Hallo,ist es machbar das komplette Federbein der VA auszubauen in dem man nur die Koppelstange löst und die Schraube am Achsschenkel rausmacht.Federspanner wäre vorhanden.Möchte ungern noch mehr lösen…
Geht schon… Musst nur sehen dass du entweder den Achsschenkel so weit runterbekommst (auf Querlenkerlager und Antriebswellengelenke aufpassen!) oder du drückst das Federbein etwas zusammen… entweder mit Federspanner oder wenn du eine Bühne hast, mit einem Getriebeheber.
Ich mach das meist mit einem Getriebeheber… mit etwas Übung geht das, man muss natürlich schon aufpassen das man nicht abrutscht…
federspanner hätte ich schon,bühne nicht.also würde es gehen,wenn man die feder soweit es geht zusammendrückt?
Wenn dein Federspanner da im eingebauten Zustand reinpasst und du den zusammenschrauben kannst… ja. Musst halt dann den Dämpfer noch hochdrücken…
Gut wäre noch ein Spreizer für den Achsschenkel… kannst du ja bauen, dann geht das Federbein wesentlich leichter raus…https://www.fluidonline.de/images/produkte/i57/5785-spreiz-einsaetze-federbein-6455-2.jpg
Die Achse geht aber bei der Konstruktion weit runter, also wird schon gehen 
Ohne Bühne halt keine Freude aber geht…^^
weiß noch jemand welche grösse der innenvielzahn von der achsschenkelschraube hat?
Wenn ich mich recht erinnere… M14 Vielzahn. Solltest du bei Baujahr 2007 sowieso mit neu machen, inkl. Mutter
So…Federn sind eingebaut und ich habe nur die Koppelstange am Dämpfer gelöst und unten die Schraube am Achschenkel.Linke Seite ging ohne Probleme,rechts war etwas fummeliger.Zu allem Übel ist mir da auch noch eine Verschraubung im Domlager gerissen…also allen, die am Lager sparen wollen kann ich sagen ihr werdet es eh brauchen weil min. eine Verschraubung so festgegammelt ist,das sie im Lager reisst und dann frei mitdreht. Federspanner hatte ich einen aus der Bucht,mit dem man wunderbar in eingebautem Zustand arbeiten kann. Zum Werkzeug ist noch zusagen,das man für die Achsschenkelschraube eine M14 Innenvielzahnnuss, M5 Innenvielzahn für die Koppelstange,Spreiznuss für den Achsschenkel, einen 7er Inbus kurz und lang für die Kolbenstange, 18er Schlüssel/Nuss, 13er Schlüssel/Nuss und nen 21er bearbeiteten gekröpften Schlüssel oder wie ich es gemacht habe nen Kerzenschlüssel(Bild stelle ich mit ein).Durch den kann man dann auch den 7er Inbus stecken und somit kontern. Die Plastikabdeckung bei den Scheibenwischern muss nicht zwingend komplett runter,mir hats gereicht sie etwas hochzuklappen,also nur die Dichtleiste entfernt.
Ich war heute auch am Fahrwerkswechsel bei. Komme auf der Beifahrer Seite nicht weiter weil die Antriebswelle auf der stabistange aufliegt und ich den Dämpfer deswegen nicht raus bekomme.richtig ätzend. Hab leider keinen Federspanner.gibts es da sonst noch Möglichkeiten?
Antriebswelle und Achsschenkel los…