habe ich bei meinem 8P 1.6 Sauger, Baujahr 2004 vor ein paar Monaten den Wechsel von Longlife 5W30 (vom Vorbesitzer so praktiziert) auf Festintervall 10W40 vorgenommen. Mein Werktstattmeister des Vertrauens teilte die Einschätzung von Audimeister aus obigem Thread dabei und befürwortete das Unterfangen.
Mit dem LL 5W30 hat der Motor ordentlich Öl gesoffen. Seit dem Wechsel auf Festintervall 10W40 ist Ruhe! Ölverbrauch nur noch minimal - genau so, wie Audimeister es vorhersagte!
Zudem habe ich den Eindruck, dass die Karre seit dem Wechsel ruhiger läuft, aber das kann auch Einbildung sein.
So, das wollte ich nur mal zum Besten geben - vielleicht hilft es ja jemand
Daß dem audimeister es da trotzdem nicht dazu noch einfiel, daß die Kolbenringe auch mal festsitzen könnten (statt immer alles kaputt und muss neu ), weil der FSI eh so ein rumkoker ist…
Gegen einen (besseren) 10W-40 spricht aber generell nichts (!!)
Die Spacken ticken da immer aus, weil das früher aus der untersten Minerallölquali gemacht wurde. Wird es heute auch aber es gibt auch einige 10W-40 die eine sehr gute Quali haben und nichts mit der 0815 Plörre gemeinsam.
Mir fehlt bei Autos eigentlich jegliche Expertise. Das klein wenig vorhandene Wissen habe ich mir im Netz angelesen
Hatte noch vergessen zu erwähnen, dass die Karre nun auf Liqui Moly 10W-40 ist. Bzw. seit dem Ölwechsel ist Würth seitens der Werkstatt drin. Aber das ist seit der Übernahme von Liqui Moly durch Würth ja Jacke wie Hose.
Fakt ist: der 1.6er Sauger (Laufleistung ca 180TKM) frisst seit der Umstellung nur noch einen Bruchteil des Öls, was er sich vorher genehmigt hat. Fährt sich zudem auch noch runder - meine ich zumindest.
Schon lustig, wenn man bedenkt, dass dieses ÖL nicht der offiziellen Spezifikation aus dem Handbuch entspricht.
), weil der FSI eh so ein rumkoker ist…
aber es gibt auch einige 10W-40 die eine sehr gute Quali haben und nichts mit der 0815 Plörre gemeinsam.