Die Mehrleistung beim Diesel kommt natürlich von der Einspritzmenge. Jetzt kommt es halt darauf an den besten Kompromiss zu finden um die Menge in möglichst kurzer Zeit und zum paasenden Zeitpunkt in die Zylinder zu bringen.Der Raildruck spiel bei unseren Tunings kaum eine Rolle da man den Druck schon sehr stark erhöhen müsste um eine passable Mehrleistung zu bekommen. Geht man davon aus das die Injetoren in Serie schon sehr nahe an der Granze des Machbaren arbeiten, wäre es äusserst fahrlässig hier ein Risiko einzugehen wenn es nicht unbedingt notwendig ist.