MoinMoin…
Weiß jemand aus dem stehgreif raus, ob das ZMS vom S3 8P das selbe ist, wie ein 2.0TFSI Quattro mit 200PS hat?
Weil man liets ja immer viel davon, das das ZMS im Serienzustand schon gerne mal probleme macht und schnell kaputt geht - da stellt sich mir aber die frage: Im S3 liegt doch deutlich mehr Drehmoment an, da müsste es ja noch schneller Kaputt gehen? Aber das sollte doch auf Haltbarkeit gebaut sein wenn alles Serie bleibt, oder nicht?
Und ein Gechipter S3 kommt doch auf über 400Nm, oder? Ist da ein anderes ZMS, oder gar EMS pflicht?