Hallo,
ich habe also keien gute erfahrung bei meinem 1.6 AKL bj97 km 162.000 JTG von Icom Flüssiggas Direkteinspritzung.
Auto geht fast immer im klaten zustand aus manchmal auch in warmen z.B. bei anfahren einer Roten Ampel beim einkuppeln. Es wurden bei mir schon Zündverstärker,Zündkabel,Zündkerzen,Drosselklappe,Temperatursensor und hat nichts geholfen .Habe ich schon geschrieben das ich noch im Standgas einen unruhigen Leerlauf habe beim fahren sogar zündausetzer Ich könnte KOTZEN!
Ich würde nie wieder ein Auto auf Gas umbauen eher hol ich mir ein Diesel.
Dazu kann ich nur eins sagen:
Wenn man eine Anlage richtig einbauen und einstellen laesst, gibt es auch keine Probleme.
Und wenn es Probleme gibt, den Einbauer das Problem regeln lassen oder wandeln. Wenn man sich nur beschwert und nichts macht, selbst dran schuld. Man bezahlt doch nur bei erbrachter Leistung.
Angebote, die besagen, dass eine Anlage in einem Tag eingebaut ist, sind unserioes.
Einbauer sollte man sich vorher in Ruhe anschauen und Erfahrungen sammeln. Es soll ja sowas wie Foren und Internet geben.
Ich selber habe lange geschaut und mich dann entschieden, meinen Wagen umbauen zu lassen. Ich fahre seit mehr als 110000km mit Gas, der Wagen hat jetzt 212000km. Alles bestens, ich wuerde es immer wieder machen.
Ich hab auch schon mein 2tes Auto mit LPG umrüsten lassen … und bin immer noch begeistet, besonders beim tanken 
Gruß Buck
hi…
da hat Mangosultan völlig recht…
Das mit den Umrüstern ist da ein riesen Problem, viele wollen einfach nur schnelles Geld verdienen…
Eine gute Ümrüstung dauert min 2-3 Tage…Eher gute 3 Tage…
Man denke da nur mal an den Rostschutz…
Und dann allein schon die Programmierung, bei nem Turbo z.bsp. sehr Aufwendig…Vollgasfahrten usw…
Ein guter Umrüster kann einem da viel erklären und sollte sich auch mit den Gaskomponenten auskennen…
Und der Einbau sollte sauber verlegt usw. sein…
Dann hat der Kunde auch lange Freude an seiner Gasanlage…
Grüße
Audi A3 8P 1.6 102PS
landirenzo Gasanlage
Autogaszentrum Schwandorf - 2300 € (Anlage + 2 Tage Leihfahrzeug + 1x Gas volltanken)
Zufriedenheit: 10
Km bei Einbau: ca. 10000
Km mit Anlage: ca. 90000
Zufriedenheit: 10
Gasverbrauch ca. 10 - 12,5L je nach Fahrweise
Probleme: einmal wurde ein Ventil gewechselt da hatte ich die Anlage ca. 2 Wochen. Ansonsten hatte ich keine Probleme, da die Anlage wirklich sehr gut eingstellt ist.
Noch eine Frage an alle Gasfahrer hier. Benötigt ihr seitdem ihr eure Gasanlage habt mehr Motoröl. Benötige ca. 0,25-0,5L ÖL auf 1000 km. Wie hoch ist euer Verbrauch? oder ist dieser normal.
Es sei anzumerken ich fahre viel Langstrecke und fahr gelegentlich ca. 160km/h bei 5000 U/min.
Hi,
also Ölverbrauch hat meinen keinen…
Vom Spritverbrauch/Gasverbrauch liegt meiner je nach Fahrweise zwischen 9-13ltr…
Wobei ich zugeben muss ich verlange dem Motor schon die volle Leistung ab…
Daten
Audi A4 1.8T AEB Motor gr. Kanäle
Leistung 175KW/238PS mit Gas
Anlage BRC Sequent 24 mit schwarzem MAX Verdampfer
Laufleistung bis jetzt 60.000km
Ohne große Probs…
A3, 1,6L Jahr2000 200000km dafon 170000 mit LPG-Gas,stimmt- Ölverbrauch ist von drehzahl abhängig. Ich fahre letzte Zeit selten Autobahn, und öl-verbrauch ist weniger 50gr/1000km, früher war 100gr und höher- bei 150kmh. Gas-verbrauch 8,5 liter bei 90kmh, und bis 10liter bei 150kmh. Ich fahre 20-30km pro tank mit benzin, für kerzen-reinigung.Besser am Autobahn mit 120-130kmh. In Niederlanden LPG gibt es für 62cent, ich arbeite da.Dazu noch fahrgemeinschaft mit Kollega- spare ohne ende.
Mein Ölverbrauch liegt bei etwa 0,5l auf 10Tkm … und mein Verbrauch bei 13l Gas auf 100km.
Gruß Buck
Gaspumpe ist erneuert(Vialle), bei 208000km(ab 27000 mit LPG).In Niederlanden gemacht für 575€ plus 15€ für Gas-Probe nach der Reparatur. Angebot in Deutschland war 600-700€ mit 3 St.Arbeitszeit.
Ein bekannter von mir hatte ziemlich blöde Erfahrungen mit Erdgas. Er hat sich das alles in seinen Chevy einbauen lassen, hat auch wunderbar funktioniert. Bei der ersten Wartung allerdings hat die Werkstatt irgendeinen Fehler gemacht. Jedenfalls hat der Motor bei der ersten Fahrt danach angefangen zu brennen. Er hat das Auto dann am Rand abgestellt ist ausgestiegen und musste zuschauen, wie das Auto vor seinen Augen langsam komplett ausbrennt.
Hallo Jana, ich fahre mit LPG schon 7 Jahre, 180 000 km. Nun ist LPG-Pumpe (Vialle)erneuert für 600-€. Erdgas ist andere Geschichte, ich kann nichts dazu sagen, such mal in Forum. Meine LPG-Anlage braucht keine Wartung, nur wenn was kaputt geht… Und wenn Fehler ist deutlich von Werkstatt, dann Schaden bezahlt auch Werkstatt -oder? Mfg.
hi…
Also ich fahre schon über 4 Jahre und 65.000km mit LPG…
@vitalij61 fährst du ne ICOM-Anlage…(Flüssiggaseinspritzer)???
Denn meine BRC-Anlage besitzt hinten im Tank am Multiwave nur ein Magnetventil…
Normalerweise dürfte sowas net passieren mit dem Brand…
Den erkennt das Steuergerät über den Drucksensor im Rail ein Leck, muss es sofort das Magnetventil im Tank verschließen…
Außer der Drucksensor wurde falsch eingestellt…
Habe nun auch den A4 meines Vaters umgebaut…
1.6 mit 101PS läuft schon fast 10.000km ohne Probleme…
Auch mit BRC 24 Sequent
Grüßle
Hallo hab meinen A3 8L / Baujahr 99 mit 1.6 Liter Motorvauch auf Autogas umgerüstet!.
Gekostet hat Milchbars ganze runt 2300 Euro und Fähre nun 2 1/2 Jahre ohne große Probleme.
Eingebaut wurde eine StargascAnlage mit 60 Liter Tank.
Verbrauch hab ich zwischen 9,0 und 9,5 Liter Autogas auf 100 km.
Würde jedes neue Autonazch auf Autogas umrüsten!
Hi,
hab meinen guten alten A3 8l AKL in Eigenregie umgerüstet. Läuft perfekt…
All in 784,04€ (inkl. Eintragung und Zulassung).
KME Diego G3, Valtek Rail, 47L Stako Tank, eben zum Ladeboden.
Dauer des Umbaus ca. 24 Stunden.
Ciwa
Da dieser Thread anscheinend schon tod ist, möchte ich ihn wieder beleben und evtl. Umrüstwilligen helfen 
Verbaut wurde eine BRC Sequent 24 in einem A3 1,6 102 PS BJ 2002 Motorcode BFQ. Kilometerstand war ca 108.000km.
Die Umrüstung wurde im Sommer 2009 durchgeführt. Seit dem ca 77.000km gefahren und eigentlich sehr zufrieden! Wenn das wort eigentlich nicht wäre! Hatte 2 schwierigkeiten. Problem Nr. 1. War ein kleines Problem, die Anlage schaltete während des Gasbetriebs zurück auf Benzin. Mehrmals! War nervig aber keine grosse Sache! Der umrüster erhöhte den Gasdruck und der Fehler war weg. Problem Nr.2, war im Endeffekt auch ein kleines. Nur die Fehlersuche war Schlimm, nach ca 3 Jahren (ca 60.000km auf Gas) hatte das Auto aufeinmal ein Startproblem. Sprich ich stellte das Auto auf Gas ab. Nach ca 20min warten ging es ganz schlecht an. 2-3 Zündungsversuche. lange Orgeln!
Ich habe viele teile getauscht, Drosselklappe (die hätte sowieso getauscht), Agr Ventil, zündkerzen, sämtliche Filter inklusive Kraftstofffilter, Lamdasonde, Temperaturfühler und das Thermostat, hat leider nichts gebracht. Die netten KFZ werkstätten, sogar die Gaswerkstätten, konnten mir nicht helfen. So war ich auf mich allein gestellt und habe nach ca nach einem Jahr Fehlersuche den Fehler in einem LPG Forum gefunden.
Ursache: Nach abstellen des Motors auf Gas, floss weiter gas durch den Verdampfer in den Verbrennungsraum. Beim nächsten Startversuch (mit Benzin), funktionierte dies logischerweise nicht, weil der Verbrennungsraum mit Gas überflutet war. Dem Benzin fehlte einfach der Sauerstoff zum Zünden!!!
Also der Verdampfer war undicht bzw die Membran darin. Ich bestellte mir einen Repartursatz/Überholungssatz für mein Verdampfer, kosten 30€. Verdampfter auseinander nehmen und den "alten" (3 Jahre!) zerrissenen Gummiring durch den neuen ersetzen! Und Siehe da Fehler/Startproblem weg! Mir war wirklich ein Stein vom Herzen gefallen!!! Und das Auto läuft besser als nach der Umrüstung (gefühlt) ;)!
weitere Daten:
Wo der Umbau durchgeführt wurde (wer möchte mit Kosten):
http://www.carservicehohler.de/impressum.html Den Umrüster würde ich euch nur bedingt empfehlen. Er macht seine Arbeit sehr gut, ist aber teuer und teileweise sehr unfreundlich!
2850€ mit Motorschadenversicherung und Valve Protektor
Würde euch eher diesen Umrüster empfehlen wenn ihr aus der nähe kommt (35305 Grünberg)
http://www.firmenwissen.de/az/firmeneintrag/35466/6110318955/STEFAN_APPEL_B_B_FAHRZEUGTECHNIK.html
Zufriedenheit mit der Umbaufirma Skala 0-10
8, wenn dieser Fehler mit den Startproblem nicht wäre, dann 10. Würde es immer wieder machen. Mein nächstes Auto wird wieder umgerüstet!
Zufriedenheit mit der Nutzung (Fahrbarkeit Tankstellennetz… Skala 0-10)
9-10 Das Tankstellennetz ist wirklich sehr gut. Fast jede Raststätte (ca 90%) in Deutschland bietet Autogas an! Teilweise auch viele "käffer" und Kleinstädte. Die App "LPG CNG Finder" kann ich nur empfehlen! Damit lässt sich der beste Preis in der umgebung finden! Einfach klasse!
Höhe des Mehrverbrauchs
ca 15%. Verbauch durchschnitt 8,5L - 9L. 550km-600km Reichweite! je nach Fahrweise hab aber auch schon 12 L verbraucht
evtl aufgetretene Probleme oder Anmerkungen, Ratschläge
Probleme hatte ich schon beschrieben.
Sucht euch einen guten Umrüster!!! Ich weiss das ist schwer! Googelt nach Ihm etc!
Lasst ein Motorcheck durchführen! Nicht jeder Motor ist dafür geeignet! Obwohl gesagt wird jeder Benziner ist dafür geeignet! Daran erkennt man die Schwarzen Scharfe der Umrüster!!!
Lasst euch nur BRC oder Prins einbauen! Meine meinung!
Die umrüster die ich kenne bauen nur BRCs ein, mit Prins hatten die in der Vergangenheit schwerigkeiten!!!
Wenn ihr vielleicht noch fragen habt, PN!
Hi,
schöner Bericht. Ich habe mittlerweile 4 x KME Diego in der Familie verbaut (3200€ Gesamtkosten). Die Anlagen hab ich in Polen bestellt.
Reine Materialkosten waren ca. 2100€. Der Rest TÜV Abnahmen AGGs und Zusassungsstelle. Bei zwei Fahrzeugen sind die Anlagen
schon Amortisiert.
Alle Anlagen laufen unmerklich außer beim Tanken. Verbaut wurden Valtek und Hana Rails beide funktionieren einwandfrei.
Mein A3 hat mittlerweile 20.000km mit den bösen bösen Valteks hinter sich. Insofern spielt der Anlagentyp keine Rolle. Nur die Fähigkeit
des Umrüsters. Aber es soll auch Gute geben (hab ich gehört).
Dieser Bericht basiert ausschließlich auf eigenen Erfahrungen.
Gruß
Ciwa
Guten Morgen…
Ja klar der Umrüster hat es in der Hand…
Einbaulage der Düsen, der Winkel und der Ort sind entscheident…
Genauso die Länge der Leitungen/Schlauch zwischen Gasdüse und Einblasdüse…Umso kürzer desto besser…
Meine Anlage selbst geht nun bald auf die 100.000km zu…Läuft ohne Probleme…
Grüßle
1,6l 8P
BRC Anlage
Umbei durch Autohaus Gülden (Delitzsch bei Leipzig)
Zufriedenheit: 10
Km-Stand bei Umbau: 12.000km; aktuell 509.000km
Zufriedenheit mit der Nutzung: 9 (habe mich damals entschieden, den Gas-Einfüllstützen in den Stoßssstange bauen zu lassen, das war Müll, weil man sich immer so bücken muss)
Verbrauch: insgesamt: 8,9 L/100 km 6,9 €/100 km (also Gas und Benzin zusammen)
Probleme: Im Großen und Ganzen keine. Der erste Motor ist bei ca. 60.000 km kaputt gegangen und musste getauscht werden (Rumpfmotor), lief auf Audi Garantie und es konnte damals nicht geklärt werden, woran es lag.
1.8 T mit Chip. LPG Anlage von Prinz vor 5 Jahren eingebaut.
Umbei bei 75000 seither 80000 Km gefahren.
Bisher eine Inspektion mit Filterwechsel und heute eine neue Software aufgespielt bekommen (hatte zuletzt etwas verzögert Umgeschaltet, nach etwa 2 Km)
Mehrverbrauch etwa 20%. Ich gebe mir nach wie vor die Grenze von knapp 4000 Upm. Ab da gibt es den Edelkraftstoff. Und bei längeren Touren wird auch spätestens nach 200 Km mal auf Benzin umgeschaltet (was sich meist durch die 4000er Regel von alleine regelt) :).
Auch sonst wird einmal pro Gasfüllung für rund 30 Km umgeschaltet.
Kerzen sehen seither immer Top aus, zuvor eher wie verrostet.
Ich fahre nun schon seit 2007 (70Tkm) auf Gas einen A3 1,6 8L (AVU). Anlage ist eine KME Diego mit den roten Valtek Ventilen. Die hielten jetzt 90Tkm durch und wurden letztens getauscht da die ne Menge Spiel hatten. Und bei dem Preis fürs Rail hätte sich eine Revision nicht gelohnt. Aufgrund eines nicht ganz fachgerechten Einbaus durch einen Bekannten kam die Anlage mit den Nachbesserungen ca. 2500. Viel für eine Billiganlage aber dafür habe ich in 90Tkm keinen weiteren Cent investieren müssen. 
. Ok die Tankfüllstandsanzeige ist seit der 4.Woche nicht i.O. Aber ich fahr eh nach Tages km-Anzeige. Bei Zufriedenheit muss ich ne 10 geben :-).
Verbrauch hat sich über die Jahre bei 8,5L Gas eingependelt. Stadt kann ich nix sagen habe ich praktisch kaum. Defensive AB mit Richtgeschwindigkeit wurden schon mit 7,3L absolviert und bei ganz harter Gangart habe ich die 12L geschafft. Aber bei normaler zügiger Fahrweise (130-170) sind 9L Gas ohne Probleme machbar. Mehrverbrauch wäre dann ca. 17%.
Kleines Manko hat die KME. Habe hin und wieder (2-3 mal pro Jahr) die MKL besonders im Sommer mit Klima und Stadtverkehr. Soll angeblich mit einer Besonderheit der STeuerung von Audi zu tun haben.Ich sag mal es war die Inkompetenz des Umrüsters. Ich lösch einfach den Fehler und fertig. Ist zwar nicht die feine Englische aber billiger als für 100er von Euros die Fachleute beauftragen. Fazit wer umrüsten will soll unbedingt einen Umrüster mit viel Erfahrung suchen. Die paar gesparten Euro bei der Umrüstung vervielfachen sich ganz schnell bei der Fehlerbehebung im Nachhinein.
Zum Glück habe ich mich damals gegen den Diesel entschieden. Der hätte mich etliches mehr gekostet.