Steht doch 4 Beiträge weiter oben
Kann noch nichts sagen, hoffe das ich am WE dazu komme.
Habe mir jetzt noch die Ansaugbrückendichtung bestellt.
Nein, schon wieder andere Sachen zu tun.
Eventuell diese Woche, wobei ich im Keller erstmal Fliesen legen muß. Das findet meine Freundin wichtiger …
Habe mir aber schon Ersatzdüsen besorgt und da sind oben und unten die selben Dichtungen (würde da die 06A906145 einbauen)
Somit bräuchte man beim AGU 8 Stück.
Ob man dann die 06A906149 noch für was anderes benötigt weiß ich nicht.
Mehr Infos wenn ich es dann mal schaffe diese einzubauen.
Habe mir jetzt noch Vergaserreiniger bestellt, um die Düsen dann wie auf youtube mit 12V zu testen/reinigen.
Thema nochmal hoch holen 
Welche Dichtungen sind denn nun die richtigen für die AGU Einspritzdüsen??
Hi,
welche Teile (mit Teilenummmern) braucht man für einen S3 (AMK)? Anleitungen sind super, aber was brauch ich an Material?
Jemand der helfen kann?
Habe die Einspritzdüsen nach der Anleitung von BW-Boosted demontiert.Hat wunderbar geklappt
Jetzt habe ich die Einsätze heraus gedreht und dabei festgestellt, das in den Gewinden so eine Art weißes Silikon ist.
Habt Ihr dies entfernt und neu gemacht?
Nur sauber gemacht und einfach die neuen Einstätze rein gedreht?
Wenn neu, was sollte man da benutzen, muß ja Benzin und Temperaturbeständig sein?
Danke
Hallo,
zum abdichten der Einsätze habe ich Liqi Moly Flächen-Dichtung 3810 aus dem Baumarkt benutzt.
Sollte jemand auch die Einspritzdüsen neu abdichten empfehle ich auch die Ölschläuche unter der Ansaugbrücke zu kontollieren.
Bei meinem AGU war der Schlauch von der Brücke zum Rückschlagventil eingerissen.
Momentan gehe ich davon aus, das ich aus dem Grund auch seit längerem keine Leisung mehr hatte.
Beim demontiren sind die anderen auch eingerissen, anscheinend sind diese nicht dauerhaft Beständig gegen ÖL/Spritdämpfe und hohe Temperaturen.
Hallo zusammen,
nachdem die Einspritzdüsen bei unserem AGU auch undicht sind, habe ich mir heute bei AUDI die Einsätze und die Dichtungen gekauft.
Ohne Rabatt und ähnliches sind das 45,93 € 
Hab meine auch mal neu gemacht, nachdem sie nach 2 Jahren wieder undicht geworden sind. Pro Einsatz 2,40€ … oder so um den Dreh.
Und deswegen wieder auf ein neues gepredigt.
DRÜCKT DAS SYSTEM AB
Hallo,
ich habe heute ebenfalls meine Ansaugbrücke ausgebaut und wollte jetzt die Kunststoff-Einsätze für die Einspritzdüsen herausdrehen. Jedoch sitzen die so fest, dass eines komplett gesplittert ist.
Mir kommt es so vor, als würden die Einsätze verklebt sein.
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich diese Kunststoff-Einsätze herausbekomme?
Dicken Inbus und Feuer frei. Ja, sind geklebt. Sauber machen nicht vergessen und viel Spaß beim reindrehen. Lieber 6 Stück bestellen. 4 reichen meistens nicht aus
Anmerkung:
Vielleicht wird es mit warmmachen etwas besser. Aber dann wird auch der Kunststoff weicher
Das Problem ist, dass die sich keinen Millimeter drehen lassen. Stattdessen brechen die auseinander. Mir ist bewusst, dass der Kunststoff nach so vielen Jahren brüchiger ist.
Trotz allem muss es doch eine Lösung geben, diese Kunststoff-Einsätze heraus zu bekommen?
Ich hab ja gefühlt auch schon 3 Millionen Einsätze gewechselt. Und dieses problem ist mir auch bekannt. Leider ist mir persönlich dazu kein Allerweltheilmittel bekannt.
Da bleibt wohl nur der saure Apfel übrig
Hallo Leute,
wollte mich mal wieder Melden.
Ja, der Thread ist alt aber es gibt ja immer noch welche die solche komischen Sachen machen wie Einspritzdüsen plus Dichtungen (8 Stück) tauschen, Ventileinsätze zerbröseln und versuchen neue GERADE reinzudrehen, Ansaugbrücke wegbauen, Schläuche unter der Ansaugbrücke kontrollieren (müssen 
) usw usf…
Ich habe das ganze Leiden diese Woche durchgemacht. Eines vorweg: So wie es @BW-Boosted beschrieben hat klappt das auch. Die Ventildichtungen (oben/unten) haben jeweils die selben Maße. Gut, damals hat man die O-Ringe noch beim Händler bekommen. Aber jetzt 2025 „…sorry, wird nicht mehr produziert. Da müssen Sie mal im Internet schauen !!“
Ich habe 8 Stück von Elring bestellt (es gibt auch noch Topran, Automega, Payen etc.). Ich glaube 1,80 EUR/Stück und die Einsätze 1,60 EUR/Stück. Bin aber nicht sicher, ist schon 2 Monate her.
Das sind die Maße:
Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Innendurchmesser [mm]: 7,52
Durchmesser [mm]: 14,58
Dicke/Stärke [mm]: 3,5
Beispielt: https://www.motordoctor.de/products/2726026-dichtring-einspritzventil
Zum Thema Einsätze:
Meine Düsen, Dichtungen und Einsätze haben jetzt 280.000 km auf der Uhr (2003er S3 BAM).
Zuerst habe ich versucht die Einsätze in eingebautem Zustand der Brücke rauszubekommen.
Ich kürz mal ab: Die erste ging ohne zerbröseln raus. Darauf hin die Brücke abgebaut. Ging flott und bei der Gelegenheit „wiedermal“ die Schläuche kontrolliert (alles gut). Alle anderen Einsätze haben sich in Luft aufgelöst. Hier war ich froh, das die Brücke „weit“ weg den 3 Einlassventilen/Zyl. war
Es muß unbedingt ein 20er Inbus sein. Die 19er „passt“ zwar, aber die Kanten der Nuß drücken sich in die Kanten der Einsätze und deswegen brechen die natürlich dann auch leichter (vom Alter ganz zu schweigen).
Na ja, ich habe dann per Heißluftfön die Einsätze für vielleicht 2-3 Minuten erhitzt. Dann mit einem kleinen Schlitz Dreher vorsichtig die Reste rausgebrochen. Danach unbedingt die Gewindegänge reinigen. Dann die neuen Einsätze am unteren Teil des Gewindes mit Sicherungkleber/Dichtung/Loctite etc. wieder reindrehen. Ach ja, die Dichtung für die Ansaugbrücke hat 4 EUR gekostet.
Müsste ich das jetzt nochmal machen, dann würde ich keine Plastik Einsätze mehr nehmen sondern dieser hier ausprobieren (außer @BW-Boosted widerspricht 
):
Habe vor der Testfahrt die Drosselklappe neu angelernt (01 - 04 - mwb: 060 oder 098 bei Seilzug Gas). Bei der 15 km Testfahrt (leichte Bewegungsfahrt auf der Landstrasse) war alles Dicht. Der große Dichtungstest kommt erst morgen wenn ich wieder nach Augsburg zurückfahre.
Nachdem das erledigt war habe ich die Achsmanschette rechts Getriebeseitig erneuert und dabei gelernt wie man das Kugellager wieder funktiontsfähig bringt. Die Kugeln sind mir beim Abziehen der Welle entgegen gekommen. Aber anderes Thema - Lager funktioniert wieder. Gibt ein super YT Video dazu.
Grüße Andrew
p.s @BW-Boosted - Dein Turbo und die Düsen (habe ich jetzt eingebaut) funktionieren !!
Meine Düsen 280 tkm, deine ca. 150 tkm.
Der User ist schon seit 5 Jahren nicht mehr hier gewesen 
denen nicht das du eine Antwort bekommst