hey Leute…
ich bin am verzweifeln…habe mir jetzt hier einige beiträge durchgelesen aber nichts passendes gefunden,jetzt hab ich mich dann auch mal angemeldet echt super forum hier!!
so nun zu meinem problem…
hab mir vor nem Monat einen AUdi a3 8p Sportback 2.0 Tdi privat gekauft…
nach knapp zwei wochen komische geräusche im Motorraum…ab nach audi …da hieß es direkt Turbo Defekt" LAder,LLK,Schläuche wechslen 4000€)
naja danach mal zur freien werkstatt meines vertrauens und dort auch einen termin gemacht…die haben dann ne probefahrt mit nem hörgerät gemacht und kamen zu dem entschluss das der turbo bald übern jordan geht…
was mich allerdings wundert, ich hab volle leistung,verbrauch ist auch normal,kein notlaufprogramm…
das der turbo ein wenig pfeift war mir ja bekannt…aber bei volllast im 2 oder dritten gang ab 1800Umdrehungen zieht er ganz normal,gehe ich dann vom gas und kuppel in den nächsten gang bzw tritt die kupplung kommt ein lautes zischen,vergleichbar mit einem "blow off/pop up ventil) verbaut ist natürlcih keins…
naja jetzt meine eigentliche frage…sollte der turbo gewechselt werden ohne die anderen teile,da leistung ja noch normal da ist ?
schläuche sollen wohl angeblich alle dicht sein!?
bin am verzweifeln und will nicht unbedingt mehr ausgeben als benötigt…
evtl kommt ja wer aus dem raus bochum und will sich das mal anhören oder weiss eine gute werkstatt bzgl. Turbos??
wie hören sich denn die geräusche an? und warum sollen llk und schläche gewechselt werden wenn der lader nicht man auseinandergeflogen ist. da wechselt man höchstens nur den lader.
wie viel km hat der motor denn runter?
der motor hat jetzt knapp 135000 weg baujahr 11/04
also wie gesagt leichtes pfeiffen aber kein rasseln oder so… nur halt sobald ich vom gas gehe dieses "zischen" ich versuch mal eine audiodatei aufzunehmen oder nen video…
im leerlauf ist es zb nur ganz leise zu hören…extrem halt bei belastung…
Hast du hohen Ölverbrauch? Wurde das Wellenspiel vom Turbo schon überprüft? Wenn er einfach nur zischt wenn du vom Gas gehst ist es am wahrscheinlichsten das du eine Undichtigkeit am SUV oder in der Ladeluftstrecke hast. Würde mir also als erstes mal das SUV ansehen und die Ladeluftstrecke abdrücken. Warum direkt alle Ladeluftschläuche samt LLK getauscht werden sollen ist mir auch schleierhaft.
also ölverbrauch ist jetzt nach knapp 1000km keiner… es wurde nur eine testfahrt gemacht, also nichts ausgebaut oder so …was ist mit SUV gemeint? schubumluftventil? wie finde ich das suv? und wi drück ich die strecke ab?
Ja Schubumluftventil heißt bei deinem glaub ich Abschaltventil und sitzt direkt am Turbo auf der Ansaugseite. Kostet bei Audi ca. 60 Euro. Müsstest du vermutlich mal ausbauen und dir das Membran ansehen, da es elektronisch geregelt ist. Zum Abdrücken reicht erst mal ein Stopfen mit Anschluss für eine Kompressor. Den setzt du einfach direkt an den Ansaugschlauch noch vor Turbo und lässt erst mal 0,5 bar Durchströmen. Dann müsstest du eigentlich schon hören ob was Undicht ist. Ansonsten ab Turbo bis Ansaugbrücke auf einer Seite verschließen und dann Druck drauf geben. Gibt es auch extra Sets für mit Manometer.
Meinst du dieses Schnattern bei Aufnahme 5 ca. bei 0:07 ? Das hört sich schwer nach SUV an meiner Meinung nach, das Membran flattert dann weil es nicht mehr richtig abdichtet. Dieses leichte heulen was man bei der ersten Aufnahme kurz hört, könnte undichter Ladeluftschlauch sein muss aber nicht, hatten wir letzten bei nem Skoda 1.9TDI hörte sich genauso an.
Fangen wir mit den einfachen Sachen an.
Wenn der Wagen stark schwarz hinten raus rußt und das Heck schwarz verschmutzt ist ist dies ein Zeichen für die eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem.
Desweiteren den Fehlerspeicher auslesen, Ladedruckregelgrenze über oder Unterschritten deutet zb auf eine undichtigkeit hin.
Möglichkeit fals vorhanden die Undichtigkeit zu finden, optische Sichtprüfung nach übermäßigen Ölaustritt an den Schläuchen, durch abtasten(etwas zusammenrücken der Schläuche). Mit Passenden Adaptern das Ladeluftsystem unter druck setzten und somit die Undichtigkeit finden.
Ich würde das ganze wie oben in der Reihenfolge beschrieben machen .
Hab aktuell vor ca 5000km den Lader bei meinem TDI selbst getauscht. Meiner hatte aber einen Lagerschaden und hat Öl rausgedrückt.
sorry hab garnicht mitbekommen das auf das thema geantwortet wurde… also ruß kommt definitiv nicht hinten raus,fehlerspeicher sagt auch nichts…das mit dem abdrücken hab ich zeitlich noch nicht geschafft und trau ich mir ehrlich gesagt auch nicht zu
Das Geräusch kommt nicht vom SUV, da der TDI keins hat
Kann sein dass es die Druckdose am Lader ist die etwas laut ist (macht aber nix) oder ggf sogar das Abgasrückführungsventil. Müsste man sich mal anschauen.
echt super forum hier!!
