Seit zwei Wochen verliert er massiv Kühlmittel.
Auto startet normal, Öl ist schwarz, kein Rauch aus dem Auspuff, Kühlmittel riecht nicht nach Abgasen.
Beim Ölwechsel heute habe ich mir den Motorblock genauer angeguckt. Hauptsächlich ist der Block auf der Fahrerseite sehr nass. Das komplette Getriebe ist von oben nass und läuft dort nach unten.
Ich habe einige Fotos eingestellt mit der Vermutung wo es herkommen könnte, ergibt für mich aber keinen Sinn, weil 200-300ml pro Tag auslaufen und man es deshalb massiv sehen müsste.
Ich vermute den grün markierten Schlauch der in Richtung Innenraum geht.
Schau dir mal das Plastikgehäuse an was an den Zylinderkopf geschraubt ist… also das Teil, wo dein markierter Schlauch angeschlossen ist… ich wette dass es von dort kommt.
Wenn du eine Undichtigkeit hast, kann sich logischerweise auch nicht wirklich Druck aufbauen im Kühlsystem. Der ist sowieso nur da, wenn der Motor richtig heiß ist, komplett hart werden alle Schläuche nicht, falls doch hast du zu viel Druck im Kühlsystem!
Füll doch einfach den Behälter voll und fahr den Motor warm… wenn Druck im Kühlsystem entsteht, wirst du sehen wo es austritt…
oder du fährst ein eine Werkstatt und lässt das Kühlsystem abdrücken. Ist in dem Sinne das gleiche wie warmfahren, nur kann es auch im kalten Zustand machen… dann sollte man ja sehen wo es austritt. Zur Not vorher Motorwäsche machen um die alten Kühlwasserspuren wegzubekommen.
Zum Testen kann du auch Wasser nachfüllen, es MUSS aber dann wieder genügend Frostschutz einfüllt werden! Aber da das System wahrsch. eh geöffnet werden muss, wird auch eine größere Menge Kühlwasser auslaufen.
Warmfahren und gucken ist nicht, weil extrem viel ausgebaut werden muss um dort wieder ranzukommen. Lasse das Auto erstmal so stehen bis der Flansch angekommen und getauscht ist.
Ich glaube es scheint tatsächlich von dort zu kommen. Habe über Nacht mal aufgefüllt und heute nach der Arbeit kontrolliert. Es ist kaum was aus dem Behälter raus, dennoch ist unter dem Auto ein kleiner Fleck und Getriebe ist feucht. Am Flansch hängen einige Tropfen.
Melde mich zurück. Habe am Dienstag den Flansch mit zusätzlich aufgetragenem Dichtmittel eingebaut. Bislang ist alles im Motorraum trocken. Scheint wohl tatsächlich das Problem gewesen zu sein.
