Das Resultat spricht aber für sich nach knapp einem halben Jahr:
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Sehr, sehr geil! Danke für die Bilder! 
Aluspiegel würden hier glaub auch mega aussehen und den typischen S-Charakter nochmals deutlich hervorheben.
Eine Frage noch: Die Bauform des „originalen“ Ersatz-Seitenteils ist so, dass es an der B- und C-Säule wie in deinem 1. Bild zu sehen abschließt und an diesen Punkten verschweißt wird, oder hast du es da nochmals gekürzt?
Ne das Ding ist die ganze Seite also inkl. A,B und C Säule. Wir haben das Optimum gesucht um so viel wie nötig und so wenig wie möglich Neuteil zu nehmen. Es ist einfach besser, wenn man den „Dachteil“ heile lässt, so spart man sich eine Menge Arbeit.
Ich dachte ja eigentlich ich habe „nur“ ein Schweller Problem. Die Wahrheit sieht man auf den Bildern. Es war ein Rostmassaker im Hohlraum! Und wirklich schön kriegt man den Schweller nur mit einem neuen Seitenteil hin IMHO.
Moin, gute Arbeit 
so eine Seitenwand macht es natürlich angenehmer, wenn ich sowas jemals wieder machen sollte, werde ich auch lieber zum ganzen Teil greifen anstatt Radlauf und Schweller einzeln… 
kostet natürlich dann auch 500€ mehr 
War jetzt leider ne Woche krank… aber ab jetzt gehts wieder weiter
LG
Mittlerweile gibt’s diese Teile nicht mehr AFAIK und auf eBay werden Fantasiepreise über 1000€ aufgerufen. Ich habe es noch um 300€ bekommen, weil da Reststücke auf Audi Tradition verkauft wurden. Da hat mich die geklebte Schwellerleiste mit dem S3 Schriftzug fast schon so viel gekostet 
Dazu gibt/gab es keine Schweller für den S3 einzeln! Hätte mir aber auch nichts gebracht bei dem Rostbefall um den Radkasten und am Schwellerinnenteil 
Bei Audi Tradition sind noch einige zu erwerben, aber ja einzeln gibts die nicht vom Werk, hatte alles aus nem Schlachter geschnitten
Ich werde aus einem Schlachter wohl die komplette Hinterachse samt Anbauteilen holen. Meiner ist hinten brutal verrostet! Dann überlege ich ob ich die Teile, wenn sie schon lose „herumliegen“ nicht sandstrahlen und pulvern lasse…
Timiboy
Ist das eine S3 Seitenwand?! Da sieht die Schwellerspitze vorne aus wie bei dem A3 Schweller den ich damals für meinen S3 gekauft habe.
Beim S3 sah das Ganze doch so aus:
Ne auf dem Bild ist ne A3 Wand, hat er wohl nur als Beispiel hochgeladen. 
Mal kurz ne andere Sache… mir ist etwas peinliches passiert xD Ich habe ausversehen den Kraftstoffzulauf und die Tankentlüftung (Aktivkohlefilter) vertauscht… ja jetzt ist die ganze Suppe beim ersten Anlassen reingelaufen und anschließend ausgelaufen… jetzt die Frage kann da was kaputt gehen? Der Motor startet ganz normal, aber dieses Tickern im stand macht er nicht mehr, nur ganz dumpf … .
Filter tauschen der wird voll sein 
Meinste? Ist ja alles rausgelaufen unten habe auch alles mit druckluft abgepustet und lass das mal trocknen, ansonsten kommt ein neues Teil rein 
Wow, respekt, sehr geiles Projekt.
Es ist nach langem wieder etwas voran gegangen, eigentlich sind es mehr oder weniger nur schleif und Rostversiegelungsarbeiten… 
Der Unterboden wurde komplett (bis jetzt) von Rostlöchern befreit und stellenweise schon mit Owatrol und Brantho 3in1 behandelt.
Beide Einstiege wurden schon final lackiert in Vulkanschwarz Perl.
Die beiden Löcher unter dem Fahrersitz waren echt eine Herausforderung, weil beim Schweißen das Loch immer größer geworden ist.
LG!
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Sieht sehr gut aus. Danke für die Bilder!
Ich muss nach 18 Jahren so langsam auch mal intensiver an den Unterboden von meinem B7 ran.
Ich habe in der Vergangenheit bereits Owatrol partiell eingesetzt und beim Sprühen am Unterboden aber die Erfahrung gemacht, dass sich dabei quasi der ganze Raum mit einem dünnen Nebel füllt welcher sich anschließend überall auf dem Lack absetzt. Leider nicht so geil. 
Hätte ich evtl. abdecken sollen. Nun ja…ich durfte die ganze Karre dann erneut polieren.
Ich habe vor es nächstes mal gezielter, bzw. mit einem Pinsel auf zu tragen und weiß jetzt schon wieviel Zeit dies in Anspruch nehmen wird. 
Anschließend mit Bratho Korrux versiegeln…klingt vernünftig und sorgt (zumindest oberflächlich) für eine gut Optik und ein besseres Gewissen.
Tipp: Wenn man Brahto Korrux entweder mit der Rolle oder einem Pinsel in kreisförmigen Bewegungen aufträgt erzielt man die optisch besten Ergebnisse.
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Jap das mit der Sprühdose ist mir auch aufgefallen, trage seitdem nur noch mit Pinsel auf:see_no_evil:, aber dafür kann man damit richtig schön in die Falzen und Überlappungen reinjauchen. 
Owatrol auf Lack haftet ja mal abartig… mit Silikonentferner war da nich viel zu machen, musste auf Verdünnung zurückgreifen
Das mit den kreisen werd ich mal ausprobieren, das zeug ist ja so dicke und zäh… da sieht man jeden Pinselstrich gefühlt.
hab versucht mit tupfen eine Optik wie beim oem Unterboden zu schaffen, aber für den Aufwand hats sich nicht gelohnt, nach dem Trocknen war kaum noch was davon zu erkennen.
LG
Andi
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Moin, ich habe mich mal die letzten Tage um die Lackierung gekümmert, ich finde es sieht ganz akzeptabel aus, haufen Staubeinschlüsse zwar und eine Mücke die sich im Klarlack verewigt hat als wäre es Bernstein. 
Bin aber guter Dinge, das nachdem es ausgehärtet ist abgeschliffen und poliert werden kann! Es muss dann jetzt nur noch die Fahrerseite, beide Kotis, Schwellerverkleidung und die Heckklappe lackiert werden!
LG
Andi
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Wow, krass. Ich als Lackfetischist finde es sieht verdammt gut aus für ne Garagenlackierung.
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Mal wieder ein fettes Danke für die Bilder und das Update! 
Ich stimme der Meinung von @BlueG6o grundsätzlich zu und ziehe nach wie vor den Hut vor dem Projekt, allerdings kann ich die jetzige Entscheidung zu einer “Garagenlackierung” nicht wirklich nachvollziehen und finde es auf irgend eine Art auch schade, dass man so viel Aufwand mit der (wirklich gelungenen) Vorarbeit betreibt und es letztendlich am perfekten Finish fehlen lässt. Warum das? 
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Ich hab tatsächlich mehrere Wochen überlegt ob sich es lohnt zum Lackierer zu gehen, aber für das Geld was dann im Lack liegen geblieben wäre, würde ich lieber den Motor von aufbauen. Ich wollte es dann doch selber probieren. Und wenns mich am ende doch stört kann man sichs ja immer noch überlegen.Es ist ja 2k Lack also problemlos überlackierbar. es wird ja noch eine weile dauern und bis dahin werd ichs mal wie die Ammis sagen: it’ll buff right out 
LG
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Dass die Kosten bei so einem Projekt relativ schnell aus dem Ruder laufen können ist natürlich verständlich und hier stellt sich ab einem gewissen Punkt auch die berechtigte Frage der Priorität bzw. “Wirtschaftlichkeit”…1.- Euro kann mal halt nur 1x investieren. So gesehen Respekt vor deiner Entscheidung die Lackierung selbst vor zu nehmen…muss man auch erst mal machen!
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