Also ich hab gelesen, dass diese besagte Motoraufhängung irgendwann mal den Geist aufgeben kann. Was kann ich tun und wie tausch ich das selber aus? Ich will nicht in die Audi Werkstatt. Kann ichs selber machen? Oder Werkstatt? Kostenpunkt? Für Bilder wäre ich dankbar!
Mit ist mal an einem Erprobungswagen die Motoraufhängung gerissen. Und da ich weiß, wie ich gefahren bin, kann ich mir NICHT vorstellen, daß dieses Teil im normalen Autoleben reißen sollte.
Hi,
eine Beschreibung dass es passiert von gestern:
http://www.a3-freunde.de/forum/thread.php?id=49344&tmp=427789
Und da steht auch, dass das nichts unnormales beim A3 sein soll. Hab auch nicht schlecht geschaut.
CU
walkAbout
Okay, das macht mir natürlich Angst.
Weiß denn jemand auf Anhieb welche Teile auf jeden Fall überprüft werden sollten?
Das wäre sicherlich für alle hier interissant…
Vor allem bei den A3s mit Gewindefahrwerk und daher hoher Belastungen auf die Karosserie könnte sich die wahrscheinlichkeit eines „Motorabsturzes“ sicherlich erhöhen…
hö fährst du inzwischen nicht einen gti?
Ich weiss das die Schrauben der Motorhalter vorne rechts beim Zahnriementausch mitgewechselt werden. Ich denke mal das sich die Frage da drauf bezieht oder?
Also die Schrauben mittauschen beim Zahnriemenwechsel und dann sollte nichts passieren.
Noch nicht (Liefertermin Ende Juli).
Aber interissiert trotzdem…
Sonniger Gruß
[quote]
hö fährst du inzwischen nicht einen gti?
[/quote]
Noch nicht (Liefertermin Ende Juli).
Aber interissiert trotzdem…
Sonniger Gruß
[quote]
hö fährst du inzwischen nicht einen gti?
[/quote]
Genau darauf wollte ich hinaus. Sind das wirklich nur ein paar wenige Schrauben? Ui…
[quote]
Ich weiss das die Schrauben der Motorhalter vorne rechts beim Zahnriementausch mitgewechselt werden. Ich denke mal das sich die Frage da drauf bezieht oder?
Also die Schrauben mittauschen beim Zahnriemenwechsel und dann sollte nichts passieren.
[/quote]
Mein Zahnriemen wurde erst gewechselt, aber nicht vom freundlichen, und ich bin mir sicher dass die da nichts ausgetauscht haben! Also was kann man tun??
Hi,
mein Zahnriemen wurde grad erst beim Freundlichen gewechselt. Sollten da aber nicht die Teile mit auf der Rechnung stehen, oder macht das Audi einfach so mit, weil sie sich schuldig fühlen?? Das fühlen die sich doch sonst nicht…
Die Aussage macht mich nämlich neugierig.
CU
walkAbout
hallo,
gilt das für alle Modelle, oder nur für die TDIs?
Wollte mir in den nächsten Tagen nämlich nen 1.8T zulegen!
Mfg seb
hmm, des mit dem abreissen,
beim 1.8T ist der motor ja um 180° gedreht,
bringt das irgendeinen vorteil ? meine
schrauben wurden glaub ich beim zahnriemenwechsel
getauscht, stand „befestigungsmaterial“ auf der rechnung,
und die sehen auch noch ziemlich neu aus die schrauben.
Du meinst der Krümmer/Turbolader ist dann vorne, vorm Block?
Regards Lexx
Hi,
die Schrauben für die Motorhalterung werden beim Zahnriemenwechsel gelöst, da der Halter raus muß.
Da es sich um „Dehnschrauben“ handelt müssen
diese ebenfalls gewechselt werden!!! Wenn das ein
Freundlicher nicht macht handelt Er grob fahrlässig und
Ihr solltet Ihn darauf hin mal zur Rede stellen. Auf die
Ausreden bin ich mal gespannt!!!
Man kann aber auch die Schrauben ganz leicht selber
wechseln, es muß vorher nur der Motor abgestützt
werden, mit Wagenheber oder so.
Rechten Motorhalter mit 45 Nm am Motor anschrauben.
Rechtes Motorlager an der Karosserie und am Motohalter
mit NEUEN SCHRAUBEN nach der Tabelle anschrauben.
Dabei alle Schrauben zuerst mit mit Drehmomentschlüssel
anziehen und anschließend mit starrem Schlüssel um 90 Grad ( eine viertel Umdrehung) weiterdrehen.
Motorlager an Karosserie 40 Nm + 90 Grad
Motorlager an Motorhalter 60 Nm + 90 Grad
ja, der krümmer ist dann vorne,
beim 1.8 ohne turbo war des um 180° anderst,
also krümmer hinten. beim diesel weiss i jetzt net
wie es ist.
Ok also, das ist mir dann doch etwas zu haarig… wenn ich jetzt zu einer Werkstätte fahre und denen sage sie sollen diese Schrauben austauschen, was darf das kosten und wie lange darf das ca. dauern?
mfg
toni