[8P] tfsi 2,0 klappert wie ein diesel

Audi A3 (8P) Allgemeine Fragen (8P)
21

Die 2.0 TFSI hatten alle Riemen (Motorblock E113, http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#2.0_R4_16v_TFSI_125-199kW) und ab dem MKB CCZA (Motorblock E888, http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#2.0_R4_16v_TSI.2FTFSI_132-155kW_.28EA888.29) haben sie eine Steuerkette. Die Aktion am Nockenwellenversteller beim CCZA ist deswegen wichtig, weil das Teil unter Umständen auseinanderbröseln kann und dann die Teile in den Kettentrieb gelangen können.

Zur ursprünglichen Frage: Die TFSI nageln im Standgas alle sehr und klingen wie Diesel. Sollen die Hochdruckdüsen sein…

22

Mit meinem 2.0T, MKB AXX, war ich vor ein paar Wochen auch in der Werkstatt, wegen des heftigen Nagelns. Bei mir war der Nockenwellenversteller defekt, der Spanner wurde auch gleich mitgetauscht. Kosten beliefen sich auf ca. 1300 Euro (beim Freundlichen!).