wie habt ihr die teile zentriert…
die dinger wackeln ja wie ratenschwanz an der va, da keine zentrierung möglich ist - erst ab 8mm.
oder hab ihr eure räder direkt am auto gewuchtet…
mfg
cyber
Hey
Habe den Zentriering in der Felge gedreht, dann ist die Phase innen und die original Zentrierung der Nabe schickt. Habe nicht mehr Unwucht als vor Montage der Scheibe. Hinten habe ich das mit der 10mm genauso gemacht, ist aber sau knapp, würde hinten eine mit Zentrierung nutzen.
Welche Felge hast Du?
Boris
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habe ronal r38 8x18
mfg
cyber
Sers Cyber
Also die scheiß 5mm Dinger gehören verboten. Bei mir gingen se so gut wie gar nicht zu zentrieren. Hatte en paar mm Zentrierung. Ab 80 hats mein Lenkrad rumgeruckelt wie ich es noch nie erlebt hatte. Ich glaube die bekommste garnet so hin, dass de keine Probs hast. 2 Unabhängige „Begutachter“ meinten das sei viel zu knapp mit der zentrierung und es im Grunde nicht „rund“ laufen kann!
Habe kurz danach 15mm mit eigener Zentrierung drauf und gut ist!
PS. Bezieht sich alles auf die VA
hallo
habe et35 + 8 = et27 → zu breit ohne arbeiten
et35 + 0 = et35 → zu schmal, streif am kw fahrwerk
et35 + 5 = et30 → wäre optimal, allerdings keine zentrierung
werde wohl oder übel ein paar mm ziehen müssen
mfg
cyber
manchmal frage ich mich echt, wie ich meine ET38 auf -> ET18 gebracht habe ohne arbeiten.
Hast du schon die 8mm angebaut gehabt, oder woher weißt du das es schleift? Hab gedacht bei deinem Gewinde gäbs weniger probs als bei meinem „normalen“ Sportfahrwerk.
Markus, deine Felgen sind auch nur 7’’ breit, da kannst du 'ne geringere ET draufmachen, bevor es am Radkasten schleift. ET ist ja immer in Bezug zur Felgenbreite zu sehen.
Gruß Mackie
oopsala 
Marco hat ja 8x18…