Servus leute!
Ich habe seit ein paar Tagen da Problem das mein 2.0FSI mkb BVY um die 5000 touren rum etwas rummuckt.
Nach diversen einfacheren prüfungen, hab ich während der Fahrt live fehler lesen lassen und daten geloggt.
Soweit nichts ungewöhnlich, ausser das nach dem er dann mal zum mucken gezwungen wurde gleich die Meldung "P0321" kam.
Nach diverser sucherei fiel dann dass das Signal des KWS unplausibel sei, demnach nicht mit dem NWS korreliert.
Bis dahin läuft der Kollege normal und macht auch keine anderen anstalten.
Ich werde das ganze natürlich nicht bei kaltem Motor prüfen, ist quasi irrelevant weil kalt tret ich den nicht.
Nun die tatsächliche frage.
Wo sitzt der KWS beim 2.0FSI?