwerks. Brauchste bei der ET auf jeden Fall
Hi,
es kommt halt auch auf die Reifen und die angestrebte Tiefe an. Im Zweifel wirst Du um Bördeln/Ziehen nicht herumkommen.
Ich fahre 8X18 ET 35 mit 6mm-Scheiben vorne, und im Extremfall schleift es noch leicht an dem Kotflügel (vorne links). (Reifen: Conti SC 2, 225/40)
Bei mir ist sogar schon gebördelt und auf der rechten Seite (im Eigenversuch) auch leider etwas unschön um 5mm gezogen.
Das ist leider nur ein schmaler Grat zwischen schleifen und nicht schleifen.
Gruß
Dave
Hallo,
ich habe 8x18 ET35 und komm mit dem Daumen zwischen Rad und Federteller. Laut Gutachten müssen es 5mm sein. Und schleifen tut auch nichts am Radhaus.
ich hatte 8,5x17 ET35 mit 215/45er bereifung drauf und musste auch keine distanzen verbauen!
hab ein kw gewinde V2 drin…das V1 hat meines wissens einen größeren federteller…
hab dann am ende noch 20mm verbaut damits besser aussieht…aber geschliffen hat bei mir auch nix!
gruß
Salve!
Ich hab bei mir auch das KW Variante 2 drin. Dazu noch 8,5x18 ET30 mit 225/40er Schlappen. Dazu bin ich etwa 7 cm runter. Wegen leichtem Achsversatz hab ich das ganze auch erst vom 2ten TÜV-Prüfer eingetragen bekommen. Sieht aber Super aus und schleift grade so nicht an den Radkästen. Am Federbein schleift trotz ET30 nichts.
MfG Marcus
Bei mir liegt das Problem aber auch an den Reifen. Die Contis bauen so breit, dass es zum Schleifen kommt.
Mit den Falken in der gleichen Dimension hatte ich keinerlei Probleme. Damals hatte ich zwar noch Federn drin, die ca. 1cm höher waren, aber auch breitere Distanzen. Da hat selbst bei voller Belastung nix geschliffen.
Jetzt wünsche ich mir, ich hätte andere Reifen gekauft bzw. wenigstens einen 35er Querschnitt…
Falls jemand tauschen will, bitte melden 
Ich habe rundum 8,0x18 ET35 mit 225/40er-Reifen.
Habe trotz KW Variante 1 keine Distanzscheiben verwenden müssen.
Musste sogar an der VA OHNE Distanzcheiben ein wenig ziehen lassen.
Das finde ich ja auch mal seltsam…mit den Hankook-Reifen?
Jupp, Hankook S1 Evo K107
hi,
erstmal danke für die zahlreichen antworten!
das :kotz: mich jetzt ehrlich gesagt ganz schön an! hab mich er´xtra ewig mit et und felgendimension beschäftigt, damit das anschließend einvernünftiges bild gibt, und zwar
ohne distanzen verbauen zu müssen, weil ich mit den dingern aufgrund der radzentrierung schon genug probs hatte, und jetzt erfahr ich, dass das warscheinlich mit nem gewinde ohne distanzen nicht funktioniert!
ziehen lassen möcht ich meine kiste auf keinen fall, gefällt mir optisch nicht, aber bei 8,5x18 und et 35 is auch vorne kein platz mehr für scheiben!
was nun? muss ich jetzt auf en normales fw zurückgreifen?würd ich eigentlich nur sehr ungern! halt ich ohne distanzen nur den vorgeschriebenen abstand von 5mm zum federteller nicht ein, oder schleifts dann wirklich?
mfg
Hi,
ich habe nen Weitec Gewinde und Felgen in 8,5x18 ET 30, da sind noch exakt 5mm zum Federbein hin. Denke mit dem origialen Fahrwerk und den riesigen Federtellern dort hätte man keine Chance es unterzubekommen.
Mußte vorn bördeln lassen und minimal ziehen, ist kein Akt und kostet etwa 50€ pro Achse.
Mach dir deswegen mal keine Sorgen!
Grüße, Mr.Woofa
http://www.mrwoofa.de - Heimkino/HiFi/Car-HiFi-Selbstbau-Anleitungen
ja, aber meine et35 stehen dann auch exact 5mm dichter am dämpfer!
naja, nächste woche kommen die reifen, werd dann erstma gucken, ob sie in verb mit dem fk passen. vielleicht gehts ja.
mfg