Hallo Turbo und Audi-Freunde,
ich möchte meine Erfahrung zum Turbolader an einem gechippten gerne BKD mit euch teilen.
Im september 2014 war bei 203.000km die VTG vom Turbolader defekt,
also habe ich den Lader gegen einen neuen & originalen tauschen lassen.
Was mir nach dem Tausch aufgefallen ist: Der Turbo pfeifft!
Das Pfeiffen habe ich von Anfang an in Frage gestellt, aber meine Werkstaat sagte, dass das öfter so sei mit dem Pfeiffen… Und bei mir ist der Katalysator und AGR auch ausgebaut was das ganze noch verstärken soll.
Nach ein paar monaten hab ich mich an das Pfeiffen gewöhnt, Fahrverhalten vom Auto war 100% in Ordnung.
Wenn bekannte mich auf das Pfeiffen angesprochen haben sagte ich meisten ''is durch tuning, das muss so:plerren:''
Nach dem ich auf der rückfahrt aus dem Urlaub in 2015 in einer dreistündigen Volllastfahrt 580km abgelegt habe machte ich mir um den Turbolader keine Sorgen mehr, das war bei etwa 240.000km.
Ordentlich warm/kalt fahren machen wir immer, daran kann es nicht gelegen haben.
Letzten Donnerstag war es dann soweit:
Auto morgens gestartet, vom Hof gefahren und beim ersten bisschen Gas geben hat der Turbo erst richtig geheult, dir ganze Nachbarschaft war wach vermute ich 
Der Wagen hatte keine Leistung mehr, also direkt vorsichtig zur Werkstatt gefahren.
Ergebnis: Turbinenrad vom Turbolader hat zuviel spiel, am gehäuse sind ganz leichte schleifspuren zu sehen.
Die Turbine ist komplett, zum Glück also nicht auseinandergeflogen und im motor verteilt.
Das axial-spiel von der turbine (Abgas & Zuluft) war minimal, echt nicht viel, höchstens einen mm.
Wie auch immer, der Turbo ist getauscht (neu & original),
was mir aber direkt aufgefallen ist: Das Pfeiffen ist WEG! Man hört fast gar nichts mehr…
Kann das darauf hindeuten, dass der (alte) Lader von Anfang an nicht 100% in Ordnung war?
Ich hab mich vergewissert, dass es ein neuer originaler Turbo war.
Mit Einbau / Dichtungen u.s.w. hat es mich wie beim letzten mal 1000€ gekostet,
der freundliche fragt für EXACT die gleichen Teile/Arbeit +2000€
Ist die Lebensdauer von 95.000km nicht sehr wenig bei "ordentlichem gebrauch"?
Was sollte man ausser warm/kalt fahren noch beachten? Zweitaktöl zumischen?
