ich habe mich ganz schön in einen Audi A3 8P verguckt,Bj 2003 2.0 TDI, bin aber leider völlig Erfahrungslos was Gebrauchtwagenkäufe angeht-also tut mir den Gefallen und lasst mich von eurer Erfahrung profitieren. Bin für jeden Tipp dankbar.
nun zu den Eckdaten des Autos:
Garagenfahrzeug
Volllederausstattung
Sitzheizung
Schiebedach
Ambientebeleuchtung
Xenon
Einparkhilfe
Doppel-DIN-Monitor ZENEC mit Navi und DVB-T und 230V Steckdose mit Audio/Video-Eingang
Bose Soundsystem
Sommerreifen + Winterreifen
Neue Federn Bei 180000km Austauschmotor mit 60000km Laufleistung eingebaut
Kilometerstand der Karosse 230.000
Kupplung komplett erneuert
Der Zahnriemen wurde beim Einbau des Motors gewechselt, und auf meine Nachfrage hin wurde das ganze Auto von Audi für 2229€ von Rost befreit und zum Beispiel beide Türen wie auch die Heckklappe komplett neu lackiert. (nach 220tkm Laufleistung gewiss kein Fehler) 70% der Kosten hat Audi übernommen, 30% der jetzige Besitzer.
Ich stehe in ständigem Kontakt mit dem Verkäufer und habe ein gutes Gefühl, das Fahrzeug ist natürlich Unfallfrei und lässt sich sehr angenehm fahren. Dastehen tut es wahrhaftig noch außerordentlich gut.
Könnt ihr mir bitte Verraten, was ihr für ein Auto mit diesen zwei Laufleistungswerten noch ausgeben würdet? Würdet Ihr mir den Kauf allgemein empfehlen oder davon abraten? Freue mich auf eure Antworten!
so gefällt er mir sehr gut, allerdings ist der doppeldin umbau lieblos gemacht wurden. die taster und das kartenfach hätten noch getauscht werden müssen.
bei der laufleistung würde ich max. 7000euro zahlen, eher drunter
Die Anmerkung zur Historie und Doppel-DIN-Umbau möchte ich hier auch nur bestätigen.
Auch wenn dies hier ein 8P ist, bei meinem letzten 8L von 02.2000 fingen die Kosten bei 188.000 km an.
Motor, Getriebe, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Radlager, Lenkung usw. usw. usw.
Verkauft hatte ich ihn mit 286.200 kn (gekauft mit 12.781 km).
Du kennst das Fahrzeug nicht und kannst - wenn Du Pech hast - teure Überraschungen erleben.
Der Kompressor wurde gerade erst getauscht, es sind die zwei LEitungen die da raus gehen undicht. Wie überprüfe ich denn anhand der Fahrgestellnummer die Historie?
Was heißt auf Nachfrage? Wie kamst du auf die Frage? Und ich dachte eigentlich, Rost hängt vom Alter ab und nicht von der Laufleistung!?
Ich würde das Auto nicht kaufen. Diese verbastelten Taster in der Mittelkonsole würden mich bei jeder Fahrt nerven, dann eben der Rost, der Austauschmotor, die defekte Klimaanlage (warum wurde der Kompressor gewechselt und der Rest nicht repariert??).
Wären mir definitiv zu viele Mängel, mit denen ich mich nicht rumärgern wollen würde.
Das war doch mal ein Statement Dankeschön. Auf den Rost kam ich, da ich bei einer Audi Niederlassung angerufen habe und die gefragt hab was sie über das Auto denken und mir epmfehlen würden. Er sagte mir das das auto garantiert an der und der un der stelle Rost hat und das so und soviel kostet…Also sagte ich dem Bestitzer wies aussieht und er hat es gleich zum Audi gebracht.
Erklärst du mir welche Taster das wie verbastelt sind?
Warum nicht gleich beides Repariert wurde werd ich noch erfragen.
lass einfach die finger davon…ein fzg. mit austauschmotor würde ich nicht kaufen.ist die laufleistung des atm belegbar? und der rost wird wenn es nicht richtig gemacht(mit säure behandeln usw.) wurde nach 2-3 jahren wiederkommen.
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